李凡愚看上的不是那两个跑车项目。  说句实话，xapp空间里一大堆的跑数据包。只要研点数够，条件允许，他随时都可以做出来。

    之所以留下这两个项目，完全是为了充当鱼饵的作用——为了留住库尔博和那些从资料上看能力和技术都不错的工程师。

    这个鱼饵，小库尔博在稍作犹豫之后就狠狠的咬住了。

    由不得他不同意；李凡愚说的没错，要是通过股权的方式去操作。拿到了oem百分之五十多股权后，完全可以用稀释**，分分钟把他手里的股份挤压到无限小——这是大棒。

    退一万步讲，百分之四十七的股份，价值两个多亿美元。就算是李凡愚不帮他进行项目研，用这些钱他也可以自己另起炉灶。就更别提李凡愚答应在股权转让合同之外，令签一个协议，承诺为他提供项目所需的人力物力——这是蜜枣。

    蜜枣+大棒的威逼利诱之下，当晚小库尔博就将股权转让合同给签了。

    签了这份合同，小库尔德从名义上可就算是李凡愚的手下了。

    见他不情不愿的模样，李凡愚拉着一脸怨气的这货来到了酒吧。

    当在闲聊中得知面前这个来自中华少年，旗下公司在短短一年之内就完成了六个车型的研，并且款款在市场上销售火爆的时候。小库尔博才扭转了之前的态度，对李凡愚热络了起来。

    不能说小库尔博这样的人是头脑简单，斯坦福大学工程学院的博士，智商肯定是远平均线的。

    他有智慧，但是都投入到了自己的领域里。人情世故的方面，若是他想的话，其实稍微动动脑就能玩儿的转。只是他不愿意把多余的精力放在这个上面而已。

    说白了，这是一些技术性人才的通病——智商高，懒得动用情商。

    这样的人只要拿捏住了他们的性格，其实还是不难交往的。

    有了研项目相关的话题，李凡愚直接打开了这货的心灵之窗。二人就一些研过程中琐琐碎碎的事情，开启了切磋模式。

    正信的车型在美国的知名度不高，但是不可否认的是，正信旗下的每一款车都是颇具传奇色彩。

    在研过程中李凡愚积累的经验和知识，让陷在项目泥沼良久的小库尔博颇感受教。

    而小库尔博这个正儿八经的斯坦福工程学院高材生，也让李凡愚在赞赏他的专业之外，也感到自己运气不错，找到了一个活宝。

    结果就是，最后二人在酒吧里点了两杯饮料，直接聊到了后半夜。要不是最后李凡愚实在顶不住了，估计小库尔博能拉着他聊通宵、

    但是这个夜可不白熬，通过与他的谈话，李凡愚了解到oem的工程师和技术工人水平。

    这些人绝大部分都是以前跟着老库尔博的，无论是技术还是经验都不缺。

    这就给李凡愚省了老大的事儿了。

    美国企业的用工标准很高，而且企业用工还要受制于劳工协会。若是oem公司原本的中基层都撤走，光是用工这一块，对于正信分公司这样一个外资离岸公司就是个大难题。

    美国国内还处于经济危机之后的恢复期，政府对企业进行了一系列的强制性要求。就拿汽车制造业来讲，美国本土籍的技术工人就不得少于百分之六十。现在oem原本的工人留下，再从国内调过来一些骨干填充进去，只要稍作磨合就可以进行生产。

    这就很嗨皮了。

    次日。

    解决了收购环节最大的难题，李凡愚便跟梅森商量了一下接下来的任务——如何打开美国市场。

    按照梅森的想法，是从正信目前的几款车型中甄选出两款。依靠oem的生产线进行本土生产，然后全面降低成本后重新推出。在他看来目前的迷你销量还不错，而且国内现在风头正劲的a8，也可以拿到美国市场上来拉高品牌价值。

    这个想法本身没错。

    但是李凡愚有自己的考量；分公司刚刚成立，势必是要从国内拉过来一些骨干过来的。这些人已经对正信的生产模式习以为常了，跟oem的这些人凑到一起，肯定会在合作过程中产生一些分歧。

    而且从现在的情况来看，oem的生产方式明显要更科学更合理，李凡愚是打算把这套方式和体系移植回国内的。

    从这些方面考虑，就不如研一款新车型，然后采用oem现有的这套生产检验体系。这样一来，分公司方面可以促进中美两部分人员的磨合。对国内来说，也能对这套体系有更好的理解和感悟，然后带回到动力公司普及。

    李凡愚的决定，梅森当然没有意见。

    现在正信的几款车在美国卖的都不是很好，研新车型重新定位，以全新的面貌和姿态开拓市场，他当然举双手赞成。

    两个人达成了一致，便也引出了另一个问题。

    针对美国市场，该推出一款什么样的车？

    对于这一点，李凡愚心里其实已经有了计较。

    面对梅森提出的问题，他笑着反问道：“美国的市场现在是个什么情况？”

    梅森略一思索便给出了答案，“唔，老板，这你可问着了。我们刚刚做了市场调研。现在美国汽车市场的交易总额约22oo亿美元，除去二手车部分，交易额大约是15oo亿的样子。在这15oo亿里，皮卡，越野车占据半壁江山。其中皮卡占比百分之三十二，越野车占比百分之二十九。”

    李凡愚点了点头，对他的办事效率很满意，“很好，时刻关注市场是一个好习惯。既然市场上皮卡卖的最火，那我们没有理由不来分一杯羹！”

    “可是老板…国内貌似从没有过皮卡的研经验？”

    “谁说的！”李凡愚一瞪眼睛，骚骚一笑。

    梅森一摊手，拿出手指头开数：“额…你看，x-poer，a4，a6，a8，TT，迷你……”

    李凡愚一脸神秘的摆了摆手，“梅森，这些只是我们在售的车型而已。新车型的事情交给我，你就先别管了。我明天回国一趟，趁着我回去的这段时间，你把公司的各方面理顺，等再回来的时候，我带你征服美国皮卡市场！”8