“蒙托亚，超了特鲁利，不要再跟他继续缠斗下去！”

    威廉姆斯爵士看到张一飞追上来，发布的指令不是让蒙托亚去防守挡车，而是去进攻前车乔丹车队的特鲁利。

    因为他心里面很清楚，蒙托亚哪怕就是能挡住张一飞，双方也要纠缠很久，而且中国小子的攻势相当凶猛，不一定能挡住。更重要一点，就是蒙托亚技术特点长处在于进攻，而不是防守！

    “我知道。”

    蒙托亚回应了一句，他心里面也很清楚现在的局势。

    确实相比较前几站的狂野跟强硬，今天的蒙托亚要理智很多，甚至选择了主动退让。

    哪怕就是换做上一站美国大奖赛，蒙托亚心里面不服气的话，都绝对是要跟张一飞去硬碰硬。就算是最终输给对方，也不会选择灰溜溜的逃走，这就是印地王者的荣耀跟勇气。

    但是这一次，蒙托亚开始更多的思考局势跟利弊，无论如何都不能在末尾排名跟张一飞缠斗，这样输了就没有任何翻盘的机会。

    话音落下之后，蒙托亚就向特鲁利展开了更强势的进攻，他必须要在张一飞追赶上来之前超车，这样就成了特鲁利去挡车张一飞了。

    面对蒙托亚的进攻，特鲁利也很沉稳，两个人之前已经斗了几圈，基本上特鲁利没落多大的下风。很多中庸车手你要他去超车很难，但是要他做好防守就相对容易一些，特鲁利对于自己的防守也很有信心。

    两个人开始飞速的前进，很快来到了赛道7号邓乐普（dunlop）弯。这个弯道类似一个u形弯，并且转向非常急，很需要注重车辆的平衡性。

    一旦骑上路肩出现弹跳或者速度过快转向不足，都会让赛车偏离最佳路线，甚至是撞上赛道旁边的轮胎墙。而且这个弯道没有缓冲区，路肩外面就是摆放的轮胎墙，对于车辆的操控要求就更高了。

    特鲁利按照正常的刹车点进行刹车，把速度从开始的/h，给降低到了130km/h左右过弯。因为这个弯道的走线，相比较速度更加的重要，没必要追求那更晚的刹车点。

    同时特鲁利的乔丹赛车，往着赛道边缘靠了一些，他心中有种预感，蒙托亚不会选择内道抢线超车，而是选择用更快速度外道超车。

    特鲁利的这个小细节，让蒙托亚选择外道超车的话，那就必然要借用路肩吗，将造成赛车可能的弹跳，甚至是冲向轮胎墙，风险要比正常超车高很多。

    但是从内道超车的话，速度就必然要降下来，没有把车头给插入特鲁利的弯道切线挡车，出弯速度是不可能比对手更快的，相当于超车失败。

    犹豫了一瞬间，蒙托亚就按照特鲁利所预料的那样，选择从风险更高的外道超车。这样至少能保证自己赛车的出弯速度，依靠“剑齿虎”赛车性能，哪怕弯道没有超过去，也有机会靠着出弯后的直道硬吃对方。

    乔丹车队不是什么新车队，但赛车性能也确实不怎么样，之前也仅仅是在稳定性上面，也比普罗斯特赛车强一些罢了，对比威廉姆斯赛车没有任何的优势。

    很多时候就是这样，赛车强悍的性能就是可以为所欲为，也能给车手提供更多的选择空间。

    延迟刹车点保持更高速度，蒙托亚一举并入外线切弯，然后很果断的骑上了路肩。但是过快的速度，再加上坡形路肩，会形成类似汽车高速过减速带的效果，整辆车都弹跳瞬间悬空。

    对于弯道上的f1赛车来说，这种弹跳瞬间悬空，是非常危险的局面。一是因为轮胎无法接触赛道，造成抓地力瞬间为零。另外一点就是赛车弹跳，空气动力学套件造成的下压力也将失效。

    这也就是为什么，很多车手都知道一些弯道借用路肩，过弯的速度会更快，但却不会去这么做的原因。哪怕就是张一飞自己，进入到f1围场这种超高水平的竞技，他都减少了以往那些疯狂骑路肩的冒险运动。

    运气终究有着太大的不确定性，只有死死抓住地面的操控才是根本！

    蒙托亚的赛车弹跳，也是造成了瞬间的失控，而且特鲁利偏向外侧的走线，也是让他过弯空间有点不足，甚至是赛车前部还擦到了轮胎墙上面。

    但很幸运的是，轮胎墙的弹性，加上赛车前鼻翼这种易损部件，本身就具有一定的缓冲功能，并没有出现什么严重的损坏，让他非常惊险的利用速度优速，跟特鲁利的乔丹赛车并排出弯。

    只要弯道上没有落后，直道上的平行加速，就是威廉姆斯赛车展现性能的时候。冲刺过程中，乔丹赛车被彻底的碾压了，没有任何反超机会。

    “漂亮，蒙托亚！”

    威廉姆斯车组成员，看到这一幕之后也是很激动，确实这名哥伦比亚车手，硬实力还是毫无疑问的。只要不是遇上张一飞，基本上赛道上其他对手，蒙托亚都是赢多输少。

    “八嘎！让蒙托亚跑了，强者之间的对决错过了！”

    “太遗憾了，本以为能看到一飞阁下全力发挥的样子。”

    “蒙托亚这孙子不敢跟一飞单挑啊，是输怕了吗？”

    “也不能这样说，毕竟车手都向往着更高的排名，而不是私人恩怨。”

    “嗯，我也赞同这样的说话，哪怕换做是张一飞，他首先要做的也不是跟蒙托亚纠缠，而是大奖赛冠军！”

    赛道上的观众纷纷表现出遗憾的态度，他们本以为张一飞能追上蒙托亚，上演一场强者之间的精彩对决。

    结果没想到，在眼看着就要追上去的情况下，蒙托亚超越了特鲁利，张一飞的对手换成了这名乔丹车手。

    看着前方蓝白相间的威廉姆斯赛车逐渐远去，张一飞内心里面，也是有着一丝遗憾。连续超越了数名对手，让他现在可谓是斗志昂扬。

    说不定就能一鼓作气，把蒙托亚的威胁给扼杀在摇篮里面。

    不过话说回来，自己超越了这么多名对手，蒙托亚同样也是做到了。现在他的状态跟斗志，不可能差到哪里去。就从刚才的弯道超车来看，蒙托亚很明显是粗中有细，考虑到了可能会发生的状况。

    张一飞并不知道蒙托亚心态上的变化，如果他知道的话，肯定会更加的重视对方。毕竟对付一个莽夫，比对付一个懂得进退的车手要容易多了。

    蒙托亚超越过去之后，几乎没时间让特鲁利喘息，他立马就发现在自己后视镜里面，多了一辆蓝色的赛车。

    “蓝色幽灵”这个绰号，比在美国站得到的13号死神称号，要更早更著名。说实话，蒙托亚能追上自己，已经让特鲁利感到很意外了，而张一飞还被罚停了10秒，居然就出现在自己的车后了！

    不管内心里面有多么的震惊跟意外，特鲁利这个时候都只能稳住情绪，做出防守姿态。被蒙托亚给超过去，已经是一种失败，他绝对不能让同样的失败，短时间里面连续在自己身上发生！

    “蒙托亚你都挡不住，还想要挡我？”

    看着特鲁利走线准备挡车的举动，张一飞脸上的表情很冷酷。

    哥伦比亚车手是以进攻而闻名，但是张一飞认为自己的进攻凶猛跟激进程度，不逊色于任何欧美车手，甚至是比他们要更加的强大迅猛！

    赛车运动就是勇敢者的游戏，中国车手绝对不能被固定在以往形象的刻板映像里面。张一飞始终认为，要比顽强、血性、孤注一掷，这些欧美人同样比不上中国人。

    至少中国人骨子里面，有一种视死如归的印迹，而不是举白旗投降。

    低调绝对不是对方放肆的资本，有时候必须要展现一点雷霆手段，让对方“低调”下来！

    出弯7号弯之后，就是一段短直道，张一飞全油门加上尾流，不断的缩短着跟前车特鲁利的差距。以往张一飞所展现的“凶残”形象，在这里开始出现效果了，几乎赛道上所有人都没有怀疑，特鲁利将很快遭受到张一飞狂风骤雨般的打击。

    说实话，看着后面普罗斯特赛车疯狂逼近，特鲁利感觉自己心里面的压力，要远大于之前防守蒙托亚。

    这种感觉特鲁利自己都不知道为什么，按理说蒙托亚是来自美洲的印地车手，他们的赛车风格就是以凶狠、狂野、暴力而著称。相比较之下，中国更多是代表着温和、低调、隐忍，不应该有这么大的压力。

    只能说张一飞是个异类，他在赛道上太多如同疯子一般的表现，让其他车手从心底里面产生了压力，这就如同雨战面对塞纳的进攻一样。

    “伊藤，你觉得特鲁利能挡住飞多久？”

    布伦德尔看着赛道上的局势，朝着旁边的伊藤结生问了一句。

    “他挡住了蒙托亚三圈，我觉得最多只能挡住一飞阁下一圈半。”

    “你觉得飞能比蒙托亚强这么多？”

    “当然，一飞阁下是亚洲最强的车手，未来的世界王者！”

    伊藤结生一副脑残粉的模样，说到张一飞强大的时候，眼睛里面简直要冒出星星。

    按照搭档解说的习惯，这个时候应该要唱点反调，不然一边倒的解说是没意思的。

    但是当布伦德尔准备说点什么的时候，他突然觉得自己有点说不出口违心的话。就现在赛道上张一飞这个气势，特鲁利还真有可能挡不住他一圈半！u