歼轰七B降落的姿势都是那么的帅气，姿态稳定得一比，这立刻又引起了观众们的喝彩。

    此时央视主持人还在和两位军事专家，做着现场的节目。

    主持人问道：“张教授，您觉得咱们中国空军的歼轰七B表现如何？它与外销型的FBC-1B新飞豹又有哪些区别呢？”

    张教授呵呵笑道：“我想只能用完美来形容今天咱们中国空军歼轰七B双机飞行表演了，不但是咱们是战机很完美，咱们的空军飞行员表现也是完美，我给他们打一百分！”

    “说到咱们空军自用的歼轰七B和外销型号FBC-1B有什么不同，我个人觉得还是有一些区别的。当然咱们空军的歼轰七B各项技术性能，还是保密的，我也并不知道。但是我们可以从公开的外销型新飞豹，以及我们看到的歼轰七B来进行比较分析。”

    “首先，我们可以发现，无论是咱们空军自用的型号，还是外销的型号，都是采用了相同的气动布局，并且同样采购了DSI进气道，外倾双垂尾，所以总体来看，没有太大的不同。但是我们也可以看到，在一些细节方面，还有是不同的。比如说发动机的尾喷口处理，自用和外销型并不完全一样，有可能是什么呢，采用的是不同型号的发动机。”

    “第二个就是有可能在一些电子设备方面有不同，咱们空军自用型号，肯定是完全采用自主研制的航电电子设备，而外销型的则有可能会根据客户的需要，采用一部分西方电子设备，因为有的客户要求咱们的新飞豹，能够发射西方国家的导弹嘛，所以肯定要进行兼容上的处理。”局座此时又露出了迷之微笑。

    主持人也笑道：“张教授讲得确实是切中要点，那么我想再请教一下杜先生，您觉得咱们中国空军下一代的战斗轰炸机歼轰个什么状态？”

    杜先生同样是微微一笑道：“其实我们如果深入的去分析，就会明白，咱们的歼轰七B也只是一款过渡型的半隐身战斗机，咱们空军未来的主角，必定是下一代的隐身战机家族。这里面不仅仅包括新一代的隐身重型战斗机，还有新一代的隐身战斗轰炸机，也就是咱们的歼轰八，当然还有咱们的隐身战略轰炸机也是必须要发展的，大家也可以看到，在航展开幕的上午，中航工业集团的展台上，就有一个非常有意思的神秘战机模型，它就是名为YH2的隐身无人机，其实我们可以发现它的外形有一点像B2轰炸机也有点像法国的神经元，所以我们可以想象得到它是用来做什么的！”

    “当然说到咱们的歼轰八，我个人推测，目前歼轰八的各项研制工作应该是相当顺利的，否则咱们中国空军也不会把刚刚装备不久的歼轰七B派到朱海航展上进行飞行表演，以及公开展示了，这就是说明咱们下一代的全隐身的歼轰八，快要与大家见面了，我个人认为这个时间节点，最晚就是在二零一零年，甚至明年我们也有可能见到它的真容！”杜先生的微笑同样是透着一股的神秘。

    主持人激动地道：“是啊，如果真的如杜先生所预测的那样，那么在下一届航展上，我们还是有希望看到咱们中国最新的隐身战斗轰炸机歼轰八的！让我们好好的期待一下吧！”

    说到此时，第四个接着进行飞行表演的飞机也升空了。

    这是一架中国民航的新舟600涡桨支线客机，一身的熊猫涂装让它显得非常的独特。

    观众们也是议论着这架飞机。

    主持人道：“张教授，现在起飞并进行表演的是咱们的新舟600，您给观众们讲一讲这款飞机有什么特点？”

    张教授微笑道：“好的，我们的新舟600是新舟系列里面最新的一款，它是咱们的希飞公司研制的新一代涡桨支线客机，由新舟60飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。虽然说咱们中国商飞已经推出了ARJ喷气支线客机，并且咱们的C929大客机也快要面世了，但是像新舟600这样的先进涡桨支线客机，仍然还是有很大的市场。”

    “可以说新舟600涡桨支线客机，是咱们ARJ喷气支线客机的一个非常好的补充，它们并不是竞争的关系。因为我们知道ARJ支线客机主要是面向七十座到一百五十座级的中短程支线市场。而新舟600涡桨支线客机，则是面向四十到六十八座短程支线市场。”

    “新舟600相较与新舟60最大的改进在于它换装了国产最新型的涡桨发动机，不但增加了百分之二十以上推力，而且还减少了油耗，这款国产最新型涡桨发动机，比起普拉特?惠特尼公司PW127型涡轮螺旋桨发动机，在某些方面还要先进一些。”

    “有了好的发动机，新舟600的竞争力就非常突出了。它甚至可以在一千米出头的跑道上起降，甚至是在跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降也没有问题，这是ARJ这样的喷气式支线客机所不具备的能力。”

    “当然了，这款支线客机升级的地方不止动力，还有综合航电系统、结构设计和客舱内环境、舒适程度、系统的维护性和可靠性等方面进行了升级。比如它的商载提高了百分之十五，经济寿命提高到了六万飞行小时，而且还可以改装为VIP公务机、医疗救护机和专用货机等特殊机型。”

    “根据希飞公司的宣传，新舟600将成为他们的主力民机，并且将会建成一条脉动式生产线，年产达到三十架至六十架的生产能力，并且根据他们市场部预测，未来十年新舟600在全球市场上的销量可望达到五百架，国内的销量二百架以上。这款支线客机，将成为世界上先进涡桨支线客机中的佼佼者，与咱们中国商飞的ARJ，C929一起组成咱们中国民机的强大阵容。”张教授显得很是高兴地道。

    主持人道：“太好了，我想我们中国老百姓一定会像支持ARJ，C929那样支持我们的国产涡桨支线客机新舟600，有机会我也想体验一下，坐在上面是什么感觉！说到C929客机，我想在这里给观众们透露出一个好消息，今天晚上，在这里咱们中国商飞，将举行一场盛大的活动，那就是中国大飞机之夜，到时候我们将继续讨论关于大飞机的问题！”8)