赛道上面发生的碰撞，让维修站里面有着渔翁得利心态的普罗斯特，瞬间就呆在了原地。

    他万万没想到，这场队内赛火药味会到这种夸张地步，阿莱西跟张一飞哪怕撞车，都不互相让。

    普罗斯特车队现在已经到了风雨飘摇的时刻，要是车队的一二号车手，因为这种队内赛出现什么意外，影响到明年F1赛季的话。

    那么普罗斯特的所谓“竞争”举动，真能用偷鸡不成蚀把米来形容。车手都竞争没了，车队气氛恢复的再好又有什么用？

    不单单是普罗斯特为了利益担心，张一飞团队的人，也是惊慌无比的看着赛道上撞车。

    毕竟所有人都想不到，F1比赛还没有正式开始，张一飞就会因为一场激烈的队内赛发生撞车事故。大家一起努力到今天，马上就要看到张一飞站在F1围场里面，难道说就因此梦碎吗？

    赛道上面当事人心里面，此刻也是满满的意外，没有料到对方哪怕撞车都不让。

    科塞尔是觉得，哪怕张一飞天赋异禀，但新人经验匮乏这一点是天赋也不能弥补的。从资料背景上来看，张一飞没经历过赛道危险事故。

    按照新人的心理素质跟本能，面对可能会发生的撞车，他们绝对会畏惧而避让。

    这也是科塞尔为什么会这么做的原因，他觉得自己吃定张一飞这个新人，危险举动只要没出现事故，那就不算危险！

    但是站在张一飞的角度来看，我的前鼻翼都已经超过你的后轮，哪怕这个时代不禁止前车蛇皮走位，但这种情况下FIA都命令禁止变道。

    因为这种变道防守，本身带有着很大的危险性，甚至可以说没有变道空间。

    既然如此的话，我为什么要减速让车？更重要一点，这场比较决定着谁会成为僚机身份，张一飞可不想当阿莱西的僚机！

    张一飞的赛车因为碰撞，剧烈的抖动了一下，然后半边前鼻翼都撞碎脱落，并且左侧的碳纤维车身，上面也是布满的裂痕。

    还好车体框架很坚固，否则一百多公里的时速，哪怕只是侧面接触碰撞，带来的冲击力一般车身架构都扛不住。换做是民用车，可能整个车门都要被撞飞。

    但是幸运的是，掉落的赛车前鼻翼，并没有卡进张一飞的轮胎。要知道F1历史上发生过这种意外，掉落的前鼻翼直接铲进底盘，导致车手翻车死亡！

    不过张一飞没有慌乱，最终稳住了抖动的车身，开着少了半边前鼻翼的JS51赛车，冲出了这个回头弯，朝着最后的终点线进发。

    相比较张一飞，阿莱西的撞击更为严重，整个尾翼都被撞掉。并且右后轮胎撞在张一飞的车架上面，巨大的冲击力直接导致爆胎。

    撞击的力量加上爆胎的因素，阿莱西的赛车这么一瞬间完全失控，直接就在弯道旋转漂移起来。

    要是换做一般的新人，面对这种局面可能直接懵了，但是阿莱西车技可能算不上什么巅峰，不过十几年的赛道经验摆在这里，无论是自己经历过的意外，还是看到的赛道事故都数不胜数，他有着丰富的挽救经验。

    所以这个时候阿莱西死死的掌控住方向盘，避免赛车转向路肩外面的荒地。

    要知道一般汽车事故，出现旋转漂移并不可怕，真正危险的是出现翻滚。

    一旦出现翻滚事故，巨大的撞击力哪怕就是F1车架，都无法保证车手的安全。而且这个时代还没有完整的HANS防护系统，翻滚带来的颈部鞭打力量，真有可能直接扭断颈椎！

    连续旋转了足足三圈，F1强悍的轮胎抓地力，终于开始恢复作用，阿莱西重新掌控了赛车的控制权。

    虽然张一飞经冲向了终点，但是阿莱西并没有打算放弃，毕竟后面还有着埃米尔的追赶。输给一名新人车手，已经是奇耻大辱了，如果连车队试车手也输了，他真没脸担当普罗斯特车队的正式车手！

    于是阿莱西就盯着右后轮的爆胎，在没有赛车尾翼的情况下，硬生生的朝着终点线开过去。

    本来维修站的普罗斯特，都已经按下了耳机上的红色通话键，结果看到还没有放弃的阿莱西，他停下了手上的动作。

    因为这一幕，就算是在F1赛道上面，都没有看到阿莱西如此拼命的场景。别说是赛车爆胎撞碎了，稍微有点故障不好开，阿莱西都直接选择退赛。

    无论是出于何种原因，阿莱西的这种举动，才是一名F1车手应该有的坚持！

    没有钢丝圈的轮胎，是承受不了爆胎后硬开带来的磨损，短短几秒时间，阿莱西的右后胎就被撕裂成碎片，就剩下一个镁铝合金的轮毂挂在上面。

    甚至因为跟地面的摩擦，能看到轮胎一路火花四溅。只是赛道的终点线，就在几十米外的前方，所以没有人制止阿莱西的这种行为。

    阿莱西不想输给车队里面两位年轻人，但是很多东西不是他不想，就不会发生的。埃米尔本身就只是落后了几秒罢了，要是放在标准赛道上，平均下来埃米尔一圈就连0.5落后都没有。

    要知道今天无论是阿莱西，还是张一飞，都能算得上最高水平的发挥。只是试车手身份的埃米尔，面对这种全力以赴的对决，超长赛道每圈落后1秒，真的算非常不错的速度了。

    所以在距离终点线最后几十米的位置，埃米尔追上了阿莱西，第二名冲过终点线。

    1秒多之后，阿莱西驾驶着轮毂都磨红的JS51赛车，最后一个冲过终点线。

    这种结果，可以说是所有人都没有想到的，按照赛前实力的推算，不出意外阿莱西将笑到最后。就算是出了意外，也只会是第二名，不可能被试车手给超过。

    毕竟以往的赛道训练，阿莱西的平均圈速能领先埃米尔1秒多，这种差距简直可以说两个人不在一个层面上。所以阿莱西不说什么完美发布会，只要稳定不失误，埃米尔就不可能赢。

    结果出现的意外比失误还要严重，差点就是两名车手车毁人亡的下场，能最终完成比赛，已经是不幸中的万幸了。

    当阿莱西冲过终点线之后，维修团队第一时间冲了过去，把几辆赛车给团团围住，开始评估受损部位。

    看到车手都没事，普罗斯特一颗悬着的心掉落下来，但很快他就感到深深的肉痛。

    赛道上这一撞，不说什么隐患，就能看到了轮毂、气动套件、碳纤维车体、悬架等等损伤，想要修复至少得百万美金以上。

    这对于目前普罗斯特车队财政来说，算得上是一笔几款。

    但是也有一个好消息，那就是冬训期结束，接下来将是最后的冬测。这一批JS51赛车将会被淘汰，换上更新的JS53型号赛车，为很快到来的新一年F1赛季做准备。

    普罗斯特脑海中想着如果不修，自己是不是能省一大笔钱？

    “阿莱西，你是一名老车手，难道就连FIA赛事规则都不知道吗？后车前鼻翼越过前车后轮，还能变道的吗？”

    科塞尔的愤怒声音响起，他可不在乎什么赛车损毁，而是阿莱西刚才的举动，将威胁到两名车手的生命安全。

    特别是张一飞，科塞尔选择出山就是想看着他征战在F1围场。要是因为这种队内赛危险变道出现意外，那可谓是功亏一篑！

    阿莱西自然明白这个道理，作为一名老将，如此丢人的失败，不配找任何的接口。

    所以他看着张一飞说道：“对不起，我输了。”

    虽然张一飞内心里面也愤怒阿莱西的危险驾驶，但是看着在自己面前低头认错的老将，他也不好再说什么。选择成为一名职业车手，这些都是必然要面对的事情。

    不过这种不满，也不可能这么快烟消云散，所以他没有搭理阿莱西，而是把目光看向了埃米尔。

    “你输了，可以准备离开普罗斯特车队。”

    张一飞的语气很冰冷，当埃米尔选择嘲讽自己跟阿虎他们的时候，就已经注定了车队只能留下一个。

    对方可以轻视新人、菜鸟，这些都没问题，张一飞也不觉得自己就是车神，必须要人人敬仰。

    但是他绝对无法容忍，跟一个处处流露出鄙视中国技师跟车手的人成为队友。既然对方答应了赌注，那现在就是愿赌服输的时刻。

    “你……！”

    埃米尔看着张一飞，内心里面有着愤怒跟不甘心，但是现在的局势，已经轮不到他不服气了。

    这不是两个人私下赌约，就连车队老板普罗斯特都确定过的赌注，没有反悔的可能性。

    其实埃米尔还想说，自己跑赢了阿莱西，要走也是他走。不过想想好像阿莱西并没有跟自己有什么赌注，张一飞已经开口，就由不得他选择。

    “好，你给我等着，终究有一天我会在F1赛道上赢你！”

    “不好意思，看来我等不到这天，你永远都赢不了我！”

    张一飞不甘示弱的回了一句，连放狠话的机会都不给埃米尔。

    面对张一飞的反击，以及周围人的冷眼旁观，埃米尔知道自己还说下去，只会让人嘲笑。

    所以他恨恨的看了张一飞一眼，然后转身离开赛道。

    “OK，现在比赛已经结束，冬训期也到今天截止，那我就正是选择飞，成为2000赛季普罗斯特车队1号车手！”

    普罗斯特适时的站了出来，宣布了1号车手的任命决定，很快周围就响起了欢呼声音。

    这不单单是张一飞团队自己人庆祝，普罗斯特车队的技师团队，都发出了热烈的庆祝声音。

    因为他们大多数人，都曾经是Ligier车队的维修技师，他们见证了一支F1车队的衰败，不想看到普罗斯特车队，走上Ligier车队的老路。

    如果有希望，谁不渴望成为冠军车队，愿意混吃等死呢？

    张一飞刚才的表现，让他们看到了希望，这不是暮气沉沉的阿莱西，而是未来F1围场，一颗冉冉升起的新星！

    队内赛结束，也代表着车队冬训期的结束，接下来就是西方传统的圣诞节，普罗斯特车队也将放新年假期，一切工作都将停止，等待着明年最后一次冬测时间。

    F1冬测，跟车队自己的训练不同，这是FIA制定的一个8天训练时间，用来取代车队自己的私训。

    并且今年还颁布了新规定，只允许一辆车进行为期8天的冬季测试，目的是为了缩小私人车队跟厂商大车队之间的差距。

    要知道有钱的顶级车队，最疯狂的时候每周可以在世界三条不同的赛道，同时测试五辆赛车，以验证赛车在不同的气候、地形、温度下的运转情况。

    就拿普罗斯特车队举例，能做到在蒙利瑞赛道测试自己的新型赛车，已经算得上极限，怎么可能做到全球测试？

    所以FIA这种冬测模式，以及对于赛车数量的限定，受到了小车队的欢迎，并且能更好平衡车队之间的差距。

    小车队欢迎冬测，张一飞同样也期待冬测的的到来。

    他期待的原因并不是什么车队平衡，而是FIA冬测将集合目前F1所有的车队。这样张一飞就能亲眼见到，后世那些大名鼎鼎的车手。

    比如说“冰人”基米·莱科宁、最著名的“绿叶”鲁本斯·巴里切罗、芬兰传奇车手米卡·哈基宁、以及今年同样经历自己F1处子秀的费尔南多·阿隆索等等。

    当然，还有那个开创了法拉利王朝，拿下了七座车手总冠军，被世人所仰望的车神迈克尔·舒马赫！

    这些名字，代表着一个F1时代的印记，对于张一飞来说，可谓是如雷贯耳。现在他终于有机会，可以见证到这么多的F1历史名人，甚至跟他们同台竞技！

    不过这必须要等到新年结束，加上张一飞过的是春节，所以冬歇期他留在了车队总部，继续自己的模拟器训练。

    这一次他模拟跑的赛道，不再是蒙利瑞赛道，而是明年F1赛季所要经历的赛道。首当其冲的，就是澳大利亚的阿尔伯特公园赛道，这将是明年F1赛季的首战地点！

    现在的张一飞，已经为了自己F1的处子秀，做好了一切的准备！8)