《华盛顿海军条约》让澳大利亚这个英联邦国家暂时不能拥有超过10000万吨的非主力舰艇，就是说这些年来澳大利亚皇家海军都是处在一种没主力舰的情况下的。

    福克斯没打算在这个条约的时间内弄个航母出来，至少在新的澳大利亚联邦政府出现之前，这东西都不能让人看到的。

    起初美妖随便找条船拆了上层建筑也能在上面起降飞机，但那也只是起降飞机而已，离航母可差多了。

    这个条约内有个限制，就是航母上不能有超过一定口径的舰炮，但是如果没超过，就不做限制。

    虽然福克斯不打算遵守这个条约，但是他还是忍不住笑场了，航母上装大口径舰炮？

    咳咳，古人不可笑，福克斯很快就调整好状态去干点有意义的事情了。

    在一战（当时英国人对一战的称呼和长城是一个格式的，只是把城墙“wall”换成战争“war”而已）快结束的时候，意大利王国打算开工建造5艘驱逐舰。

    不过意大利人称这种船为“侦查舰”，其实就是驱逐舰，标准排水量1800吨，有鱼雷发射管，可以携带水雷，航速34节，吃水3.6米，这不是驱逐舰是啥？

    其实这种语言上的称呼都不一定正确的，语言之间的转换可能会导致意思的剧烈变化，也不一定。

    抛开翻译问题还是其他乱七八糟的东西，福克斯自己是很中意这款驱逐舰的，但是澳大利亚是英联邦国家的一员，自然地，福克斯的行为也要遵守华盛顿海军条约的内容。

    条约上写的很清楚：缔约国的商船不得预留可将其改装为作战舰船的空间和设计，除了加固甲板或预留装备6英寸（152毫米）以下舰炮的空间。

    福克斯在一开始是打算以造船厂造商船来积累经验的，然后预留一下空间什么的，但是翻了翻，好像不太可以，澳大利亚可不是苏联那个没签约的国家。

    于是福克斯向塞克特将军建议可以在苏联这些没签约的国家领土上研究一部分战舰，如果战列舰的大炮，装甲什么的，用作技术储备，这能避免很多问题。

    除了主力舰外，福克斯买驱逐舰也有着挺大的问题，联邦已经有派人在费里曼特尔造船厂监督了，要做点小动作是很难的。

    买回来的澳大利亚号和新西兰号选择的是条约里面废弃军舰的B方案，A方案是自沉，B方案是完全拆解只剩空壳，C是作为一艘靶舰，D不关澳大利亚的事。

    福克斯对外声称是要做点模型弄上去，但是由于施工太慢，监察人员来检查的频率是越来越低了，看人慢吞吞地干活是件超级无聊的事情不是吗？

    检察人员虽然不经常来了吧，但是让人看到新买的驱逐舰在极东印度洋范围内航行也是见不得了的事情，说不定会面临五个海军强国的制裁，福克斯可不想有这种情况发生。

    1923年10月，福克斯在意大利参观了狮级驱逐舰的下水仪式，并和造船厂方面取得了联系，说明想购买这款战舰。

    都猜到了，意大利的这家造船厂一开始是拒绝的。福克斯后来说明只是用作海岸巡护，是配发给海警部门使用的，并不需要用作军事行为，所以那些装备都可以不要的。

    福克斯其实有点嫌弃意大利的小舰炮，他打算让克虏伯那些军火公司研制新的舰炮，比如他比喜欢美国的MK12三十八倍径炮，127MM的那个。

    虽然吧，意大利在一段时间内的大口径舰炮和装甲还算非常不错，但是福克斯并不是专业的军迷，他只是有种感觉，这种小口径的炮找面条的话应该会被坑死的。

    正好，华盛顿海军条约多多少少有点限制，他也就明说了，就只是用于巡护海岸的，不需要那什么鱼雷管、舰炮什么的，装个七八挺机枪就够了。

    意大利人还是有点不愿意，但是意大利国内的形势也不是很好，船厂如果不是接了海军几艘船的订单，说不定正在欠着工人的工资呢。

    1923年前后，意大利里拉也在贬值，不过相对于在沙赫特博士走马上任发行新的地产马克之前，德国马克是一直贬值，同样的贬值，里拉还是比马克受欢迎多了。

    在经过当时墨索里尼的女婿，齐亚诺这个海军副部长首肯后，意大利的这家造船厂同意帮福克斯建造三艘这型的“战舰”。

    由于福克斯只打算买个船体和动力，所以到下水交付给福克斯后有1400吨左右的标准排水量，福克斯随后把这三艘船前后扔给了西澳的海警部门。

    1926年，在意大利的专员监督下，西澳全新的最大吨位海警船正式交付西澳海警部门使用，船上共装备14挺美国产7.62自卫机枪，对付海盗可以说是卓卓有余的了。

    为了说服联邦方面，证明这种大吨位、航速快（最高可以达到35节）的警备船只的价值，西澳还特意拿出了一堆近年来在马六甲一带的发生海盗案件。

    最后在美国和英国派了专员确认后，声明这种船只的确只有近海警备用途，如果当地花得起钱，是可以有存在必要的。

    联邦方面最后也无话可说，批准了西澳海警部门装备这3条“驱逐舰”的事情，但也仅限三条了，多的说什么也不给了。

    福克斯知道海军给压力政府了，澳大利亚皇家海军现在只剩下八条船，连艘像样的主力都没有，可谓是最垃圾的时候了。

    而算是警察的西澳海警，则装备上了新船，还是1000多吨的新船！这TM的，世界大战的时候，海军的驱逐舰也不过是1000吨左右，那还是战斗全重呢，真的是不能相信，一个警察部门的装备竟然比海军还要好。

    这个好不是说这船能吊打他们的船，但是人家可以跑快快啊，船还是新下水的，这就让人很不服气了。

    于是澳大利亚皇家海军方面派人接触了福克斯（福克斯是以捐赠的形式给西澳海警的，这件事只要随便查查都知道，福克斯并没有隐瞒），希望福克斯可以捐赠一两艘新船给他们，他们会给一定的补偿。

    澳大利亚皇家海军是在这个时期是很尴尬的，他们并没有新船进账，反而在役的几艘舰船都经常需要保养，自称海军都觉得有些羞愧，如果不是新西兰海军也在的话……

    福克斯得知此事后也觉得交好人家是可以接受的，于是把还未下水的最后一艘狮级赠与了澳大利亚皇家海军。

    澳大利亚皇家海军的人觉得惊喜不已，虽然这是小船，但是也是新船，总好过没有！据海军的人在政府内了解，他们的新船还躺在政府办公室的文件上呢。

    澳大利亚海军有着英国国王给的“皇家称号”，虽然是捐赠，但也不能白白拿了拍拍屁股就走人，这样太不绅士了，这是不可以的！

    于是海军拿了一艘舰龄还不算太大的驱逐舰回赠给了西澳的海警部门当做补偿（海军让一批老海员退了役，让后再把这艘驱逐舰也退了役，都送给了西澳海警部队）。

    名义上这些人都是海警了，制服也穿上了，不过福克斯还是有些不放心这些人的，但目前也没什么好办法来辞退这些人。

    这些退役海员也很知趣，几乎天天飘在海上巡逻海岸，除了靠岸补给和维修养护，想见到这艘船和这帮人还是很困难的。

    除此之外，福克斯还让本土的几家造船厂设计一批几十吨到几百吨不等的，航速30节以上的巡逻快艇，准备补充进海警部门。

    其实就是雷击舰和鱼雷艇的海警版本，在对各大船厂下单的时候福克斯就要求尽可能地预留装鱼雷发射管和其他乱七八糟的东西的地方，目前暂时只需要装上一挺7.62机枪。

    到了1926年，西澳海警部门已经拥有两艘威尔逊级（意大利狮级驱逐舰），263艘100吨以下鱼雷艇（都没装上鱼雷发射管），100-500吨范围内的有117艘，500吨以上的雷击舰（大版的鱼雷艇，同样暂时没有鱼雷发射管）34艘。

    哦，或许得算上那艘舰龄不算太大的驱逐舰，澳大利亚本土建造的天鹅号，排水量750吨，属于英国的“冥河级”，联邦称其为“河流”级，天鹅号才刚12年的舰龄，不算高。

    装备一座102的主炮，最大射程10000码（9.3公里），还有三座76.2mm的副炮和3座450mm鱼雷发射管，舰长76米，宽7米，航速26节。

    这些巡逻舰艇分别停泊在西澳那漫长海岸线上的各个港口内，除了那艘天鹅号是有100毫米大炮之外，其余416艘舰艇都是没有装什么“重火力”的。

    不过这几年内发生了一起比较严重的海盗劫船事件，发生在帝汶海，那是一艘满载着粮食的商船。

    西澳近年来人口的激增加大了市场对粮食方面的进口，其中稻米就占了很大比重，由于移民前来的华人之中有很大一部分在华南地区生活，而他们的主食基本上以稻米为主。

    西澳的水土不是很足，基本上不种植水稻，那也只能在东南亚进口了，荷属东印度、法属印度支那、暹罗都是西澳的重要贸易对象。

    华人们也很会做菜，除了稻米之外，这些地方出产的其他农作物都在西澳很受欢迎，贸易额是逐年增加，自然地，穿梭在马六甲海域、南中国海、泰国湾、极东印度洋、帝汶海上的商船也是越来越多。

    西澳海警在短短几年内拥有400多艘主要巡逻舰艇以及200多艘各式各样的维修艇、救助艇等舰艇和西澳磅礴发展起来的造船业是分不开的。

    到了1926年，西澳已经拥有中型规模以上的船厂21家，可以建造5000吨以上的船台就超过60座，可以建造5万吨的船台也有6座，在造船厂工作的员工多达30万人，占了整个西澳总人口7%！

    除了这些中大型船厂外，还有一大堆小型船厂，他们总共拥有80多座的小型船台，但最大的也可以建造5000吨左右的轮船！

    造船工业除了专业的工程师外，也是需要大量劳动力的，而这些东西，恰好西澳都有。

    原本的历史上，一个美国人想到了用汽车生产线的方式生产轮船，但是轮船是大家伙，船坞上都是巨大的吊车，不可能像汽车一样快速装配轮船。

    于是这个美国人提出了一个大胆的想法，用焊接的方式来取代铆钉。轮船的各个部分可以分散在工厂中生产，之后再集中到船坞去安装。

    这样的话每个工厂只需要专门生产轮船的一个部分，以保证质量和速度。但是这种焊接方法受到了一部人的质疑，认为不能承受压力。

    最后事实证明了，这些轮船大多数都承受住了压力，还比设计寿命用得更长一些，当然也有一小部分的轮船开裂而沉没。

    福克斯毫不知耻地把这方法提给了各大造船厂的厂主们，几乎所有的造船厂在这段时间内都是采用了这种方式生产轮船。

    成绩是非常明显的，在5年时间内，就下水了超过2000艘各式各样的轮船，其中因为焊接工艺的不成熟而导致64艘船沉没外，其余的都承受住了时间的考验，都使用到了设计寿命的那一天。

    就连德国各家造船厂和企业联合成立的船舶建设工程局也对这种方式赞叹不已，认为这一革命性的技术创新大大地缩短了造船的时间，并且促进了焊接技术代替铆钉的造船手段的发展。

    在这个时空里，成立在荷兰海牙的船舶建设工程局没有因为经营不善而面临倒闭，早在1922年福克斯到达德国签下进一步合作文书的时候就伸手拉了这个工程局一把。

    船舶建设工程局当初成立的目的就是整合当时各大船厂的资源技术，联合在一起和国际接轨让建设潜艇技术不至于那么落后国际那么远的。

    原先比较看中潜艇技术的船舶建设工程局被福克斯“骗”到了埃克斯茅斯湾，不单只进行潜艇技术的研究，福克斯还比历史上更早地拉了德国海军入伙。

    福克斯找上了埃里希-雷德尔，找上他的时候，雷德尔刚建立了秘密的指挥与参谋人员训练班不久，在听闻了这个消息后，还不是波罗的海司令官的雷德尔就开始发动人脉让其前往西澳参加了这个项目。

    德国海军方面投入了十万美元作为入股后，船舶建设工程局开始加大除了潜艇方面外的技术研究，这比原先历史上提早了好几年。

    在随后几年福克斯和雷德尔的交流中，雷德尔开始考虑未来海军的发展发现，不过他也没把资源过多的投入到新的方面之中，只是表达了对新事物的好奇。

    福克斯也知道这个男人是学舰炮学、鱼雷学的，大舰巨炮是个男人看了就会念念不忘的，何况雷德尔还自己写过两本书呢。

    但船舶建造工程局和其他造船企业还是开始了研究其他新鲜玩意的工作，比如新的触发引信、舰载机液压弹射器等等。

    当然潜艇方面的事情也没有落下，在1923年福克斯把船舶建造工程局“骗”过来不久，就在埃克斯茅斯湾建设了一所“潜艇警备学院”，明面上是教授学生怎么防范潜艇进入领海，其实里面同时还在培训这操作潜艇的学员……

    而这所学院是处在西澳海警部门的管辖下的，海上警察要防备潜艇？放在现代是有些无能为力，但是在一战后不久的时间段内，潜艇还是不怎么好用的，他们只能在水下待上很短的一段时间。

    做戏做全套，西澳海警部门还煞有其事地从英国进口了声呐，虽然英国政府对此感到有些可笑，但是也给通过了，他们也知道澳大利亚没什么海军，多个警备部门防范下潜艇也是好的，这又不是什么十几英寸的大炮。

    英国政府点头了，联邦政府自然也得点头，而最开心的不过于澳大利亚的皇家海军了，一听到最新的声呐被西澳海军买到并装备在了舰艇上，他们就屁颠屁颠地跑了过来希望转让那么一两套。

    不要怀疑澳大利亚海军这个时间段的“穷”，他们是真的穷。

    自从战争胜利，联邦政府很自觉地交出几艘战舰作为话华盛顿海军条约的牺牲品后，澳大利亚海军的规模就一直在缩水。

    不单只船只数量在削，就连军费、人员也在削减，原先历史上战后1.2万人到了1934年的7000多人，实在是越活越回去了。

    如果不是日本在东亚兴风作浪引起了一部分人的警觉开始拨款建造新船、购买新船、培训水手，说不定就没有什么澳大利亚皇家海军了。

    福克斯为了交好海军，也为了不让海军有人怀疑并且调查埃克斯茅斯湾以及其他重要的港湾，同意了转让两套新的声呐，同时也点头让一些海军在役官兵进入学院内修习。

    让海军的人进入反潜学院福克斯也考虑了很久，也想过可能会发生的危险情况，但最终福克斯还是点头了。

    身正就不怕影子斜，福克斯的身子虽然不怎么正，但是规化地方的时候福克斯就考虑过了很多事情，潜艇兵的教课地址虽然也在反潜学院内，但肯定是相隔了好一段的距离的。

    而且，潜艇兵的课程内也有有关反潜的内容，毕竟知己也要知彼吗，有什么突击检查也不用担心。

    更何况，里面也有不少澳洲的华人，更让人惊奇地是，里面还有澳洲土著民族，也有拉丁美洲族裔，也有黑人，只不过只有那几个拉丁美洲族裔和黑人罢了。

    与其关注那些略显奇怪的地方，这些不是白人的学员恐怕更吸引海军来的人注意吧！