不停发出“突突”声的怪船完全无视自然规律，径直在逆风中冲了过来。当这艘足有两千料的大船快速bī)近后，渔船上的人也安静了下来来者气势太猛，带着杀气。

    猛然间反应过来的于承德赶紧大声下令落帆这个动作就相当于二哈露出了肚皮，投降。

    看到两艘渔船落了帆，场上的气氛略略缓和了一些。不一刻，大船就灵巧地停在了渔船十几米之外的水面上。

    “干什么的”船尚未停稳，一个穿着帆布鞋，7分裤，头戴蓝色帆布作训帽的军官站在船舷，开始用手中的喇叭大声喝问。

    于承德这一刻头上的冷汗都流下来了大船的船舷上，一排穿着对襟短褂的髡发水手正用长铳指着自家人，怕是一个不对就要回环轰打。

    好在猴子这个常年走南闯北的货及时开腔了，只见他双手拢在嘴边大喊道“副爷，小的们正是去大员投髡的”

    “投髡投髡为何北行”

    “头前迷路了啊”

    “舱里装得是什么货”

    “没货，就是家眷。”

    “让家眷都出来”

    当大船上的人看到从船舱里出来的白发老头和妇孺后，这才信了猴子的言语海盗是不会拉着一船老弱出门干活的。

    “跟上队尾，带你们去大员。”

    这一刻，光明的大门打开了。

    两条渔船很轻松就跟在了队伍后边除了打头的一条机帆船外，队伍里其他船只都是重载的普通帆船，里面塞满了人货。单论速度的话，渔船反而要高一点。

    经历了悲喜的渔民们从这一刻起，就算是纳入了穿越势力的佛光普照之下。即便这帮人连临时工证都还没办，但是他们依旧感受到了光明的力量临近黑夜的那一刻，两道白色的光柱出现在了17世纪的海面上。

    考虑到两艘渔船是初次夜航，所以旗舰在今晚多打了一道光柱出来。而于承德他们则在惊讶中很快调整了帆装，将自家的船开进了光柱之间。

    明亮的光柱驱散了一切致命的危险。即便是在后半夜海上下起阵雨时，渔船依旧透过光柱将自己牢牢控制在安全区域内。初次玩起高科技夜航的渔夫们兴奋无比，他们在漆黑的海面上大声吼叫，鬼哭狼嚎般闹腾了一夜。

    第二天一早，跟在船队股后边的渔船开始蹭饭了渔夫们打捞起了从前船上扔下的几个密封铁桶，里面是淡水和乎乎的糙米饭。

    漫长的航行就这样变得轻松起来。而两艘不远千里前来投髡的渔船，在又一次经历了光柱指引下的夜航后，终于在第三天清晨，看到了大员航道。

    经历磨难后来到传说之地的渔夫们和所有土包子一样，此刻都在甲板上看西洋景。于承德左手拉着三妹，右手扶着巴爷爷，边是口沫四溅的猴子在给大伙指点江山，一切都显得那么美好。

    现如今的大员航道早已是繁忙不休。从四面八方来到此地的商船和从台江里出航的船只络绎不绝，客流量地增加使得航道两头不得不设置了桅杆上安着电喇叭，全涂成醒目红色的交通指挥艇。

    已经被拓宽到40米的航道现如今被一分为二，中间安装了浮标，形成了互不干扰的马路模式。

    造成这一切的功臣海底捞同志，依旧像亘古不变的雕塑一样停在水道旁，慢吞吞地挖着沙子，仿佛要挖到世界末一般。

    航道两旁的景观也多了不少。经过人工修剪的，整齐的固沙植物形成了大片的环岛绿化带，远方那闪动着蓝色光芒的皇城在明人眼里可是相当威严的建筑。

    皇城现如今已经成为了真正的统治象征每当夜晚来临，兼顾着灯塔作用的建元总会光芒大放，将内部的灯光透过蓝色的玻璃幕墙投到附近的海面上。

    而利用这些灯光办公的当道诸公，他们忙碌的影总会让远处观望的古人有一种看仙画的感觉。这种独特的视觉特效很快就名声大嘈，居然成了大员一景。

    灯塔是必须有的。现在的台江两岸早已不是当初那点船舶吞吐量了，从杭州，福州，厦门，长崎，南洋来到此地的船只络绎不绝，昼夜不停，观测距离在20公里开外的灯塔能很好地保证船只航行安全。

    要知道，早在古罗马时期，西班牙半岛上就已经有了灯塔大力神灯塔。这座灯塔在1900年之后的世纪，依旧在发挥着作用，堪称奇迹。

    穿越众不但在大员岛上“以城代塔”，在澎湖和金门，厦门等地也同样建造了灯塔。

    金门建造的灯塔是至关重要的船只现在可以在凌晨四五点钟就从金门出发，借着灯塔的指引东行穿越海峡。这样一来，当天色大亮时，船只就已经在海峡中行驶了二三十公里的航程。

    这点航程看似节省得不多，但是当入夜前澎湖西域岛上的灯塔也亮起来后，两边加起来节省的航程就在公里以上了。

    要知道，从金门到澎湖西屿的直线航程一共才130公里。这就是说，现在只要船只保持在4节的平均航速，那么就完全可以用一个白天的时间，从金门来到澎湖附近。

    这之后就更轻松了澎湖和台南之间的距离，完全在两处灯塔的目视范围内，船只可以大摇大摆地从澎湖夜航，直抵台南。

    所以说，于承德他们还是吃了讯息不通的亏。

    如果他们早知道现在金厦已经盖了灯塔的话，那么大伙完全可以从莆田跑路南下，到金门后，随便搭伙几艘去大员的商船就可以出发了。

    如果依旧对白天的航程不放心的话，那么还可以去厦门等“班船”。现在每隔三天左右，厦门中左所码头就会发一艘带着雷达和探照灯的班船。每当大哥出发的时候，浩浩dàng)dàng)的商船和甚至只有几个人的私人小货船都会跟在后头，场面极其壮观。

    好在殊途同归。于承德他们算是命大，在海峡中线遇到了杭州船队，今天也算是有惊无险地来到了台江。

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