斯坦森和拉莱福特等一种老兵们的加入，确实让整个研发过程走了许多的弯路，他们提出的许多建议，很多时候都让整个研发团队有“哦！原来这个地方要这样啊”或者“卧槽！军队作战的时候竟然还能遇到这种情况？”的感慨。

    拜底特律发达的汽车研发、制造和零配体系所赐，发动机和变速箱直接采购的货架产品：发动机是底特律柴油机公司的6.2升排量的V8柴油机，变速箱也是福特汽车的4AT——没办法，柴油机和自动挡是国防部的要求。

    在知道最终入选的HMMWV是什么样子的情况下，整个研发过程一如既往的如同开了挂一般的迅速，发动机中置、门式车桥、大行程的四轮独立悬挂……随着一个有一个的方案最终确定，研发进程的不断加快，可在这种情况下，陈耕的眉头却是越皱越紧。

    看着自家老板一天比一天紧皱的眉头，安德森和鲍勃被吓坏了，两人忐忑不安的找到陈耕，小心翼翼的问道：“boss，是我们的研发方向出了什么问题了吗？”

    在整个工程进度顺利的不像话的情况下，除了方向性的错误之外，安德森和鲍勃实在想不出来，还有什么问题吧能够让自家老板如此愁眉紧锁。

    “不，”陈耕摆摆手：“我是觉得，进度太慢了。”

    安德森和鲍勃瞬间绝倒！

    短短不到半个月的时间，这款HMMWV的主体已经确定，接下来的时间里就是试制样车、测试，在资金得以保障、主要零部件的性能、规格都已经确定的前提下，最多再有半个月，首批三辆用于费尔南德斯自己内部测试、修改的HMMWV样车就会制造完成，不说创造了继二战时只用了50多天就从无到头的研制出了P-51“野马”战斗机的记录吧，但也绝对是二战之后军用装备的研发记录了，可就在这种情况下，老板竟然还认为这个进度太慢了？

    老板……不会是让我们借着这个机会使劲拍拍他的马屁吧？

    安德森和鲍勃对视了一眼，越想越觉得应该是这样，否则这根本解释不通你说是不是？

    罢了！

    老板想要听人拍拍马屁，身为下属，自己还能怎么办？当然是……想办法拍的老板舒服一点喽。

    安德森和鲍勃的那点小心思根本就没可能瞒过陈耕的眼睛，不等两人开口，陈耕就道：“我认为，随着技术的发展，汽车的研发和生产制造应该可以与计算机技术更好的结合起来才对。”

    “boss，咱们不是已经将计算机技术与汽车的研发结合起来了吗？”犹豫了一下，安德森道：“咱们可是全美第一家采用采用计算机辅助设计的的汽车改装厂，在咱们这个项目的研发过程中，咱们也是全程采用了计算机辅助设计的。”

    鲍勃更是一脸自豪的连连点头，他是真的自豪，费尔南德斯公司是全美汽车行业第七个、同时也是汽车改装行业第一个引入了计算机辅助设计（CAD）的企业。

    看着一脸自豪和骄傲之色的安德森和鲍勃，陈耕却是叹了口气。

    不同于苏联，也不同于华夏，美国这个彻头彻尾的资本主义国家是将计算机技术与商业结合的最好的国家，早在1963年，麻省理工学院的伊万·萨瑟兰教授（也就是后来获得1988年图领奖、被成为“计算机图形学之父”的伊万·萨瑟兰）就在波音飞机公司和通用汽车公司的支持下提出了交互式图形学的研究计划，并且成功的开发了全球首款计算机交互式绘图系统：Sketchpad（画板）。

    由于硬件设施的价格太过昂贵，Sketchpad这套全球第一款交互式计算机绘图系统只有寥寥的大公司才用得起，比如它的赞助者波音公司和通用汽车公司。

    一直到70年代，随着DEC公司的小型计算机的价格不断下降，交互式绘图系统开始在美国工业界被越来越广泛的使用，但就算是如此，用计算机进行绘图的计算机辅助设计仍然是中大型以上规模的公司才有资格拥有的奢侈的“玩具”，费尔南德斯公司之所以能够在帮克莱斯勒、福特乃至自己做设计的时候有这么快的速度，在公务的DEC小型机上运行的那几套计算机绘图软件功不可没。

    只是在陈耕看来，现在的CAD软件和玩具完全没什么区别，习惯了后世各种好用的CAD和联网设计技术的陈耕，每当在做设计的时候，都头疼的要命，可惜啊，现在别说互联网技术，现在连局域网技术都还在摸索当中呢。

    “我决定了，要去硅谷一趟。”陈耕抿了抿嘴，说道。

    “……”

    安德森和鲍勃瞪着眼睛，不明白自家老板又在抽什么疯，为什么好好地忽然要去硅谷。

    “我要去硅谷那边，找一家有DEC电脑软件开发经验的软件开发公司，让他们按照我的想法重新帮我们设计一套计算机绘图软件……嗯，HMMWV剩下的工作由你们来负责，没没有问题？”

    想到现在自己正在使用的那套计算机绘图软件，陈耕的牙就有点痒痒，本没打算跨行业的他，发现老祖宗说的“工欲善其事，必先利其器”这句话真的是太有道理了。

    安德森和鲍勃不是第一次听自家老板抱怨这套软件不好用，在做设计的时候，老板动辄“如果这个该死的软件有XX功能，那就太方便了”之类的话让两人的耳朵都听出了茧子，钱是老板自己的，他想怎么花，难不成自己还能拦着他不成？

    况且这款HMMWV的设计工作已经基本完成，作为从克莱斯勒汽车和福特汽车走出来的高级工程师，如果连剩下的这点工作都做不了，自己干脆主动辞职算了。

    两人对视了一眼，同时点头：“boss您放心。”

    鲍勃更是干脆的表示：“boss，如果这么简单的活儿我们都搞不定，我们有什么资格拿这么高的薪水？”

    ………………………………

    金融行业大概是除计算机行业之外对计算机技术最为敏感的行业了，作为联合社区银行的前高官，罗斯玛丽是少有的能够熟练的使用和操作计算机的高管之一，听陈耕说他准备去硅谷找一家专门给EFC计算机软件开发公司定制一款绘图软件，早就听自家老板在自己耳边无数次抱怨过软件不好用、“最好有XX功能”以及“如果增加一个XX模块就会如何如何”的她，甚至见过自家老板亲自编写的一些小软件，所以对自家老板能否开发出一款合用、好用的软件没有丝毫的怀疑，相反，作为一个合格的首席执行官，她两眼放光的道：“这样啊……boss，您不是一直抱怨咱们公司的很多软件不好用么，既然您都打算按照您的想法订制软件了，为什么不干脆收购一家软件开发公司？

    这么一来，您不但可以按照您的想法做软件，我们甚至还可以卖软件挣钱。嗯，您之前不是一直说公司的数据库软件和财务软件不好用么？干脆把事情一起办了。”

    咦？

    对啊！

    原本没想那么多、只想着去找软件公司订制一套好用的CAD软件的陈耕，瞬间被罗斯玛丽给提醒了：是啊，哥们知道任何一个类型的软件的发展趋势、功能，甚至连大体的架构都知之甚详，既然这样，那哥们为什么不干脆收购一家软件开发公司，趁着接下来计算机技术进入大爆发、大普及的机会，狠狠的捞他一笔？

    数据库软件、财务软件、ERP软件、office软件、CAD软件……对这些软件，自己哪一个不熟悉、不如数家珍？

    想到老乔同志……嗯，现在还是小乔同志……靠着卖那个狗屎一样的apple I就赚的盆满钵满，而自己竟然还在傻乎乎的埋头跟汽车硬抗，陈耕就有抽自己两个嘴巴子的冲动。

    想到这里，陈耕连连点头道：“玛丽，你说的没错，咱们确实应该收购一家软件开发公司。”

    “真的？您也认为咱们应该收购一家软件开发公司？”自己的建议得到了老板的认可，罗斯玛丽有些开心。

    “嗯，不提软件开发有多挣钱，就说在汽车工业上，我认为计算机技术与汽车的结合是汽车行业未来的发展趋势。”

    对自家老板的这个判断，罗斯玛丽有些惊讶：“您确定？”

    “我非常确定。”陈耕点头。

    罗斯玛丽从不怀疑自家老板对汽车技术和汽车未来的前瞻性目光，她慎重的考虑了片刻，说道：“我记得您曾经说过，未来的汽车，会形成以ECU为核心、以类似于战斗机的总线技术为网络的控制体系？”

    “是，我是说过。”陈耕有些惊讶，这些东西他只是零散的、碎片化的和罗斯玛丽感慨过几句，比如在未来，ECU会成为一辆车的大脑、所有的主机厂都是在给ECU厂家打工之类的话，原本以为说过之后罗斯玛丽就忘了，没想到让他居然记得这么清楚。

    “这样的话，咱们更有必要收购一家计算机软件开发公司了。”罗斯玛丽抿着嘴，用力的点头。8)