江远还没开始进化分布式电动力系统，李晴瑜就来请示道：

    “江总，特斯拉的埃隆来了，你要不要见见他？”

    江远皱皱眉头：

    “他来干嘛？现在锂电池没有产能分给他。”

    李晴瑜笑道：

    “埃隆听到深思迪比亚锂电池公司的事情才来的，迪比亚原先的产能非常庞大，足够我们进军汽车锂电池市场了。他就是为了这些产能而来，他希望溢价30%获得50%以上的汽车电池份额。”

    江远撇撇嘴道：

    “呵呵，想得真美，你随便找个理由拒绝他吧。”

    李晴瑜好奇地问道：

    “你似乎很不喜欢埃隆，他可是被人誉为活着的钢铁侠，喜欢投资高科技产业，我本来以为你们有共同语言呢！”

    江远不屑地道：

    “别看他现在一副科技梦想家的做派，这家伙的黑历史可不少。最让我不爽的一点就是，他把特斯拉创始人马丁.哈博拉德踢出去时，那些龌龊无比的阴谋诡计。”

    李晴瑜哑然，哪个成功者背后没点阴影呢？

    她不明白江远为什么那么在意？

    江远想了想，一本正经地道：

    “当然，也不仅仅为此，我更看好华国的电动车产业。”

    “燃油汽车追不上西方发达国家是很正常的，华国毕竟起步太晚。但是电动车就不同了，大家都刚刚起步，特斯拉只是先行一步罢了，领先非常有限。”

    “现在局势变了，我们掌握了电动车的命脉技术：新型锂电池。有了更好的电池，华国的汽车产业就真正具有了弯道超车的可能性。我作为一个华国人，自然希望华国汽车产业发展得更好。像新型锂电池这种关键配件，干嘛便宜老外？”

    “如果埃隆非要问原因，就告诉他没有原因，我就是要华国在电动汽车产业上打败你们！”

    李晴瑜很吃惊，怪不得深思集团发展到现在，也没有真正遇到来自政府的麻烦。

    江总虽然看起来很狂妄，但是在爱国一事上真的让人没话说。

    不过这样对公司真的好吗？

    江远很快缀了一句：

    “当然，必须差不多的条件才行！把埃隆的条件告诉王有福，他自然明白迪比亚汽车公司想拿到这批电池应该付出什么代价。哪怕我们是合作伙伴，该赚的钱也不能少赚！”

    李晴瑜瞬间放下心来。

    还好，还是那个熟悉的奸商！

    实际上，江远的信心不仅来源于锂电池，以及他即将进化的‘分布式电动力系统’。

    最关键的在于华国早已垄断了制造电动机的关键资源！

    到目前为止，行业内所有专家都确认电动机的未来是PMSM技术，也就是永磁同步电机。

    这种电机需要用到一种稀土金属汝铁硼，而华国和RB共同垄断了世界80%的市场。

    早些年时，特斯拉因为一直找不到可以稳定供货的厂商，只能选择使用更老一些的技术。

    直到16年时，才从华科三环获得了足够的供货，Model3这才上了永磁同步电机。

    可是，合约只有三年！

    江远相信，未来华国的电动车行业一旦表现出崛起的趋势，政府就绝对会立即发布限购令，禁止汝铁硼出口！

    没有原料，我看你们还拿什么造电动车？

    ......

    ......

    “系统，使用‘科技定向进化’技能，进化特斯拉分布式电动力系统的分布性能。”

    “宿主准备使用‘科技定向进化’，该技能需要冷却30天，是否确定？”

    “是。”

    “进化成功，随机推演出2055年特斯拉T9的分布式电动力系统技术。已经发到新‘知识’中，请注意查收。”

    “知识：2055年特斯拉T9分布式电动力系统技术方案，该分布式电动力系统完美兼容ISO10086分布式电动力系统标准，最大功率为Model X电动机的3倍，最大扭矩为Model X电动机的3倍，重量12公斤。（已解锁）”

    江远很满意进化结果，这次居然随机到了2055年的技术，比锂电池那次的2047年还多了8年。

    江远查看了一下技术方案，涉及到新材料有六种，不算多。

    新材料的信息与上次一样，只有配方和大概的工艺。

    不过江远不担心，交给欧皇，自然很快就能拿到结果。

    其实整个方案中，最让江远满意的反而是那个看似不重要的ISO10086分布式电动力系统标准！

    业内分布式电动机目前最重要的问题是什么？

    模块化和接口化不足！

    每个电动机厂商对技术的未来都有不同的理解，导致他们分别走向不同的发展方向。

    最终导致的结果就是，每个电动机厂商的电动机都完全不同，不能互相兼容。

    如果电动机厂商有了共同遵守的标准就不同了，他们完全可以制造出像电池一样标准化的电动机！

    要知道任何一种电池的接口都是一样的，两根导线分别是正负极，即插即用！

    如果电动机也能达到这种标准，将对分布式电动机系统非常重要，对‘深思区’更重要。

    因为‘深思区’要使用成千上万的电动机来推动它行进。

    如果‘深思区’的分布式电动力系统接口标准没定好，未来某一天突然发现电动机系统出现问题，或者需要升级新电动机，想想那个更换的工作量，简直酸爽！

    如果接口标准完美，哪怕需要全面升级新电动机，也会像插拔电池一样简单！

    可惜，任何接口从来都不是轻轻松松就能制定出来的。

    每一个参数，每一个条件，每一个要求，都是无数失败和教训后的总结。

    说白了，大部分接口标准就不是设计出来的，而是试错试出来的。

    这也就是江远为什么如此看重手中这份ISO10086标准的原因，这根本不是一份标准文档，而是未来30多年电动机行业的血泪经验！

    除此之外，这个T9的分布式电动力系统性能也非常完美，3倍功率，2倍扭矩。

    甚至连12公斤重量都让江远非常重视，要知道现在特斯拉使用的电动机足足有30多公斤！

    这18公斤可不是那么容易减去的。

    技术到了高深处，每一丁点进步，都需要耗费大量的资源和时间。

    江远没有多想，打开‘学霸时刻’就开始学习这份2055年的科技。

    几天后，江远信心十足地把迪比亚的改装小组召集到一起，拉到一个车库里。

    一辆红色的拉法静静地停在正中间，哪怕是静止状态，也让众人发出惊呼！

    “哇！拉法！”

    “难道我们要改装这辆车，我是不是在做梦！”

    “这车太漂亮了，我跟本不舍得下手！”

    江远一人发了一个平板，然后指着拉法笑道：

    “未来一段时间，你们的主要工作就是改装她！具体改装方案在平板里。”

    江远话音刚落，一个工程师就惊讶地指着平板道：

    “你居然想把她改成纯电动的！”