歼十E隐身战斗机，当然还是采用小步快跑的方式进行改进，总体的气动布局不会改变，主要是局部修形，比如说鸭翼的隐身处理，采用复合材料和透波材料。

    今天六一一所和蓉飞举行了一次内部的会议，歼十E隐身型方案评选，六一一所内部几个设计室，各自搞了一个设计方案，现在进行的就是确定最终改进方案的会议。

    主持会议的当然还是六一一所所长扬威，扬总师环顾会议室之后洪声道：“今天，咱们歼十E隐身型迎来了内部评审，今天来到咱们会议现场的，除了咱们六一一所和蓉飞的技术专家和顾问以外，还有来自咱们中航工业的专家和军方的领导，大家欢迎！”

    掌声热烈地响了起来，林鹏今天作为中航工业集团的专家也来到了这个会议现场。

    军方领导抬起手来，微微下压，然后道：“非常高兴，能够看到咱们的歼十战斗机系列化发展，取得了骄人的成就，现在又迎来了隐身型号歼十E战斗机。在前不久，咱们的隐身枭龙战斗机，在土鸡国表现非常不错，咱们蓉飞和六一一也在现役战机的隐身化改进方面，迈出了坚实的一步，可喜可贺啊！”

    掌声再次热烈的响起来。

    军方领导接着道：“隐身枭龙战斗机的成功，充分说明了隐身化改进，对提高现役战机型号战力的巨大作用。就凭借隐身能力，咱们的隐身枭龙战斗机就能与欧洲双风这些三代半战机正面对抗，并且还取得了优势，这也给咱们的歼十战斗机隐身化发展，起了一个很好的验证作用。所以，咱们的歼十战斗机隐身化工作，是非常有必要的，也是非常迫切的！”

    “未来隐身歼十E战斗机，可以与咱们的歼二零战斗机，歼轰起，组成一个铁三角，它们可以发挥各自的作用，由于都是隐身战斗机，所以它们的组合，是非常有威慑力的！而单打独斗的话，咱们的隐身歼十E也可以在与三代半战斗机的对抗中，取得绝对的优势。与F35战斗机这些隐身四代机相比，整体性能也不会差多少，也可以进行正面的对抗！所以，我希望六一一所和我们的蓉飞，能够拿出一型令空军满意的隐身三代半大改来！”领导的话音刚落，掌声再热烈响起！

    接着讲话的是中航工业集团董事长林明栋。

    林明栋激动地道：“今天是一个很值得纪念的日子，咱们迎来了歼十战斗机系统化发展中的一个里程碑，歼十E战斗机的新发展，今天的听证会，评审会，非常的重要，开得非常及时。刚才领导说得好，咱们通过隐身枭龙战斗机在国外的优异表现，又赢得了重要的口碑还有经验。”

    “所以发展歼十E隐身型，必须要实现一个重大的突破，今天咱们六一一所内部会有几个改进方案，所以我希望看到的是，与众不同的，切实可行，具备先进性的改进方案！我也相信六一一所的同志们，早就卯足了劲，下面还是请扬威所长来讲几句吧！”

    林明栋说完，掌声再次热烈的响起来了。

    扬威所长笑道：“感谢两位领导对咱们的歼十E战斗机改进型赋予这么高的评价和希望，下面我宣布一下今天会议的流程。今天我们六一一所各个设计室，都将拿出他们的改进方案来，请各位领导和专家对他们的方案进行评分，提出宝贵的意义，感谢各位领导和专家！”

    掌声再次热烈的响起，林鹏也充满了期待，不知道被誉为成洛马的六一一所，会有什么亮眼的改进方案呢？

    在座的领导和专家们，也是充满了期待之色。

    扬威总师笑道：“好的，下面就请咱们的设计一室，把方案给领导和专家们展示一下吧！”

    只见几名工作人员，拿着一叠厚厚的材料，开始分发给领导和专家们，这就是第一个改进方案了。

    与此同时，一名年轻的设计师走到了台上，熟练的打开了PPT，看来是准备进行方案汇报了。

    没想到的是这位汇报方案的设计师，看起来如此的年轻，不到三十岁的样子，林鹏都不由得大为惊讶。

    拿到第一个设计方案的资料，林鹏马上就大致的看了一眼，心中也是不由得震惊，蓉飞六一一所真不愧是中国创新之所，改进方案相当的大胆，前卫！

    在全场领导和专家的注目下，这位年轻的设计师开始了他的汇报。

    “各位领导，专家，大家好，我是六一一所总体室的林新民，接下来我将向各位汇报的是我们一室设计的歼十E隐身型号改进方案。大家请看大屏幕！”这个年轻设计师名叫林新民，看起来相当的有自信。

    只见大屏幕上，一架独特的歼十改进型号，总体设计图呈现出来了，这幅图用了相当不错的渲染手法，看起来就像是一架鲨鱼般的凶猛。

    林新民道：“这就是我们的改进方案，首先我们把鸭翼搬到了后机身，做成了常规布局，为什么不要鸭翼了？这是因为我们的隐身改进型号，追求更好的隐身效果，另外由于我们有了推力高达十五吨的太行深度改进型矢量发动机，自然也就不需要鸭翼来改善机动性了，有矢量推力的常规布局完全可以超过现在的歼十C型。”

    与会的领导和专家们看到这个改进方案，都震惊了。

    因为这个改进方案确实是太出乎意料了，竟然抛弃了六一一所引以为傲的鸭式布局，回归了常规布局。

    要知道六一一所当年要不是靠着鸭式布局，也就无法拿到三代机的研制项目，也就没有歼十战斗机！更加不会有歼二零战斗机！

    可是现在六一一所的年轻人，竟然把六一一所的看家法宝都抛弃了，而是采用了类似于F35战斗机这样的设计！

    这样一改之后，歼十E还能叫歼十E吗？不如叫单发隐身四代机好了！

    这时候林鹏也不由得想到了北所的骨头鹰战斗机！看来南所的年轻人，这是想抢骨头鹰的饭碗啊！

    很显然这个大改方案，就是针对骨头鹰来的！

    中国空军和海军或许是需要一种中型隐身四代机！南所瞄准的目标还真是高。

    林鹏想起前世的时候，确实曾听说南所搞过一种单发中型四代机的方案，并且还公开展示过，这不就是后来的那个中四方案的其中一个版本吗？

    在那个时候，南所展示的两个隐身单发四代机，一个就是通过改进FC-1型战机而来的JF17B型隐身战机，另一个则是名为JF20隐身战斗机。

    很明显当时JF20这个编号，就是接着巴国JF17的编号来的，而歼十战斗机曾经被称为FC20战斗机，推向国际市场。

    不过那时候出现的JF20隐身中型四代机，是一种全新的设计，也就是它不是在歼十的基础上改的，而是采用了F35战斗机那样的单发，常规布局的设计。

    JF20隐身中型四代机除了瞄准外销，还有一个重要的目的，就是与骨头鹰竞争中国空军中型隐身战斗机。

    领导和专家们一看到这个方案，都开始小声议论起来。

    林新民继续道：“大家都知道，咱们的歼二零战斗机也好，歼轰八战机也好，由于是重型隐身战机，所以价格都不便宜。特别是咱们的歼二零战斗机，估计量产的单价会在十亿左右，这个价格是相当贵的，当然歼二零战斗机的性能也是全球最强的，所以我们的空军不可能装备太多的歼二零，所以我们的空军也需要一种中型的隐身战斗机来增加隐身战机的数量。”

    “咱们的这个设计方案，采用了类似F35战斗机的单发常规布局，但是我们还是在歼十战斗机的基础上改进而来的，所以它没有内置弹舱，采用隐身武器茧包，同样可以达到非常好的隐身效果。而这样一架中型隐身战斗机的单价，不会超过四亿，比咱们北所的骨头鹰更便宜，性价比更高！”林新民道。

    要四个亿的歼十E隐身战斗机，还是要七个亿的骨头鹰战斗机？这是一个选择题。

    林新民道：“从隐身性能方面来说，我们的歼十E要达到骨头鹰的隐身性能不难，而且采购成本更低，使用成本单发机也要比双发机便宜不少。咱们的歼十E隐身型，属于一个大改的型号，类似于歼七战斗机到FC-1枭龙战斗机的跨越。它将无限的接近于四代机。说是四代机也没有问题。”

    “通过改进机翼和气动布局，调整结构，歼十E具备了更强的外挂能力，它的机长为十六点二米，翼展为十一点五米，有十一个外挂点，空重七点五吨，最大起飞重量二十二吨，最大载油量五吨，最大载弹量七点五吨，最大速度二点零马赫，转场航程三千六百公里，作战半径一千三百公里，正面RCS值0.1平方米，采用一台矢量推力太行改发动机，最大加力推力十五吨，除此之外还安装有一台先进的有源相控阵火控雷达，最大探测距离二百三十千米…”

    看到这些数据，领导和专家们都不住地点头，这个歼十大改，确实是非常的不错！性能较歼十C和D又有了巨大的提升，可以说完全摆脱了歼十战斗机的设计思想了。

    而且性能有这么大的提升，成本却并没有上升多少，歼十C战斗机和歼十D战斗机的采购成本就是三亿左右的样子，隐身大改型只增加了一个亿，却换来了性能的质的提升。

    不仅中国空军有可能会看上这样一款中型隐身战机，国外的那些客户自然也会对它产生浓厚的兴趣。

    特别是那些装备了新飞豹战机和歼七战斗机的国家，肯定会对这么一款隐身中型战斗机感兴趣的。

    林新民道：“为了改善隐身性能，我们采用了外倾双垂尾的设计，这样发动机尾喷口也被外倾双垂尾遮挡了，红外特征大为减少！另外在电子战能力方面，歼十E将会进一步提升，利用有源相控阵雷达的独特优势，整合机身上的电子战装置，使得它拥有了比欧洲双风更强的电子战力！”

    军方领导终于忍不住问道：“那咱们这个方案，有没有经过风洞测试和其他的试验来验证？”

    林新民连忙道：“当然有，我们这个方案也是通过了CFD仿真模拟，从二十多个备选方案中优化而来的，比如说咱们的外倾双垂尾，一开始就设计了八种，通过仿真和吹风才确定了现在的方案。另外鸭翼的取消，平尾的增加，这个调整也是经过了气动布局仿真和风洞试验的验证！”

    军方领导笑道：“很好，这个方案不错！我个人还是很欣赏的！”

    得到了军方领导的肯定，林新民仿佛有了更强的自信心，接着讲了起来：“通过大量的试验和计算，进行比较得出的这个方案，在气动特性方面，要优于歼十现有的气动，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。”

    “另外，在在超音速状态下，由于加装边条后，使内翼段部分的相对厚度变小，机翼的等效后掠角增大，可明显降低激波阻力。另外，边条的存在，还可使飞机在跨音速和超音速飞行时的全机焦点后移量减小，导致飞机的配平阻力降低。因此，这种机翼也具有良好的超音速气动特性。我们的歼十E，由于机身截面积较小，不像F35战斗机那样臃肿，加上自适应DSI进气道的作用，所以它的最大平飞速度可以达到2.0马赫。”

    F35战斗机被人们戏称为肥电，正是因为它的机身太臃肿了，而这个歼十E显然就没有那样的问题了，比歼十C更丰满一些，但是更好看更加的科幻。8)