第一代喷气式战斗机的航程究竟有多远呢，me-262战斗机的有效航程是1000公里左右。 Ｘ

    即便不算上格斗的时间，这种武器可以在天空中起飞作战的最大半径，只有500公里。

    当然，这是在纯粹数学计算公式下的作战半径，实际上燃油消耗远没有如此理想和准确。

    所以说在战斗的时候，这种飞机的实际作战半径，大概在300公里左右比短腿到让人崩溃的me-109战斗机还要更短。

    而对于每个小时可以飞700公里还多的me-262战斗机而言，如果在25分钟之内没有找到它的攻击目标，就必须要考虑返航了。

    这样的航程，既不能确保护航自己一方的轰炸机，也无法长时间留空，保证制空权的归属。

    因为这个致命的问题，虽然德国已经可以说掌握了新式武器的核心技术，却真的没有必要如此快速的列装自己的喷气式战斗机。

    原因也非常简单，这种战斗机目前只有一个作用，那就是在雷达引导下，拦截敌军的轰炸机部队。

    换句话说，先进的战斗机me-262其实不是一款战斗机，而是一款典型的截击机。

    可是现在，距离德国本土最近的那些敌军机场，最近的要数苏德前线的那些苏联军用机场了。

    从这些机场起飞的苏联飞机，想要飞到德国本土的可能性，差不多等于零。

    那些苏联轰炸机刚刚起飞，就会被如同秃鹫一样盘旋着的德国战斗机给绞杀殆尽。

    即便有漏网之鱼，兴建在东普鲁士的防空警戒雷达也会发现这些轰炸机，调动本土防空部队去拦截。

    没有对手，就是me-262遇到的最大的尴尬。它的对手太弱，以至于用正在研发的ta-152战斗机，就足以对付了。

    而二战的技术水平，德国可以开发出来的未来最先进的战斗机，无非就是历史上分属东西方不同阵营的两款著名战斗机。

    一款是代表红色的米格15战斗机，而另一款则是代表蓝色的f-86战斗机。

    说这两款战斗机有一些区别，但是实际上他们都有德国喷气式战斗机的血统。

    两款战斗机无论是在格斗性能上，还是在航程等飞行性能上，都几乎半斤八两。

    根据纸面上的数据，f-86战斗机的作战半径大概在750公里左右，而米格15战斗机的作战半径，大概也在700公里上下。

    在垂直机动能力上，米格战斗机更好，而f-86战斗机在盘旋性上更优秀一些。

    北美航空公司的f-86暂且不提，米格公司的米格15战斗机可以说是中国人最熟悉的一种战斗机了。

    它伴随着新中国的成长，护卫着新中国的领空，并且在朝鲜战场上打出了一条赫赫有名的米格走廊。

    这种飞机也凸显出了米格公司的主设计的性格，这个性格让米格公司在未来走上了一条截击机的不归路……

    而根据实际需求，李乐这个来自后世的二战狂人，更喜欢的是美国的f-86战斗机。

    他要的是制空权，不是一种可以打了就跑的高空高速截击机。虽然严格意义上来说，米格15才是继承了德国喷气式战斗机思路的杰作。

    但是李乐觉得，实际上德国人的喷气式战斗机，在研制出来之后，就必须要为了应付战局，向截击机的方向发展了。

    所以德国的喷气式截击机并不是德国设计师的本意，而是被不断恶化的战局逼出来的一个妥协产物罢了。

    所以，李乐更希望自己的战斗机设计是一种制空型战斗机设计，而不是一种截击机战斗机设计。

    经过权衡之后，李乐认为f-86更适合德国的发展道路，而不是过于强调爬升的米格战斗机。

    “想办法把航程增加到1500公里的水平上，再谈列装的事情。”随着谈话的深入，李乐也开始提硬性的要求指标了。

    另一边，随着谈话的深入，航空公司的设计师还有空军的将领们，也开始意识到，元首对于未来空军发展的独到见解，是非常成体系也非常精细的。

    这位德国元首可不是一个容易被人忽悠的一个航空技术专家提出的航程过短并不是问题的时候，元首很犀利的驳斥了对方的观点。

    对方坚持认为喷气式航空发动机是一种费油的设备，无法大幅度的提升飞机的航程。

    可是元首给出几个发动机修改指导性的意见之后，很多专家都开始支持起元首的论点来。

    大部分专家都认为，采用单发发动机，和更加流线的战斗机外形设计，可以有效的提高战斗机的油耗。

    同时，更大角度的后掠翼等技术，也被元首信手拈来。要知道后掠翼在这个时代可是非常前端的技术，元首一开口，大家就知道他是个“懂行”的。

    后来的交流就变得轻松多了，大家愿意向1300公里甚至1500公里去尝试提高航程，也愿意想办法把飞机的速度进一步提高。

    这可以说是并不矛盾的改进：飞机的速度提升之后，同等留空时间内，其本身的作战半径也会更大一些。

    “1500公里，甚至是1700公里，都是我们进一步研发的目标，如果可以达到600公里左右的作战半径，那就符合您的要求了。”一名老一些的工程师，对侃侃而谈的元首李乐说道。

    李乐点了点头，然后又开始强调起飞机发动机的故障率问题。毕竟使用一台发动机，就必须要让发动机更加可靠起来。

    在这个问题上，李乐也没有什么太好的办法。他只能把自己脑海里的资料，尽可能的透露给自己的工程师们。

    他又不是一名设计人员，也不是材料学的专家，所以改进一款发动机，需要的是无数人不停的努力才行。

    “我的要求就这么多，如果达不到我的设计要求，那喷气式战斗机就不会量产。”没有半分妥协，李乐固执的坚持自己的观点。

    现在的德国有时间，并不急于服役一种不成熟的武器装备。时间已经抢出来了，再等一等，等技术成熟之后再量产，李乐是可以接受这样的拖延的。rw