“《纽约湾区发展规划书》”

    一个月后约翰收到一份二百多页的发展规划书。

    这份规划书是纽约湾区未来二十五年发展的战略规划，和具体实施方案，涵盖了整个湾区经济、教育、交通、治安、环境、财政、资源、市场、技术……等方方面面，是区域委员会和大都市圈规划组织共同花了四年的时间经过调研、讨论，然后制定的计划，是政府部门管理湾区重要的参考。

    约翰随后将这份规划书交给了老摩根，这么大的事他可做不了主，结果老摩根复印了一份后将计划书又还给了约翰，然后丢过来一句话。

    “这件事你全权负责吧！”

    约翰听完当场傻眼。

    “父亲！您也太信任我了吧！”

    “你是我儿子我当然相信你了，放心去办吧！”

    老摩根说完挥挥手打发了约翰。

    约翰离开书房，老摩根将复印好的规划书丢给一旁的阿尔奇。“拿到发展规划那边去，让他们对这份计划进行评估。”

    “好的。”

    老摩根上一秒才说信任约翰，结果下一秒就让阿尔奇找人评估计划书，这翻脸的速度实在太快！

    其实老摩根不是不信任约翰，只是这么大的事他必须慎重，这毕竟关系着几千万人的未来。而且他也想看看约翰会如何去处理，是独断独行还是有商有量，这是考验一个管理者在面对大事时，是否能群策群力，集合所有人智慧。

    约翰出了老摩根书房，看着手里的计划书很头疼，二百多页的计划书光看一遍也得好几天，要想弄清楚里面的内容估计得个把月，而且还不一定能弄懂，这东西是一群专业人士搞了四年才弄出来的，里面涉及的东西方方面面，他又不是全才，哪能都清楚。

    而且这个计划关系着纽约湾区未来25年的发展，如果搞偏了，这玩笑就开大了。

    约翰觉得专业事还是交给专业的人去做，所以一回到自己的书房就把戴妮叫了过来，让戴妮通知联邦发展部和规划委员会以及纽约湾区制定计划的区域规划协会和大都市圈规划组织一起来摩根庄园对该计划进行评估。

    三人行，必有我师，约翰虽然不是这方面的专业人士，但他可以找一群专家来协助，联邦和地方发展规划部门在一起评估，道理会越辩越明，最终拿出一份合理的发展规划。

    另一边，刚刚离去的阿尔奇没多久就拿着计划书返回了老摩根书房，老摩根看着他手里的计划书眉头微微一皱，问道。“怎么了？”

    “JK决定让联邦和纽约地方发展计划部门来摩根庄园共同讨论这份计划，所以我觉得规划那边应该不用去了！”

    “既然如此那就算了。”

    老摩根微微一笑，约翰的处理方式他很满意，没有乾纲独断，而是将专业人士找来一起参与，这很好。

    三天后联邦和纽约地方发展规划部门50多人齐聚摩根庄园，在大会议室对纽约发展规划书逐一进行了讨论和评估。

    这么多人聚在一起，意见肯定会有不同，争吵也是无法避免的，但有争论的地方也恰恰证明还有待完善，这也是约翰召开这次会议的目的，纽约湾区作为美国最重要的地区，未来的走向决定不能出现错误。

    “人口、工厂向郊区迁移，我们应该重点发展郊区交通网络的联通，而不是完善城市中心交通网络。”

    “正是因为人口、工厂向郊区迁移，城市中心空心化，所以我们才要完善城市交通网络，促进城市中心再繁荣。”

    两方人对纽约湾区未来交通规划起了争执，一方觉得应该大力发展郊区交通，联通周边各县，另一边则认为应该完善城市中心交通，促使城市中心恢复活力。

    两方各有道理，谁也说服不了谁，为了这个问题吵了一早上，现在口水都快喷在对方脸上了，约翰一看这不行啊！赶紧出面平息，否则到时候打起来怎么办？

    “诸位……！”

    约翰拍拍桌子，制止了两方争论，等到会议室里安静下来后，道。

    “我听你们辩论了一上午，其实就一个争论，是发展郊区还是恢复市中心？这其实根本就没有什么好辩论的，纽约湾区想要成为世界第一大湾区，就必须全面发展，而不是某个地方的发展。

    大型的公司在郊区，市中心完全可以发展成为中小企业和个人创业的孵化园，纽约湾区有50多所大学，每年毕业的大学生数十万，政府部门完全可以在市中心修建一些廉价住房，提供给毕业的大学生居住，让他们在这里创业、工作。这样不仅能将这些人才留在纽约湾区，还能重新提高市中心活力。

    每年只要能留下百分之二十的人，二三十年后市中心绝对会成为整个湾区最有活力的地方，最具备创新力的地方，中小企业最集中的地方。

    政府要做是要加大对中小企业的扶持力度，不仅要从政策上照顾，还要提供便利和帮助，另外就是持续加大对犯罪分子的打击，为这些中小企业创造一个安全、优美的创业环境。

    所以市中心的交通问题不仅要完善，还要全面完善，联通内外，促进市中心再繁华。”

    “可是这样一来交通方面的投入就要增加，现在的投入金额就已经达到了3812亿美元！如果在修建市中心交通，可能还要增加800亿美元左右，达到4612亿美元左右。”约翰的话音刚刚落下，交通规划方面的负责人就回道。

    这样的投入实在太大，哪怕联邦政府承担80%，纽约这边也要独立承担1000多亿美元。

    “投入是很大，但这样的投入是值得的，它会将市中心与郊区连在一起，将周边30多个县连成一个整体，高速的交通将会带来经济的高速增长。”

    要想富先修路，这一条铁律放在任何地方都适用，没有便捷的交通，经济根本发展不起来。

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