李凡愚实在没想到，自己刷新了世界记录，居然还给自己招了一堆迷妹！

    自从打破记录，已经有几天了。?  正信美国分公司的官网上，现在每天都有很多女生拼命留言，要李凡愚的电话，推特，fanetbsp;   好好的一个意见采集页面被生生掰弯，成了明星的个人网站主页、

    在这些留言中有长篇大论表示仰慕的，有自己脸书连接的、更有甚者，就直接将自己的三围和内衣照贴了上来。

    最过分的一个，还将自己拍摄的视频制作成了gif动态图，贴了上来。图片的内容嘛......是展示自己人的舌功.....

    看到页面上各种疯狂示爱，可是让李凡愚有点儿哭笑不得。

    不过……这也让他稍稍有点儿小自得。

    自己、这一不小心就成了男神了呢！

    哎、都怪吉尼斯！

    在照片里把自己抓拍的太帅了啊。

    真是烦恼困扰啊哇哈哈......

    鉴于官网的意见采集页面总被这么刷屏不太好，梅森特意找到李凡愚让他建立一个脸书账号。

    一来呢，是让迷妹们转移阵地，另一个方面，也是受到了李凡愚在国内用微博进行营销的启；正信在美国的业务现在已经涉及到了汽车和电影两大块，现在有这个契机，圈点儿粉还是有帮助的。

    没成想在梅森将李凡愚的脸书账号布在官网后，这货现李凡愚在美国还有点儿人气。

    脸书开通之后仅仅三天，就张了四万多的关注。这些关注可并不仅仅是迷妹们的。很多喜欢跑车和正信奥迪的车友，也占据了相当大的一部分。

    .......

    李凡愚之所以没在刷新纪录之后就回国，是因为美国这边的业务很多，需要自己在这里协调一下。

    在长弓Rs刷新世界记录之后，oem方面就立刻开始了车型上市审批，和各项专利的注册。

    而长弓刷新世界记录，《Tg》当然也不能放过。在将吉尼斯的现场录像借用之后，克拉克森还强拉着李凡愚又做了一个特辑。将正信与轩尼斯改装厂的这一番交锋，完整的录制到了节目之中。

    将这些琐事都完成之后，官网正式布公告，奥迪Rs，长弓rs两款车型，开始预售！

    Rs按照之前李凡愚的定价，本想是定在一百万美元左右的。但是一来取消了氮氧系统在极上已经达不到级跑车水准，于是李凡愚便让oem这边将其简配并降低成本，移除了可变空气悬架，可变相记忆合金引擎盖，和风火轮制动系统。

    这主要的三个部分，将Rs的成本降低了近百分之四十。

    将这些配置减掉之后，经过小库尔博带领产品工程师进行核算，Rs的制造成本降低到了13万美元。

    但即使是做了大量减配，Rs量产版的性能依然不错。

    得益于12电子涡轮增压动机和加强版7双离合这对黄金搭档，Rs的百公里加时间为3.8秒，极限度可达3ookm/h。

    这个性能，说是高性能跑车一点儿也不夸张了。

    于是经过公司的研究后决定，将rs的目标对准肌肉跑车市场，售价定为5o万美元。并且，将测试版上摘除的三个部分作为可选配置进行搭售。

    这是Rs部分。

    等到长弓就不能这么干了、

    Rs无论在性能上也好，在售价上也好，在正信目前已经开拓的三个市场都是有销路的。所以这款车可以作为量产车型进行生产销售。

    但是长弓，成本可就太高了！

    光是夸父V16双电子涡轮动机的制造成本，就达到了5万美元。加上后置七双离合，风火轮制动系统用，碳纤维高强度传动轴，F1级轻质碳纤维车身套件，记忆合金冷却套件，可调式空气悬架等等这些东西，光是制造成本就近五十万美元。

    这个制造成本，注定长弓不能走寻常路、

    汽车的档次与成本，可是直接影响生产方式的；

    市面上的车型，如果用这个方法来划分，大致可以归为五类；低档，中档，中高档，高档，奢华性能档……

    想要在市场上站稳脚跟并获得预期利润，针对这五大类车型，具体到制造商和经销商的策略也都大不相同。

    低档的车就不用说了，就拿宏光来讲，在具备一定技术的同时，主要就是以售价为竞争力。因为这样档次的汽车受众大，所以就薄利多销。走的就是一个聚沙成塔，集腋成裘的路子。

    但是长弓的定位可就直接站在了高端，甚至是顶端。这样的售价以及性能，注定它的市场很小。所以要是走量产路线，便是不可能的事情。

    而且一般来说能买这样类型性能跑车的顾客，可都不是一般的富豪。那得是对度极其痴迷，而且钱多到没地方花的人。

    所以这一类的顾客一般都会有各种的定制需求，这样的模式，便注定了长弓的销售形式。

    所以李凡愚跟公司商量了一下，还是决定效仿竞争对手轩尼斯车厂，走定制路线。

    打出广告接受预定，有了订单再进行生产。

    于是在一番准备之后，正信的官网上，就布了长弓Rs接受预定的公告。起售价方面，在公司分析市场后决定，定在15o万美元起。

    按照公司的对于长弓这款车型的销售预估，几乎所有的人都认为现阶段不会有太高的销量。

    因为按照高端车型的生命周期来讲，现在的长弓还属于刚刚过了产品的研期，刚刚跨入引进期。属于产品刚刚上线，正在进行销售预热扩大知名度的时候。

    正信毕竟是第一次涉足这个类型车的生产销售，虽然创造了世界纪录，但是名声毕竟不能跟轩尼斯这样的品牌相比。

    但是让所有人出乎意料的是，仅仅是在官网出公告后的第三天，公司接到了一大笔的订单！

    多大一笔呢？

    一次性订购五台！

    在全面了解了长弓的性能之后，对方二话没说，直接将售价百分之五十，五台共计三百七十五万的定金转汇了过来！

    这个客户是谁呢？

    迪拜，交通警察部！8