“原本他连住宅都不想搞。”

    王洪刚给江大校和小尚秘书解释了一下：“说不想和老百姓抢那点利，我说他想偏了，看不惯更应该进去，卖自己的房子嘛。”

    “这两年房子涨的是有点快。”江大校点了点头。

    “谁也没办法，市场的自然选择嘛，有需求在那。”小尚秘书摇了摇头，换来张彦明一个鄙视的眼神儿。

    这话也就是拿出来哄哄老百姓吧，大家都是心知肚明的事情，但确实也是没有办法。

    体改进行了十年了，财政集权已经可以说大获成功，下面收入少了需要花地方却不断增加，上面收入多了花钱却从来不考虑下面。

    当初设计这套方案的吴老先生捶胸大呼走错了走错了，谁听？

    哪里都要发展，都要花钱，为了要点钱很多省里的老大都像个村干部一样蹲守在部委门口。

    于是土地经济的崛起自然就成了必然的事情。

    相对于那点残羹剩饭一样的地方税收收入，土地收入有小一半是地方的，让你你怎么选？

    再加上里面所有人都清楚又都装作不清不楚的蝇营狗苟，这就是‘市场选择’了。

    总之不过就是利益说话，不管是谁的利益。

    “那现在是准备造住宅了？”小尚根本不在乎张彦明的目光，一脸自然的问。

    张彦明败退，自认脸皮上不敌对方，悻悻的收回目光：“造，正好有批土地可以用，我们打算两步走，一是打造综合性商业街区，再一个就是配合地方的旧城改造建设大量的住宅。平价住宅。”

    “你们又拿地了？我怎么不知道？”小尚撸了几下头发。

    “外面。我们又成立了七家地区级地产公司。”王洪刚解释了一下。

    “把房价压下去也不是什么好事儿？”小尚看向张彦明。

    “不会，”张彦明摇了摇头：“起码暂时不会，以后，看吧，总要在一个合理的范围内。”

    “咱们西城也在改造，彦明，你得多伸手。”

    “我到是对胡同保护区兴趣大些，现在又脏又乱又挤的。”

    这个也就是说说，其实是真的谁也没有办法，只能期待随着商品房的日益扩散慢慢疏导改变，需要的资金量和涉及的家庭数实在是太大了。

    可惜计划没有变化快，最终等来的不是改造资金，而是抱住了登月载具的房价。改不起了。

    这些关于政策上的事情张彦明不想掺合太深，大家聊了几句也就过去了，开始闲聊。

    有钱有地位的人其实和普通人也并没有什么实质上的不同，一样爱吃烧烤臭豆腐，一样拉屎撒尿出汗感冒，看见美丽的异性心里都有点活动，也一样嘻笑怒骂粗口不断。

    再怎么也还是个人，是个人其实也就是那样。

    小尚是过来请张彦明孙红叶参加西城旧城改造研讨会的，现在全国各地都在改，都在修，都在建，京城做为全国之首自然也不会例外。

    其实这事儿没必要他亲自跑一趟，也就是想多和张彦明接触而已。

    东城这两年因为有李先生那些人在，已经走在了西城前面，做为最核心又相邻的两个区，西城这边肯定也不想被落下，好在老天有眼，张彦明出现了，自然要紧紧抓住。

    张彦明对这方面不抵触也不会很积极，都推到孙红叶那边去处理了，在这方面他自知不如孙红叶，就不会掺合进去。

    没有人是全才，往不擅长的方向越努力就会越糟糕。

    努力才有希望，努力者事竟成。这些话本身是没有错的，但有很多的前提条件，比如清醒的自我认知。

    但更多的人恰恰最缺失的就是自我认知，根本不知道自己能干点啥，对不切实际的方向充满信心和热情。

    坐了有二十分钟，小尚秘书告辞走了。这几个人里他是最忙的。

    “江哥，您和空军那边熟不？”

    “哪方面？”

    “我想搞几架飞机来运货，不涉及民航，属于，物流，就是你们这边负责，算是对陆上运输的一个补充吧，比如把海边的特产运往内陆，把南方的水果运到北方。

    主要针对不好存放或者可存放时间比较短的货物，还有一些比较急的货运需求。”

    “归我们？”王洪刚来了兴趣：“算是我们下面的部门？空运部门？”

    “对，先期放在你们下面，以后看发展吧。”

    “这个我得找人问问，汇报一下看上面的态度。这个可不是小事儿，不像陆运买几台车就行了，司机有的是，这个涉及的方面太复杂。

    机场，调度，停放，地勤给养保养，维修维护，燃料供应，还有飞行员以及相关业务人员，这些人可都是宝贝。”江大校摸着下巴摇头。

    “再宝贝也得转业，也得成家立业娶妻生子，也得和普通人一样生活，地方上能用得完？我不信。福利待遇都不是问题。”

    “我问问。这事儿，没有先例呀。”江大校考虑着点了点头。

    “经济的发展有它自己的规律，以前很多不可能的事情在今天看起来都不是什么大事儿，航空也一样，民营的进入只是早早晚晚的事情。

    而且，我不搞客运，只是纯粹的物资流通，也不存在抢占航空公司的什么资源，为将来进行国际货运做个准备而已。

    目前，国外的物流已经把手伸进来了，而咱们自己还在为了一省一市在争吵甚至大打出手，何必呢？

    再说，客运民营的豁口早就打开了，只是叫法不同而已，国内的包机公司已经多少年了？旅游公司掺合进航空的有多少？

    这就是趋势。我不太想把自己的事情交给别人，飞机我自己买，机场拥挤我就自己建，物流而已，对吧？我可以给空军四成股份。”

    “回去，我打个报告吧，看上面怎么答复。”江大校点了点头，看起来是一点儿信心也没有。

    不过张彦明心里还是有底的，航空改革已经筹备了很久，离正式实施也没有两年了，这时候正好是把手伸进去的好机会。

    客运他是真不太想搞，不是说说好听，太麻烦了，对机场的依赖性也太高，物流相对来说就简单的多，而且完全可以自建小型机场。

    等再过些年，自己的这些机场再去谋求和各省的机场联通也就不是什么太困难的事情了。

    万事开头难嘛，等走起来了很多以前看来千难万难的事情也就是那么回事儿。

    张彦明去办公桌上拿过一份文件递给江大校：“我闲着写的点东西，您看看，参考一下。”

    江大校接过去翻了翻，是对国内以及国际物流行业的一些分析，还有对航空物流的构想。这是早有准备呀。

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