发现手里毛芯儿的材质，默林茨立马就跟见了鬼似的，但也正因为如此，他西方手里的东西真的跟贵一样虚无缥缈。

    没办法，因为他是真不敢相信这种航天级的高级碳纤维材料，能在技术落后的中国诞生。

    正因为如此，在诧异的发问之际，默林茨死死盯着庄建业，很希望听到的是，哦，这是从欧美XX公司进口的话。

    不过这种想法终究是奢望，只见庄建业微笑点头：“默林茨先生不愧是航空航天领域的专家，一下子就看出毛芯儿的材质，没错，用的就是航天级别的M40J碳纤维复合材料，我们腾飞集团上半年刚刚研制成功实现量产，成本比国外同类产品稍微便宜些，但每平方米还是需要六千美元。”

    说着庄建业从工人手里又拿了一个毛芯儿，举在跟前：“就这么个环路热管中促使受热气化，预冷液化的工质能够独立循环，毛芯儿起到至关重要的作用，所以材质必须轻便可靠，所以我们选用了M40J碳纤维复合材料作为毛芯儿的主材。

    但你可别小看这么一个小小的圆筒形部件儿，却需要5平方米的M40J碳纤维复合材料粘合、固化、切削后才能最终成型，加工费不论，光是材料费就是30万美元，默林茨先生，您是航空航天领域的行家，我也不跟你说那些没用的，就说这毛芯儿的用料成本，我庄建业向你抬价没有？”

    默林茨听了庄建业的问话，嘴巴张了张，想要说什么，可张了变天，愣是一句话也没说出来，不是不想说，实在是没法说。

    原因很简单，按照庄建业每平米六千美元的M40J碳纤维复合材料报价，非但没有抬价，反而比世界其他该材料生产商的报价少了三分之一。

    也就是说，M40J碳纤维复合材料的国际市场价格最少也要九千美元一个平方。

    是的，各位看官老爷没看错，到了M级别的碳纤维复合材料，报价的单位就成了平方，而不是T级别的公斤。

    之所以如此，无他，只因为M级别的碳纤维复合材料较之T级别的参数更大、更强、更先进，更难以制造，于是M级别的碳纤维复合材料价格自然而然是T级别的数倍。

    但也正因为如此，M级别的碳纤维复合材料成为航天器最重要的成产用材，因为相较于T300，T700这类T级别碳纤维复合材料，M级别的碳纤维复合材料在复杂环境下的变形更低，刚性更高，自重更轻。

    要知道太空环境中不单单是冰火两重天，还有各类辐射和其他意想不到的干扰，若是一般材料的话，三下五除二就会被太空恶劣的环境侵蚀的面目全非。

    M级别的碳纤维复合材料因为其高比强度，高比模量，线胀小，成为为数不多能够适应太空复杂环境的高性能材料。

    于是从八十年中期开始，率先完成M40碳纤维复合材料的美国便将这种材料作为承力捅，桁架，夹层面板，天线支架以及电池支撑架广泛的用于卫星的研制生产当中，从而令美国在卫星领域遥遥领先的同时，也形成了美国在M级别碳纤维复合材料的垄断地位。

    随后推出性能更加优异的M40J碳纤维复合材料，立刻成为美国GPS导航卫星、DSP红外预警卫星、国际通讯卫星等数种先进卫星和航天器的结构主材。

    当然了，这类被美国垄断的高端航天材料价格同样感人，刚出来时M40碳纤维复合材料就要1.5万美元一个平方。

    这还是美国的盟友才能享受到的友好价，一般国家或企业购买的话，一平米至少要两万美元。

    至于升级的M40J碳纤维复合材料价格更是高到3万美元一个平方。

    近些年随着美国相关企业的产能增加，摊薄了成本，这类高端航空材料的价格才有所回落，可即便如此M40碳纤维复合材料也要五千美元一个平方，M40J碳纤维复合材料最少也得九千到一万美元才能拿到手。

    正因为如此，庄建业说腾飞集团的M40J碳纤维复合材料价格只有六千美元一个平方，已经不是一句良心那么简单，而是大大的良心。

    这么一衡量，手里那个圆筒状的毛芯儿成本需要30万美元也就不算多贵了，毕竟在动辄上万美元一平的高价面前，六千美元的价格真的不要太低。

    既然如此，默林茨就算有一万句话想脱口而出，也没法从嘴巴里蹦出一个单词，谁让美国的M级别碳纤维复合材料的价格就那么明晃晃的摆在那儿，以至于刚入行的小菜鸟都清楚得很，默林茨就算演技碾压奥斯卡也没办法在这方面忽悠庄建业。

    而庄建业则看着数度欲言又止的默林茨，没有半分催促的意思，大家都是聪明人，自然是明白默林茨这货算是黔驴技穷了，庄建业脸上不说，心里却是一阵冷笑。

    如果说DL航天专用加工设备是青铜；环路热管技术便是黄金的话；那M40J碳纤维复合材料就是货真价实的王者。

    是的，还只是王者，并没有达到钻石，甚至可以说M40J碳纤维复合材料在如今腾飞集团庞大的碳纤维材料领域也不过是王者的初级版本。

    因为在其上面还有性能更加优异的M55J和M60J两款M级碳纤维复合材料在加紧研制。

    除此之外，真正钻石级的P级别碳纤维复合材料已经提上了研究日程。

    相较于T级别与M级别两款碳纤维复合材料，已经在腾飞集团内部上马的P级别碳纤维复合材料性能更加突出，甚至达到了变~~态的程度，因为这类材料的应用场景既不是T级别的航空，也不是M级别的外太空，而是所谓的超临界空间。

    换句话说，是超高音速飞行器，轨道滑翔器最理想的外部材料。

    想要在大气层内用10马赫的高超音速打水漂玩儿，P级别碳纤维复合材料是绕不过去的一道坎儿，因为只有这类材料才能做到耐高温、抗击波、重量轻、高强度等要求。

    腾飞集团经过多年的积累，已经在P级别碳纤维复合材料方面有了不错的技术积累，可介于改材料的复杂性与高难度，最起码还得等五到十年才能取得成果。

    不过这种材料就算做出来也必然属于非卖品，毕竟是为国之重器量身定做的特种材料，自然不能轻与他人。

    可卖不了投入那么多成本怎么办？

    当然是从别的级别找补回来了，不然庄建业干嘛放大招，600人民币一平米的成本，出手就是6000美元一平方，还不是为了站着把钱给挣喽。

    x