虽然M国的3D打印技术在中国之前，但是现在中国在这一领域已经隐约超过M国了。

    所以普惠公司的高层们，也非常好奇，中国的航空发动机增材制造技术到底发展到了哪一步。

    在数十双眼睛的注视下，林鹏走到了台上，打开了PPT。

    林鹏自信地道：“托马斯先生，各位普惠的朋友，现在大家看到的就是我们中国商飞发动机，在长江三千涡扇发动机上面，成功应用的一个3D打印部件，发动机高压涡轮叶片！”

    什么？中国人竟然已经用3D打印技术，把涡轮叶片都制造出来了？这可是一个非常大的突破。

    普惠公司的高层们纷纷惊讶着，因为在他们看来，这几乎是不可能完成的事情。

    即便是M国的GE公司，也没有做到这一步。在航空发动机应用增材制造技术这方面，GE公司是远远超过普惠公司的，但是GE公司也做不到这一点！

    GE公司在研发当中的3D打印T25传感器壳体，目前还没有装机，这是GE公司首个用3D打印的金属零部件。

    这个零部件处于飞机发动机高压压气机的入口处，T25传感器负责为发动机控制系统提供压力和温度的测量数据。

    仅仅是一个附属部件的壳体，GE公司都尚未成功应用，而中国人却将大推力涡扇发动机的涡轮叶片都打印出来了，并且还装机应用了！

    这如何能不让普惠公司的高层们感到大为吃惊？因为这就意味着中国的3D打印技术在航空领域真的超过M国了。

    其实不仅仅是航空发动机，中国的骨头鹰战斗机也成功应用了很多的3D打印部件，而骨头鹰战斗机刚刚成功首飞不久，在国际上也是引起了广泛关注，普惠公司的高层们，当然很清楚这一点！

    林鹏接着讲道：“金属3d打印技术目前在中国航空工业领域获得广泛的应用，特别是发动机领域，我们突破了这个难题，在全球首次成功打印出大推力涡扇发动机涡轮叶片。”

    “在航空发动机当中应用3D打印技术，优势是非常明显的，第一个可以降低成功，因为材料利用率得到了大大的提高，所以研发成本和制造成本都降低了。第二个是缩短研发周期，第三个是快速迭代，第四是减重，利用3D打印技术，无论是飞机还是航空发动机，减重效果明显，可达到百分之十以上，甚至百分之二十。”林鹏充满自信地讲道。

    顿了顿，林鹏又接着道：“所以3D打印技术对航空发动机生产商来说，吸引力无疑是巨大的，所以我们非常重视这项技术的应用和研究。我们已经可以打印数十种航空发动机零部件。比如说涡轮叶片，轴承座，燃油喷嘴等等！”

    这时候汤姆斯也站起来质疑道：“林先生，你们的三D打印技术看起来是不错，但是据我们了解到的情况，三D打印技术在航空发动机上的应用，也存在着不少的问题。比如说，增材制造件可靠性需要认证，你们如何确实这些部件能够得到认证？”

    林鹏笑了笑道：“当然可以，我们也有一套自己的标准，参考锻铸件的标准，满足适航体系的要求，从粉末的确认，零件的稳定性的验证，工艺平台的建立，工艺参数的优化，包括热处理组织性能的研究，表面处理，批次性考核，力学性能的验证，疲劳性能实验，工艺评审，我们都建立了相应的体系性的标准！”

    汤姆斯道：“可是，我们普惠公司与你们合作，能够获得什么呢？”

    林鹏笑道：“当然有很多，比如我们可以帮助普惠公司用3D打印技术制造各类的航空发动机零部件，压气机转子叶片、燃油喷嘴、压气机的机匣，燃烧室的机匣，高低压涡轮，整体叶盘等，我们目前都已经有比较成熟的技术了！”

    汤姆斯笑道：“可是我们并不需要这些！”

    林鹏笑道：“是吗？我认为普惠是需要这些的，因为有了这些部件或者是技术，你们的发动机，将会减轻重量，燃油经济性得到进一步提高，甚至你们的齿轮传动风扇发动机，多出来的几百公斤重量，都可以抵消掉，难道这个还不够吸引你们吗？”

    这时候托马斯笑道：“林总师，你们的技术确实很先进，也很诱人，不过我们可以探讨一下，如何开展合作。比如说我们也知道，在材料方面，设计的航空发动机用的材料成分比较复杂，所以我们面临一些新材料粉末合金研制的工作，在这方面如何能够顺利的进行，需要好好的研究！”

    林鹏笑道：“这是当然的，因为在航空发动机中使用的钛合金、镍基高温合金等金属材料价格昂贵，某些材料甚至是稀缺的战略材料。所以我们如果进行这方面的合作，也需要在国家战略的框架下进行。但是好处是显著的，采用传统加工方法，材料利用率太低了，比如说发动机整体叶片，材料利用率为百分之七，而用3D打印技术，可以提高到百分之八十甚至更高，这里面的成本节约有多少？相信托马斯先生也可以算出来的！”

    金汉隆笑道：“我再补充一点，还有一个成本的节约，相信大家也能想得到，那就是采用3D打印技术以后，零部件数量也减少了，工人装配更为简单方便，使得装配工时也会大大降低，另外采用3D打印的零部件一体成型，减少了部分装配环节，避免了人工差错所带来的影响，且结构之间的稳固性和连接强度要高于焊接等传统方法，对发动机产品质量提升是非常明显的。”

    林鹏笑道：“如果你们的PW1000G齿轮风扇发动机，采用我们的3D打印部件，减重至少是百分之二十！想想看，这是多么诱人的一个数据！”

    托马斯和一干高层，开始小声议论起来，看来他们确实有点动心了，想想也是，这么先进的3D打印技术，M国都还没有，普惠公司也知道齿轮传动风扇的问题在哪里，如果有了3D打印技术的帮助，也许问题都迎刃而解了呢!

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