“埃及航空一架波音客机坠毁，157人无一生还。此前这个波音737max机型也曾有坠毁记录，导致世界各国质疑其安全性，在天朝率先停飞所有737max机型后，其他国家纷纷跟进。”

    “波音公司股价大跌，一天之内最大跌幅超过12%，一天跌去了近1000亿元的市值。”大菲儿的汇报很有条理，这是因为这个妹纸最近热衷于对金融专业知识的研究，至于小菲儿往往最关心的是哪个化妆品适当自己的皮肤。

    “给我统计一下一共有多少国家停飞这款波音的飞机，重点告诉我欧盟的态度，主要是德法对这个事件的态度，做成一个客观的报告。等我到公司的时候，交给我。”马东听到这个消息后，很自然地想到航空业中的机型数量的比较。

    在世界航空机型中，波音与空客两家公司占据了世界大型客机90%的市场份额。而在这里面，波音737max机型又是数量最多，差不多超过了4500架在世界各地飞行。

    这款机型明显是波音公司的爆款，一个月的营收超过了300亿美元，而且后续的订单超过了4000架，不过差不多有三分之一是天朝订购的，这个订单可是让法国人和德国人妒忌得很。

    空中客车公司曾经的大股东是欧洲宇航防务集团和英国军工巨头bae控股，只是后bae放弃了控股权，现在的情况是eads占有空客80%的股权，eads是欧洲最大的航天、航空和军工一体化的企业集团，它的背后德国戴姆勒宇航公司和法国的拉加德尔集团分别拥有超过30%的股权，另外一个最大股东是西班牙的国有公司sepi。

    说白了，空客背后的势力是德、法为首的欧盟集团，大飞机关系着国家经济的高乘数效应，不然美国总统为啥访问东方的时候，总是先忙着推销飞机呢。欧盟在最近几年的大飞机销售水平还是比美国人要低一点。

    仅在去年空客全年营收750亿美元，在世界500强企业中排105位，波音营收933亿美元，排4位，两家公司从来都是互怼竞争。

    闹中主力机型停飞的事件出来，空客不来掺一脚，应该是说德、法两国在这个问题不插手进来，是不可能的，对于德、法的领导人来说，这是慢慢搞死波音的一个机会。

    至于波音，从开始成立时就是政府引导的，虽然股本卖给了财团，但是从源头来讲，还是属于国家战略持有，体现的只会是国家意志。

    “勇哥，要不你们先在我房子里休息一下，大清早的过来，肯定有些累。”马东挂掉语音之后道，“我现在要去公司那边。”

    姚先勇一听，从座位上站起来道，“休息什么啊？咱们都习武之人，精力旺盛呢。再说，小江现在是你保镖，就让他去适应一下环境。至于我嘛，也想看看，兄弟你在香港的大好河山。”

    “这香港的河山还是挺养眼的。”身处68层的环球金融中心大厦，姚先勇站在马东的办公室，往往外看维多利亚港的景色，赞叹了一声。

    “勇哥若是喜欢呆在香港，要不在就这里也开个拳馆，现在健身可是被任何人看中的。”马东坐在了自己的位子上，打开了电脑和股票机上k线图。

    姚先勇摆摆手，“算了吧，我这八极拳，说到底是北方拳，在越州，主要是当地武风稀少。至于这香港嘛，可是南方拳派系众多的，我若到这里来开拳馆，那些人不来踢馆才怪。”

    “国术自古就有南北之分，而且曾经搞得很排外。”姚先勇笑道，“我就不要做犯众怒的事情。”

    大菲儿敲门进来，把做出来的报告交给马东，“东哥，数据都做好了。总共有29个国家配有相应737max机型，目前已有7个国家停飞，主要还是亚洲和欧洲的国家。”

    “欧盟的大多数国家也是停飞行列的，德国已经对正执行飞行任务的所有波音737max7机型封闭领空，刚才我过来的时候，又有消息出来，法国也对其封闭了领空。”

    “还有一个有意思的事情，法国总统马克龙竟然说已经跟天朝取得联系，说我们国家会采购大批的空客飞机。”

    马东听后挥手让大菲儿下去，然后低头看着报告，现实的情况很明显。在飞机的最大客户天朝突然宣布停飞所有问题机型后，欧洲的跟进力度空前。

    要知道大飞机停飞这样的问题出来之后，对于波音公司来说，不仅仅面临各国的停飞补偿，马东已经看到报告上说挪威已经向波音提出这项目赔偿，最重要的后续的订单可能会出现爽约，这就会把问题搞大了。

    马东看到波音的k线图，去年12月底以来，差不多三个月时间波音股价涨了50%左右，而仅在昨晚，一天跌去了5.33%。

    大公司在危机出现之后往往会采用多路公关，波音的策略是让政府来帮忙，美国总统特普有喜欢发推特的习惯，但在停飞事件暴发后，却没有率先表态。

    倒是美国的交通部长亲自坐上了问题型号的飞机，表示737max完全没有质量问题。一些都是意外，意外。

    在老马看来，这样的做法有些苍白了点。按照古代三人成虎的说话，现在已经有七人说有问题了，咱们先停飞，你倒一定要坚信自己，关系民众安全的，可是人权的最基本形式。这种以身验证的做法根本解决不了问题。

    而且这个问题必须是国家层面才解决的。

    马东渐渐放出神识在网络中收集相应的数据，根据自己的统计，若是所有问题机型的订单取消，波音的损失将达到5800亿美元左右，而现在的市值也是2300亿美元。这是亏了两个公司都不止。

    “这就好像有搞头了。”马东心里盘算到，看看前一晚的走势，在下跌到12%的时候，还被资金拉起来，显然可能是美国的平准资金在护盘。

    但是老虎架不住群狼啊，这种场面上做多恐怕完全背离了市场的情绪。马东已经想好做什么了。

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