皮亚由拉带回来的资料把曼谷市政府大大小小的官员们给吓坏了。

    哪怕有之前美国驻泰国大使馆带来的电话，可面对这么个级别的投资商（如果资料上的一切都确实无误的话），这位费尔南德斯·陈先生根本就是泰国自1962年实行市场经济一来吸引到的最大的以为投资商……最起码也是曼谷地区最大的投资商之一。

    可一位这么有实力的投资商，不应该是我们上门卑躬屈膝的再三邀请、开出无数优惠条件，对方才勉为其难的答应吗，怎么会主动找上门来？

    一句话，一倍子穷怕了的曼谷市政府，有种被天上掉下来的金砖砸中脑袋时不敢置信的惊喜：这是真的？这是真的？这真的是真的？

    求证！

    必须求证！

    反应过来的曼谷市政府立刻通过泰国驻美国大使馆，反复求证这架费尔南德斯公司的真伪。

    消息陆续传来，陈耕给的那份资料上的很多很多东西陆续确定了……

    费尔南德斯公司旗下确实有二手拆车件业务，不过因为费尔南德斯公司不是上市公司，所以这以业务的规模具体有多大还有待进一步求证；

    费尔南德斯公司旗下确实有一家飞机拆解公司；

    费尔南德斯·陈先生确实帮美国克莱斯勒汽车设计了一款叫“family”的中级轿车，这款轿车甫一上市就在美国引起了巨大的轰动，从上市伊始就供不应求，在全世界范围内获得了多个奖项。克莱斯勒汽车的财务状况原本非常危险，但靠着这款车，克莱斯勒汽车的财务状况正在迅速好转；

    在刚刚结束的北美底特律国际车展上，费尔南德斯·陈先生帮福特汽车设计的一款名叫“维多利亚皇冠”的轿车成为了本届车展最大的两点，这款车还没很是上市就引起了美国中央情报局、多个地方的警察局以及多家出租车公司的兴趣，中央情况局以及美国的警察系统正在对这款福特维多利亚皇冠进行性能测试，如果性能符合这些政府职能部门的要求，他们极有可能大批量采购，此外这款还没有上市的新车已经拿到了超过两万辆的预售订单……

    在东南亚车迷中有着巨大影响力的、在东瀛被无数车迷奉为“神器”的本田x-bo跑车，就是费尔南德斯·陈先生的作品；

    费尔南德斯·陈先生旗下却是有一家改装汽车制造厂，而且他本人也是美国最大的二手才车商之一……

    …………

    这位费尔南德斯先生给的这份资料，竟然全都是真的，而且一点都没有夸张。

    看着这些陆续传来的资料，整个曼谷市政府大大小小的官员们，从最开始的震惊到震撼、再从震撼到麻木，最后全都傻眼了。

    消息不知道怎么传到了国王拉玛九世那里，在确认了这位费尔南德斯先生的真实性之后，曼谷市政府直接迎来了拉玛九世的谕令：以最大的诚意，留住费尔南德斯先生，另外选一个合适的时机邀请费尔南德斯先生来王宫做客。

    那还有什么好说的？

    国王陛下都亲自下了谕旨，大家只要认真的遵循就是了。

    也是在这个时候，出现了另外一件让曼谷市政府的主要领导们目瞪狗呆的事情：东瀛本田技研株式会社的副社长久米是志先生来泰国了，他来泰国的唯一目的就是找费尔南德斯·陈先生。

    相比于在泰国籍籍无名的陈耕和费尔南德斯公司，本田技研株式会社在泰国的名气就大的多了，可以这么说，上至九十九，下至才会走，几乎就没有没听说过本田的大名的：在泰国，人人都以拥有一辆东瀛品牌的摩托车为荣，而本田更是大多数泰国人首选久米是志副社长的出现，也从另外一个侧面强力的证明了费尔南德斯·陈先生的身份。

    ……………………

    “陈君，您真是让我好找。”坐在陈耕对面的久米是志，苦笑着对陈耕说道。

    “公司业务的需要，没办法，”陈耕摇摇头，他心情很放松，笑眯眯的向久米是志问道：“久米先生，咱们也是老朋友了，说吧，你们到底打算怎么办？”

    不等久米是志开口，陈耕又跟着补充了一句：“那些明显我不可能答应的话，你就不要说了，那是浪费彼此的时间，我想你也不想再白跑一趟吧？”

    久米是志：“……”

    确实是这个理！

    久米是志仔细想了想，确实不能为了一些没必要的事情继续浪费时间了，既然这样……

    “您说的是，”久米是志点点头，表情诚恳的一塌糊涂：“那么……陈君，请您告诉我，本田技研要付出怎么样的代价，您才会与我们合作？”

    一副“您为刀俎，我为鱼肉，您想怎么切就怎么切、想怎么剁就怎么剁”的表情。

    仔细想想，在对待如何与费尔南德斯公司合作这件事上，现在的本田技研也挺为难，他们已经与华夏魔都市政府签订了合作协议，将狼堡汽车正式踢出了华夏；

    在将狼堡汽车踢出局之后，狼堡之前的那个封杀令已经自动失效，欧洲、美国的汽车生产线制造商陆续表示愿意向任何企业提供他们所需的装备其实就是告诉陈耕君，他们准备认怂了这么一来，东瀛机械行业和电子行业的企业也没有了可以和陈耕君调价还价的筹码与本钱。

    现在的陈耕君，有挑挑拣拣的本钱，只是这么一来本田就尴尬了，因为本田完全没有与陈耕先生讨价还价的本田。

    美国市场上，美系车一家独大对自己也不是什么好事。陈耕想了想，向久米是志问道：“乔治亚罗设计室那边怎么说？”

    听到陈耕这话，久米是志的精神顿时一振，赶忙说道：“乔治亚罗先生表示，如果您愿意参与到这个项目当中来，这个项目算是您与乔治亚罗设计室联合设计、但由您领衔设计的，您的名字可以排在前面。至于费用方面，您可以拿六成。”

    剩下的四成归乔治亚罗设计室。

    “这样啊……”

    陈耕摸着下巴想了想：“我有个建议，不知道你要不要听一下？”

    “您请讲。”久米是志立刻说道，态度越发的恭敬了。

    “我与魔都汽车制造厂的合作，是需要拿出两款新产品来的。”

    “是的，我知道。”久米是志连忙点头，他已经隐约预感到陈耕要说些什么了，心里头顿时激动起来：难道……

    “我可以把其中的一个设计有偿授权给你们用，嗯，当然，是你们认可这个设计的前提下，您觉得怎么样？”

    久米是志心动了。

    他帮克莱斯勒汽车、福特汽车设计的产品已经是那么优秀了，给自己使用的设计怎么着也不可能比给别人设计的更差吧？正常的逻辑应该是更好才对。

    如果是更好的设计，直接拿过来用确实是最好的，不过为了保险起见，迟疑了一下，久米是志还是小心翼翼的问道：“我知道现在不可以问一下太详细的东西，但您能给我简单的说一下这款车的基本参数吗？”

    “当然，”陈耕点头：“这是一款定位类似于‘family’的中级车，不过考虑到华夏的实际情况，我给他们的配置比较简略，不过配置这个东西，我们都可以根据市场的需要随时调整，对吧？”

    “是的。”

    “ok，”陈耕点头：“我给这款车命名为‘cam，车身尺寸是4770mm*1771mm*1400mm，是一款前驱车型，动力方面，可以搭载1.8升、2.0升的多款发动机，机舱最大可以容纳一台排量不超过3.8升的v6发动机，变速箱方面可以根据需要匹配自动和手动变速箱。”

    没错，陈耕直接将第三代的佳美给搬过来了，而且是第三代佳美当中个头最大的、专供欧美市场的vx10版本，而非专供东瀛本土的、个头和轴距都要小一号的v30版本将丰田的看家车型佳美给了本田，这绝对是陈某人的恶趣味。

    久米是志微不可查的皱了下眉头：“车身尺寸方面倒是和‘family’差不多，但轴距似乎比‘family’要小一点点啊。”

    “是的，”陈耕并没有否认这一点：“不过因为在设计上对空间上进行了优化的缘故，实际上两款车的乘坐空间差不多，就算有差距，也是毫米级的差距。”

    “这样啊……”

    久米是志沉吟起来，既然陈耕君敢这么说，那就一定是没问题的，毫米级的空间差距确实没什么，可保险起见，他还是小心翼翼的向陈耕问道：“那么，您这款车大概什么时候能够完成呢？”

    这个没什么不能说的，陈耕说道：“现在已经进入s1版本的试制了。”

    “这么快？！”久米是志大吃一惊。

    所谓的s1版本，就是量产之前的最后一次工程验证版本。

    ps：稍等2分钟。

    够完成呢？”

    这个没什么不能说的，陈耕说道：“现在已经进入s1版本的试制了。”

    “这么快？！”久米是志大吃一惊。

    所谓的s1版本，就是量产之前的最后一次工程验证版本。。

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