事实上，在中汽协的相关的几个部门内部，也都已经知道了李凡愚这么号人物。这个“知道”，可不是说认识的意思。

    而是懂得了这个人有能量，不能惹。

    总理批文开路，央视新闻宣扬，正信的保护神I型校车在京城的检测之路自然是一路绿灯！

    在来自上头和社会的双面关注之下，京城的体系显示出高效率的巨大潜力、仅仅花了三天的时间，保护神I型校车，就已经获得了全部的文件，只消工信部那边将整车目录审核完毕，便可以进入量产。

    有薛耀国这一方面，工信部就跟李凡愚半个家一样。

    所以李凡愚只留下了柳青在这里等待审核，便带着一种工程师直接乘飞机返回了天城，着手保护神I型校车的生产去了。

    经过一番紧密的筹备，正信已经连通近400个组织或个人，制定了一套可以称之为“完善”的校车私营网络体系。

    这个领域虽然狭窄，但是市场却是相当广阔，前景闲杂看来也是一片光明！

    特别是在央视新闻倡导，总理亲自支持的的消息曝光之后。

    原本，这三百多家的个人或组织，还在为谁拿那一块区域，谁投资都大规模而存在争议。但是在看到新闻之后，所有的争议全消失了！

    正信表现出来的实力，已经让他们产生了深深的敬畏、

    所以当李凡愚回到天城的时候，几乎是没把时间耽误在零碎的事情上面。直接安排特种车辆分公司，腾世重工，连同天城产业园区以及之前划定的那些零配制造企业，开始进行生产！

    事实上，工信部那边的审批还没有下来。但是李凡愚相信，应该不会有哪个开眼的部门，会在这个节骨眼上给自己找不自在。

    事实上也确实是这样。

    李凡愚目前的状态，就犹如一个自带“麻烦退散”光环的小恶魔。

    更何况、

    这种光环仍然在变大，变亮！

    在从京城回来之后第三天，李凡愚便隆重的迎接了一个客人——总理办公室秘书，杜辉。

    这个不亚于许多京城部门领导地位的家伙，能在百忙之中抽出时间亲自造访，必然不是因为李凡愚的分量。

    随着他一起来的，还有一份礼物——那是一副落款能吓死人的题字！

    题字的内容相当简单，只有三个字；“守护神。”

    在送走了杜辉之后，李凡愚直接找到了集团的技术部门的美工，直接将这三个字拍照并扒了下来，做成了……守护神I型的副车标、

    但是这还不是全部。

    紧接着，正信接到国资委电函。电函之中，国资委方面肯定了正信的社会责任感，和保护神I型校车的质量。

    并且直接向正信提出了采购意向——要求正信方面以保护神I型的F750底盘为基础，设计一款轻型客车，以供京城主要部门领导乘用。

    虽热没有提任何研发费用的事情，虽然这样的采购，注定数量不会太大。但是这份电函，却是让李凡愚感到格外的欣喜！

    这种欣喜，丝毫不比收到那副题字来差！

    为什么呢？

    因为在两年以前，正信生产的A6被各地区政府采购，成为市级以上领导座驾。成为国内第一款民族车企的“官车”。

    因为在一年多以前，正信生产的A8被外交部采购，定为国内官方礼宾用车，驻外大使馆外事专用车。

    因为在半年以前，正信生产的陆地巡洋舰，拿下了部队的大笔订单。目前，已经成为多个军区首长出行的必备车辆。

    再加上现在这个轻客……

    也就是代表着，正信生产的车型，已经霸占了整个中华行政机构各个层面。

    省市领导坐A6，外事礼宾用A8，武官出行巡洋舰，文官出行750......

    这酸爽！

    李凡愚已经想不到，目前还能有哪个车企在中华能有自己牛逼了~！

    至少在国内官方乘用车上面，正信已经打遍天下无敌手！

    这看似不起眼，却让人感到太过巧合而又有深意的一个采购，在李凡愚看来很有可能是官方故意为之，为正信创造一个资质。

    这也很难让他不产生一些联想；而如果往深了考虑，这样的组合则就更让人产生无限憧憬。

    李凡愚可是清楚的记得，当天老人握着自己手说的那些话！

    让正信走出国门，名扬世界。

    成为奔驰之于德国，丰田之于日本那样的品牌……

    李凡愚不敢想了，他怕想得太多，自己膨胀！

    要知道，奔驰和丰田之所以能取得如今这样的成就，可不单单是以企业本身的能量。

    作为一个最能代表国家综合工业水平的行业，奔驰和丰田的成功，时时刻刻都能看到德国和日本这两个国家政府的身影！

    如果你这能取得那样的支持，结合正信目前的技术和财力，李凡愚绝对有信心能脚踩丰田，吊打奔驰！

    一直以来，正信无论是发展速度还是对社会的带动上面，都不输与任何国内的车企。唯独这个私企的身份，让集团面临着种种制约，无法得到充分的资源和壮大的土壤。

    想着正信有可能以私企的定位得到国家的强力支持，李凡愚的心中就久久难以平静、

    ……

    带着这份鸡冻，李凡愚全身心的投入到了校车推广之中。

    他亲自带着集团的公关部坐镇，为各地区的校车公司建立行之有效的章程，并且与各地区的教育部门，甚至是学校沟通。

    在政府的大力支持，和李凡愚亲自卖脸的努力下。只用了不多日，便正式敲定了二百九十多个地区的学区私营校车系统正式投入使用。

    在6.1卫海校车事故过去半个月，民众还能清晰的记得事故之中悲惨画面的时候，正信携手政府，天城汽车产业园区，中汽协部分零配供应商以及社会组织及个人，一手打造的“学区私营责任化校车系统”项目，正式投放！

    当天，人民日报针对此事刊登文章；

    “为了纪念1942年六月德国法西斯强杀了捷克利迪策村的全部婴儿，为了悼念利迪策村和全世界所有在法西斯侵略战争中死去的儿童，国际社会将每年的六月一日定为国际儿童节。

    一直以来，我们都忘记了这个欢快的节日本身就是为了悼念和缅怀而设立的。但是在今年的六月一日，卫海一起十三人死亡，其中包括十一名学龄前儿童的惨剧，再次为这个主旋律已经演变为快乐的节日，增添了一抹沉重......

    不重视儿童的国家，便没有未来。校车安全问题，已经成为社会广泛关注的热点问题……

    今天，本报记者收到消息，在国家教育厅，交通部主导下，由国内最大汽车制造商正信集团牵头，集齐行业内及社会力量共同打造的学区私营责任化校车系统，正式投入使用。

    我们期待这个万众一心，为解决校车安全问题而成行的项目能够彻底解决问题。为孩子们打造一个安全舒适的交通环境，为孩子们创造一尊名为责任和爱的守护神！”8)