安-124刚起飞，谢凯就彻底后悔了。

    他觉得自己太贱，明明知道老毛子的飞机坐起着不安全，随时都可能让苏联飞行员把自己的小命交代了，却依然上了安-124。

    现在想喊苏联人把飞机停下来，基本没可能。

    在飞机上明显感觉到机头快速上扬，整个人向后倾斜，更是担忧。

    老毛子飞行员就特么的喜欢暴力起飞！

    让飞机刚起飞就停下，对他来说实在丢不起那个人，何况仅仅因为他担心安-124的安全问题。

    见谢凯紧张，孙道乾跟苏兴国两人变得更紧张。

    他们知道谢凯这小子把自己的命看得非常重，见他的表情，证明这飞机安全性能可能不高。本来就担心飞机太沉重在空中会出问题，如何能不担心？

    尤里亚夫见谢凯在如此紧张，心中有些鄙视中国年轻人。

    安慰着谢凯：“谢，不用担心，不会有任何问题！从第一架原型机在1982年12月26日首飞后，再到第五架原型机参加英国范登保国际航展，到现在为止，苏联空军已经装备了36架安-124，从来没有出现过任何的险情。”

    谢凯看着尤里亚夫满脸怀疑，连他们航空工业部长跟军事工业委员会坐安-225时候的镇定都不过是打肿脸充胖子，怕得要死，又装出无所畏惧。

    看着尤里亚夫，撇嘴说道，“总经理，不是我不相信飞机的安全性能，我不相信你们的飞行员，万一又喝酒了……”

    万一老毛子飞行员又喝到假酒了……

    最开始经历伊尔-76在非洲狂野起降落后，弗托里亚克那孙子在印度跟巴基斯坦边界飞行，差点把谢凯小命玩没，即使安全回国，那名最早跟着谢凯当机长的苏联飞行员，也被谢凯扣掉了几千美元奖金。

    上次坐安-225，飞行员在雷电气象条件下起飞，差点遭雷劈，再然后增压机停止工作，玩了一趟空中过山车，现在又坐苏联飞行员驾驶的庞大安-124，谢凯能放心才是怪事。

    乌克兰首都到国内降落的机场直线距离有六千五百公里，飞机航线不可能沿直线走，按八百公里的巡航速度，这需要十多个小时的飞行时间。

    在这十多个小时时间内，谢凯觉得自己的小命随时都可能会交代在苏联飞行员手中。

    在国内坐C-910时，他没有任何担忧。

    对自己国内技术团队的信任，那是经过这几年乘坐飞机建立起来的信心。

    当初刚开始坐运-10时，每一次飞行，谢凯同样提心吊胆，飞机落地才敢放松。

    尤里亚夫见谢凯如此紧张，只能说别的分散他的注意力。

    对着谢凯提议：“或许你们可以考虑采购几架安-124装备空军运输部队。”

    谢凯没理他，说得好像这玩意儿不要钱一般。

    现在的中国空军买得起么？

    飞行时间太漫长，尤里亚夫在旁边不停的说着，谢凯无精打采的偶尔回应着他，更多时候不回应。

    虽然安-124从起飞后一直都飞得很平稳，谢凯却依然不敢放心。

    为了转移自己注意力，谢凯开始想着，郑宇成跟汪贵林他们看到这架庞大的飞机，会不会惊掉下巴？

    郑宇成那老家伙会不会又想着把这玩意儿给搞下来？

    老家伙或则不会相信人类可以制造这么大的飞机飞上天……

    “阿~嚏~”

    被谢凯用来转移注意力的郑宇成突然打了一个喷嚏。

    旁边的汪贵林担忧的看着他：“老郑，要不你别去了，感冒还没好。再折腾，老命就没了。”

    郑宇成摇了摇头，“谢凯那小子要求去接机，不去不行啊。巴黎航展以及跟苏联的合作，都捞到了大好处，他小子是功臣，对于功臣，就该有特殊待遇！去接个机，有啥？”

    汪贵林看了他一眼，抱怨着，“你就纵容他吧！那小子现在是越来越过分，居然要求我们去首都接机，真把自己当回事儿！”

    谢建国听到这话，心中很不是个滋味儿。

    自己儿子这样，他这个当爹的也面上无光。

    奈何，这儿子，几年前他这当爹的都管不了了。

    可这一次谢凯确更分了，居然要求整个404管理委员会的负责人都去机场接机！

    他这个当爹的本来想不去，却被郑宇成跟汪贵林两人要求必须去。

    汪贵林说郑宇成纵容谢凯，他自己何尝不纵容？

    岳林见谢建国尴尬，急忙帮他解围，“老白不是说乌克兰用安-124送谢凯回来吗？那飞机可是世界上第二大的运输机，谢凯估计是为了让咱们开开眼，见识一下这世界第二大运输机到底有多大。”

    作为后勤接班人，岳林现在的话语权越来越大。

    基地委员会现在已经进入权利交接过程中，郑宇成跟汪贵林等人即将退休。

    郑宇成眉头一挑，一脸不待见地说道，“即使世界上第二大运输机，那又如何？比运-10估计也大不到哪里去！虽然说载重量大一些，起飞重量也大一些。”

    在郑宇成眼中，运-10已经是很大的飞机了。

    至少比运-8那玩意儿大了很多。

    他认为，安-124比运-10，估计也就是运-10跟运-8的区别。

    运-10是404生产制造的大飞机，也是整个国内生产制造的最大飞机！

    比麦道在中国生产的MD-82飞机都要大不少，这让郑主任非常自豪。

    在他眼中，苏联人制造的飞机，再大也大不到哪里去。

    这不能怪郑主任没见识，毕竟他没见过安-124，没有一个直观的认识。何况他对国内的东西有着盲目的自信心……

    众人一听，郑主任老毛病又犯了，都只能苦笑，没有人反驳他。

    汪桂林倒是皱起了眉头，“老郑，你可别像之前说大压机那样，一说那玩意儿简单，直接一拍脑门，脑袋发热就投资……现在咱们砸了多少钱到大压机里面去！6.5万吨大压机，现在进入生产阶段，需要的资金越来越多……”

    掌管404钱袋子的汪贵林，现在真的是怕到时候郑宇成这老家伙又脑门发热，脑袋一拍就决定要引进安-124。

    这款世界上第二大的运输机，别说引进技术，哪怕是买几架回来都可能让404伤筋动骨，那玩意儿绝对不是一般的便宜。

    “放心、放心，咱有自己的大飞机，何况运-15不是已经开始制造样机了嘛？那玩意儿可比运-10大多了。”郑宇成的话并没有让其他人轻松多少。

    现在404已经进入权利交接阶段，郑宇成这种对基地有着深厚感情的人，根本不会愿意放弃手中的权利。

    没有谢凯在盯着，老家伙随时都会出现一些异想天开的想法，脑袋一拍，就要上马什么项目。

    换成404基地没进行军品、民品分离，深化改革的情况，这老家伙的疯狂决定完全会让整个404破产。

    到现在为止，基地管理委员会对项目的决定已经不像之前，领导们说了不算，必须要战略企发部门根据各种情况分析，适合基地发展并且不会挤占其他项目经费，不会对其他项目进展造成影响才会上马的。

    刚从秦飞生产线下来的一架新运-10，依然在进行试飞，只不过试飞过程中，依然担任404的运输任务。

    对于目前的C-910来说，整个404管理团队是相当满意的。

    虽然到目前为止并没获得多少订单，民航总局已经承认了，并且给了第一批订单，已经是一个良好的开始。

    何况C-910不仅有国适航许可证，也拿到了美国跟欧洲的适航许可证。

    在未来发展前景更光明无比。

    谢建国一直都一声不吭，儿子干的破事儿，他很不舒服。

    中国时间比乌克兰时间快了6小时，安-124在乌克兰起飞的时候还是凌晨，可到中国这边，得傍晚了。

    搭载郑宇成等人的C-910客机在首都郊区的军用机场降落，刚下飞机就看到在跑道边上的龙耀华跟李明山等人。

    郑玉国一脸笑意地走过去，问着两位大佬，“首长，你们这是出差？”

    龙耀华看着整个404管理委员会的大佬们都来了，也是有些疑惑：“你们怎么都过来了？”

    郑宇成对着李明山跟龙耀华两人解释，“谢凯这小子这次出去立了大功，咱们集体来迎接他，表示对功臣的重视！”

    他刚说完，旁边的李明山冷哼了一声，“这小子现在是越来越过分，干出点成绩，居然让所有人都来迎接！”

    谢建国听了这话，更是着急。

    忙向两位大佬问道，“首长，难道你们也是来接谢凯的？”

    李明山一脸怒气，对着他说到，“你倒是养了个好儿子！咱们这几天忙得焦头烂额，他非得要求我们务必到场接他。也不知道这小子现在脸皮怎么越来越厚了，居然敢打电话让我们来接他！”

    李明山说话时，不满地向着郑宇成看去。

    谢凯现在干的这些事情，都是因为郑宇成一直以来对谢凯的纵容。

    郑宇成则是嘿嘿地笑着，一点都不尴尬，“首长，谢凯工作干得好，有功就得赏嘛！毕竟这次他不仅给超-7A搞了庞大订单，在苏联也搞到了很多国内急需的技术。这样的功劳，来迎接他不是应该的吗？”

    李明山无话可说，谢建国更是尴尬不已。

    这是他儿子！

    邀功的儿子！8)