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    李衍入主汴梁城不久，就给中科院在离皇宫不远的地方画出了万余亩土地。

    当时，李衍此举，让人目瞪口呆。

    要知道，这片地区，可是赵佶为自己扩建皇宫准备的。

    谁能想到，李衍会将这上万亩土地全都画给了中科院？

    更为关键的是，鬼才知道，这个中科院是干甚么的？

    有些人路过中科院的时候，经常听到，一些巨大且怪异的声音，像“呼哧、呼哧”的呼吸声，像“呜呜呜”的怪叫声，等等……

    有人因此而猜测，李衍在这中科院里养了一只或是一群神兽或是怪兽。

    还有人猜测，中军之所以战无不胜攻无不克，皆是因为有这些神兽/怪兽相助。

    这些人这么猜测，其实也不能一点根据都没有。

    除了中科院中总传出这样那样的怪声，李衍这个皇帝，隔三差五就往中科院跑，并且一待就是大半天。

    李衍后宫中的一些女人，对此忍不住酸溜溜的说道：“这中科院都快成官家的第二个家了！”

    而平民百姓则猜测，李衍去中科院，是去亲自喂养这神兽/怪兽，跟它们联系感情，免得它们叛变，甚至是噬主。

    这也在无形当中给李衍增加了不少神秘的色彩。

    在这个封建社会当中，这其实也可以增强李衍的统治。

    中科院当然不是李衍饲养神兽/怪兽的地方，而是李衍亲自主持的国家级科研所。

    至于那些怪声，当然不是神兽/怪兽发出来的，而是李衍亲自主持研发的火车所发出来的。

    说到这火车，就不得不说蒸汽机了。

    实际上，早在几年前，李衍和刘慧娘、白瓦尔罕等人就已经研制出来了最早的蒸汽机。

    这其实没甚么难的，哪怕没有刘慧娘和白瓦尔罕这两个机关高手，有李衍提供的理论基础，随便找点通晓机关制作的人，也能造出来最早、最简单的蒸汽机。

    可蒸汽机好造，要将它运用到工业上，就难了。

    最早的时候，李衍想将蒸汽机直接安置到船上，想打造出来自己的钢铁舰队。

    可直到现在都还没有完全成功。

    后来，李衍又提出了火车的概念。

    中科院开始双管齐下。

    在研制的过程当中，在李衍的带领下，数万科研人员，对最早、最简单的蒸汽机进行一而再再而三的改进。

    分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等技术先后被攻克。

    终于，在去年中旬，中科院研制出了世界上第一台工业用蒸汽机，它比李衍他们研制出来的最早、最简单的蒸汽机的工作效率整整提高了三倍多。

    也就在那时，最早、最简单的火车头也出了方案。

    这火车头，李衍等人本想一步到位，也就是直接全用钢铁的研制。

    可这难度实在是太大了。

    最终，李衍等人只能退而求其次，以木制为主，只用钢铁制造其核心区域。

    可即便是这样，难度依然非常大。

    还好，有李衍这个来自后世的人引导这一群肯钻研的人。

    李衍先后提出来了，翻砂、退火、抛光等概念（其实，在此之前已经有这些技术了，只不过它们并没有被用到工业上），甚至李衍还带人制造出来了最早的车床，总而言之，李衍当兵时的军工实习一点没浪费，几乎全都用上了。

    更为关键的是，李衍会练钢铁，这可是工业化的基础。

    而最关键的还是，李衍的眼光远超这个时代的人，往往他的一个小主意，就能点醒数万研究人员，然后让研发前进一大步。

    减短节说。

    经过包括李衍在内的无数人的无数努力，世上第一个火车头终于研制出来了。

    而今日就是这个火车头试行之日。

    这样的日子，对火车研制做出了巨大贡献的李衍，怎能不亲自来见证？

    所以，李衍早早的就来到中科院，然后和所有科研人员一块看着那个在李衍看来又大又蠢又难看的火车头，以及围着中科院排列得整整齐齐的六条铁轨。

    说起这铁轨，也是有故事的。

    给铁轨定宽度的时候，中科院的研究人员不敢擅自做主，所以请李衍来定夺。

    李衍清楚的记得后世的铁轨是一千四百三十五毫米，因此，第一个想法是给中科院这个数值。

    可问题是，现在的长度单位跟后世的不一样。

    大中以前的长度单位就不说了，差不多是一朝一个样，总变。

    而大中朝的长度单位，是李衍强行归定并强行推行的。

    为此，李衍还举行了一个非常隆重的仪式。

    当时，李衍当着十几万人的面迈了一步，并将那一步定为“一米”——这一长度单位也被称为“衍米”。

    尔后，李衍当众宣布，这就是他这个政权的长度单位，并且规定，一米等于三尺，一米等于十分米，一米等于一百厘米，一米等于一千毫米，三米等于一丈，一千米等于一公里。

    就是现在，李衍迈得那一步，都还在汉城辽东王府前——有一个罗马雕刻大师，给李衍雕刻一尊石像，那尊石像代替李衍一直迈着那一步。

    李衍那一步只定不可能毫无偏差的等于后世的一米。

    所以，李衍就是给中科院一千四百三十五毫米这个数值，也绝不可能等于后世火车轨道的长度。

    后来，李衍想通了，自己又何必纠结后世火车轨道的宽度？自己是始创者，应该是后世的人追寻自己的脚步才对。

    最后，李衍故技重施，走了两步，规定这就是铁轨的宽度。

    按说，李衍走的这两步应该是两米才对。

    可李衍这两步走得有点小了，结果只有一千八百七十六毫米。

    这也就成了这个世界的铁轨之间的固定宽度。

    再顺便说一句，在研制出这个火车头之前，李衍和中科院的研究人员已经研制出来了蒸汽机车，也就是在蒸汽机的带动下能跑的车，那车的时速四到五公里，比人走得还慢，并且不会拐弯。

    可即便如此，那辆蒸汽机车仍给李衍和数万科研人员，尤其是后者，带来了巨大的希望。

    这也是李衍和数万科研人员能研制出来火车的原因。

    而此刻就是见证奇迹的时刻……

    ……

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