凯打开了基地大门，一波怪物冲进了基地。

    怪物很快被全部歼灭，大门却没有马上关闭。

    防御平台，通道入口附近。

    三辆由铲车改造而成的的探险车，排成一列，车头朝向入口方向，车灯大亮，发动机传出嗡嗡的声音。

    陆伟把中间一辆探险车的车门打开，把四旋翼无人机、全封闭低温防护服、氧气背包，方便食物、矿泉水等物品放了进去，再穿上一套防护服，坐上了探险车的驾驶座上。

    探险车所用的能量核是凯提供的，每辆探险车只配备一颗，能量耗尽后由基地补充，陆伟无法经手，想多带两颗作为备份凯都不答应，只是说一颗能量核就足够用了，不需要额外携带，显得有些不近人情。

    陆伟只得表示无奈，希望等以后塔防基地的数量一多，属于他自己的能量核用之不尽，到时候，他想带几颗就带几颗了。

    “凯，我出发了，如果碰到了什么紧急情况，你可要想办法过来帮我，我可不想一去不回。”穿上防护服后，陆伟有些抱怨地说道。

    “明白，伟，所有探险车上有信号联络装置，如果你出了意外，我会立刻派探险车过去接你。”

    探险车的驾驶模式分“有人”和“无人”两种，有人模式由陆伟操控，无人模式使用无线电进行控制，无线电控制范围很广，即哪怕隔着数千公里，凯也能控制着探险车，完成支援或者救援的任务。

    这就会产生一定争议了，既然无人模式也能起到探索作用，为什么不直接采用无人模式寻找安放点呢，多安全，还省的派人出去冒险。

    话虽如此，但有人模式的一些优点，是无人模式远远比不上的，有人模式能够搜集更多有价值的信息，能更好地进行判断，能及时处置各种情况。

    如地球上的无人登月与有人登月，比较两者的意义，相信任何人都认为有人登月更好。

    “好，凯，那我就放心了，我走了！”把防护服帽子的拉链拉上，陆伟把手放在方向盘上，加大探险车的动力输出，再控制着前后两辆探险车一同行动，轰隆轰隆，三辆探险车，一起朝基地之外驶去。

    一路驶过长长的金属通道，跨过厚度接近一米基地大门，陆伟来到了基地之外。

    荒芜，无尽的荒芜。

    天空是灰蒙蒙的，大地是黄澄澄的，狂风在耳边呼啸，滚滚的细沙，如同雾雨敲打着探险车的风挡玻璃与金属外壳，哒哒哒的声音，连绵不绝。

    驾驶舱内，温度开始下降，有点飕飕冰凉的感觉，陆伟看了一眼温度计，车外：－57℃，车内：－23℃，好在他穿上了低温防护服，否则，就凭里面穿的几件单衣，在这种环境下，非冻个半死不可。

    环境因素还不是陆伟最担心的，他比较担心的还是基地之外的怪物，探险车开出大门后，他一路看到，不少怪物聚集在基地门口、山谷中、沙丘洞穴之中，大怪小怪，漫山遍野，听到动静，都用好奇的目光注视着几辆探险车，徘徊打量着。

    结果还好，基地外的怪物，主要以“游离能量”作为基本生存需求，彼此之间偶尔发生战斗，一个是为了吞噬特殊金属，一个是为了吸收对方身上的能量……对于不散发较大能量波动的物体，一般不会主动攻击。

    探险车使用的能源系统，转化效率很高，产生的能量波动十分小，对怪物们没有太大的吸引力，而且探险车车体庞大，比世界主宰都要恐怖，那个怪物敢主动上来找茬，相反，轧死了几只挡路的小怪后，其他怪物唯恐避之不及，纷纷退让。

    陆伟松了一口气。

    于是，三辆探险车向北行驶而去，一个小时跑了10余公里，直到山谷口外，在一地势较高处，陆伟看到了北方的这片无边沙海。

    “这片沙海就像亚马逊大平原一样，无边无沿，如果把基地车放在这里，一定再好不过。”

    陆伟心里想着，当即控制着打头的那辆探险车加速，他在后面跟进，驶入了这片一望无际的沙漠之海。

    沙漠之海没有深沟高山，平坦如镜，探险车在上面行驶速度飞快，如同野马狂奔。

    可，仅仅开了半个小时，20余公里，三辆探险车一路高歌猛进的时候，原本结实的地面，忽然出现了一个沙坑，最前面的那辆探险车，突然一头栽了下去，快速下沉。

    陆伟吃了一惊，赶紧停下后面的两辆车，想办法进行控制，把掉入沙坑的那辆探险车弄出来。

    通过无线电遥控，陆伟加大了陷入沙坑探险车的运转功率，使其从沙坑中爬出来。

    但沙子有一个特性，跟沼泽非常相似，称之为密度沉降性，而且沙子是流体，你越想要借助着力点爬出来，下陷的越快、越深，最后无法挽救。

    挣扎了五分钟，已经看不到影的探险车没有动静了。

    通过地形探测仪显示，打头的那辆探险车，现位于50多米深的地下。

    陆伟头皮一炸，想都不想，走原路，立刻打道回府。

    走出沙海之后，陆伟还有些心有余悸，“那片沙海看起来十分平坦，里面却是有很多流沙和陷阱，进去就出不来了，太危险了，不能往北边走了。”

    北进的计划排除了，返回塔防基地后，再补充了一辆探险车，陆伟朝东进发而去。

    东边的地形主要是连绵起伏的沙丘，有的沙丘高数百米，十分陡峭，望而生畏，有的沙丘低矮平缓，如履平地，总体而言，也是属于沙漠。

    不过，东边的沙丘和北边的沙海，还是有些不一样，按照凯的猜测，北边的沙海，应该是无数年的风化运动而成的，地下数千米都沙子，东边的沙丘，地表是沙子，但地下部分，多是坚硬的岩石，故而走东边，遇到的流沙与陷阱应该会少些。

    于是，果然如凯所料，陆伟开着三辆探险车，用了一天时间，向东行进了一百多公里，基本没出什么险情。

    东进路线确认可行，但也不是特别好走，尤其是那一座座高大的沙丘，要经常绕路通过，并且，视野不够宽广，每次遇到一些高大的沙丘，陆伟都要释放无人机，进行高空侦查，看前面的路好不好走，这无形中，浪费了不少时间。

    所以，陆伟也走了一趟南线。

    南边的地形更加复杂，沙海、沙丘、岩石山、大山脉都有，有的地方好走，有的地方不好走，而且，也有许多陷阱，如一次通过一条险峻山脉的时候，山脊突然发生断裂，一辆探险车，直接掉入了悬崖。

    还有，南进的过程中，在一处比较平静的沙海之中，也出现了流沙，又一辆探险车陷了进去，因为陷得不深，最后还是爬了出来，只是，出来的时候，车底倒扣，四脚朝天，也无法开回基地。

    接连损失两辆探路车，南进路线，陆伟不得不暂时放弃。

    衡量比较一番之后，那么，暂时能走的，比较安全的线路，只能是东线了。