全国ZX的分组讨论结束后，其他会议议程仍然在延续着。

    作为一名光荣的全国ZX委员，任平生近距离见证了诸多影响深远的政策出台，也感受到了全国ZX这个平台的重要性。

    能够成为本届全国ZX委员，无疑将任平生的社会层次提高到另一个更高的平台上，在这里接触到的很多人物，都是平时根本见不到的。

    会议才开了几天，任平生结识了很多同行业的大佬，像胜大网络的陈天乔，衡大地产的徐家印、万德集团的汪健林、宁苏电器的张进东等；他也见到了很多演艺界的名人，如杨岚、崔永原、梵冰冰等......

    相比起同时召开了另一场大会，全国ZX会议的成员要更加多元化和市场化，很多人物都是各自行业内的佼佼者，能够跻身这个最高的舞台，等于给这些平日里很少会碰面的各界精英提供了一个交流的机会，彼此间增进了友谊，也加强了人脉，可以说，全国ZX会议提供的社交层级与水平，比长江商学院的EMBA还更加强大。

    难怪有那么多的企业家、名人、行业精英挤破脑袋想要进入全国ZX，因为这里的起点高、舞台大，能够增进的人脉也更强、更丰富。

    任平生自然不会放过这样一个难得的机会，他既然来到了这个大舞台，就要尽量发挥舞台提供的机会。

    在他结交的这些ZX委员里，任平生最重视的不是年少成名的陈天乔，也不是后发制人的徐家印，也不是即将成为对手的汪健林，而是一个看起来普普通通的江浙企业家。

    这个人就是吉祥汽车的创始人兼董事长李文福。

    ......

    任平生与李文福的是这样结识的。

    那场分组讨论结束后，任平生还没有从惊喜状态中反应过来，已经有个中年人走了过来，用他带着江浙口音的普通话道：

    “小任你好，我是吉祥汽车的李文福，你今天的发言太好了，说出了我的心里话，我要感谢你啊。”

    任平生看着眼前这貌不惊人，甚至有些谢顶的中年男人，立即联想到前世关于吉祥汽车发展的一系列故事。

    李文福是任平生的老乡，同为江浙人的他出生在邰州一个农民家庭，由于环境的影响，李文福只念完了高中，19岁就投身试水商海，拿着父亲给的120块钱做起了照相生意，掘到了第一桶金。

    之后，李文福以制造冰箱及冰箱零配件开始创业历程，在八十年代末就成为了千万富翁。进入九十年代后，他开始进军摩托车制造业，很快就把摩托车销量做到国内踏板车龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家。

    但是，李文福最让人留下深刻影响的，是他在1997年宣布“造汽车”，并且提出了“汽车无非是四个轮子加一个沙发”的著名语录，他的大胆宣言与远大梦想，被当时国人视为“疯子”。

    因为汽车并不是电冰箱、摩托车之类的工业品，汽车的技术含量要比其他工业品高很多，而汽车制造业的准入门槛也高得吓人，当前国际上，并不是每个国家都有自己的汽车品牌与生产能力，只有那些历史悠久、实力雄厚的大企业才能生产汽车。

    在当时的国内，主流汽车都被国有企业与国外大厂的合资品牌给占领了，就连本土的国有大企业都不敢涉足自主制造，而一家资金和历史都远不如国企的民企，居然敢自己跑出来说要造车，在国企和民众的眼中，这无疑是一种疯狂的行径。

    但李文福并没有因为差距巨大而气馁，他有特别坚强的神经，和超人的意志力，在艰难困境中决不屈服。在企业处于进退两难时，李文福非但没有退缩，而且继续加大投入和研发，通过自己锲而不舍的执着努力获得了轿车生产资格，并生产出第一辆民营的小汽车。

    几年后，李文福通过价格战和贴近国情的设计打开了国内市场，形成了3个汽车生产基地，取得了年销量30万辆的出色成绩，在经济型的汽车领域占据了一席之地。

    这家企业的名字就叫做吉祥汽车。

    任平生一边与李文福寒暄着，一边思考着。

    ......

    从这次参加ZX会议的感受来看，这些经济界的代表里，从事制造业的数量并不多，而且普遍盈利状况都不怎么好。

    即使避开最近的次贷危机不谈，在此之前很长一段时间里，制造业的盈利能力都很不乐观，全国那么多的行业，唯有从事互联网行业和房地产业的企业家是过得最滋润的，他们的产品不怎么受外界因素和整体经济影响，一直能够保持高速发展的态势。

    任平生很清楚，互联网与房地产这两个行业至少还会有十年的辉煌时光，而他重生以来，也根据前世的经验，首先选择切入这两个行业发展，并且也实现了财富的滚雪球发展。

    但是，光凭靠这两个行业，任平生的财富虽然可能源源不断地向上爬升，但对国家的整体经济发展的影响力却很薄弱，因为互联网是从事信息服务的第三产业，房地产业是金融业的副产品，而一个国家最核心和要害的必须是工业，也就是狭义上的制造业。

    而汽车作为普通人可以购买的最精密的工业产品，历来被视为工业体系皇冠上的明珠。

    一个国家能否制造汽车，直接代表着它的工业水平。

    迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品中最为复杂的工业。数万个零件，且设计寿命往往是在十年甚至往上，这期间还得接受日晒、风吹、雨打的折磨。它要求维护尽可能简单，成本尽可能低，可靠性尽可能高。

    因为汽车产品本身的复杂程度，现场生产、设备、仓储、物流等各方面管理都会遇到非常大的考验。为了解决这些问题，汽车工业必须得一直不停的改进生产管理方式。

    所以，自汽车工业兴起以来，它一直都拥有着制造业中最为先进的管理体系，而这些管理体系也总是在汽车工业中率先诞生的。如福特发明的大规模流水线生产，丰田提出的精益生产模式，都是先从汽车工业出发，继而才慢慢传播到其他行业。

    汽车工业同时也是一个高度综合的行业，它的产业链之长，几乎涵盖所有制造业部门。比如冶金、电子、化工等等。要生产出一款受到市场认可的汽车，就证明要在更多方面达到相当高的成熟度才行。比如能源、自动化、电子、材料、设计、美学、营销等。

    国家拥有了强大的汽车工业，完全能够说明其在相关产业、技术和人才的积累以及它们之间的交互整合上达到了一定的高度。

    与此同时，汽车工业复杂而又漫长的产业链又能为群众提供大量的就业岗位。试想一下，一个汽车主机厂需要几十家上百家一级供应商，再加上数量密密麻麻的二级供应商，可以带动的就业就是数十万计。可见，以汽车工业为代表的制造业，能够为社会就业做出多大的贡献。

    据统计，世界上大部分国家的GDP增长曲线与汽车工业增长曲线是高度吻合的，国家汽车产业水平与经济实力排名以及综合国力排名也是高度吻合的，像美国、日本和德国，这三个最主要的经济大国，同时都是汽车工业的大国和强国。

    可想而知，汽车工业对于整个国家来说，是多么的重要。

    截至目前，任平生已经实现了他人生的小目标，但他还有很多大目标没有实现。

    能够将自己重生以来的见识与能力运用在国家发展上，正是任平生身为一个中国人的大目标之一。

    而次贷危机的爆发，正好将一个千载难逢的绝佳机会摆在眼前，如果能够抓住机遇，拿下一两家国际顶级汽车工业巨头，对于实现自己的大目标，以及促进国家工业的发展，都具有重大的意义。

    看着眼前滔滔不绝谈论着汽车的李文福，任平生心中有些思路正在形成。

    8)