也难怪埃多奥等人会如此失态，实在是来的人分量太大了。

    要知道如今的李斯特已经是美国国内顶级的社会活动家，常年游走于政府、国内与企业之间，将说客这个职业发挥到了极致。

    特别是在美国国内的重大采购案、海外兼并案以涉及敏感技术转让案中，李斯特都会以其超强的人脉能力以及异乎寻常的介入方式，或是成功帮助客户促成，或是干脆充当搅屎棍协助雇主搅黄。

    总而言之，李斯特出手的项目失败的概率极低。

    唯一的一次似乎就是某高端航材外贸公司的那次，但也怪不到李斯特身上，谁能想到他的未婚妻红杏出墙，不但绿了李斯特，还卖了他。

    不过李斯特也不是好相与的，发现情况不对后立刻动用强大的社会关系，直接将那家高端航材贸易公司弄的渣都不剩，让他头上长绿草的那位CEO先是被逮捕下狱，后来花大价钱被保释后便不明不白的死于车祸。

    至于那位红杏出墙的未婚妻更惨，工作没了不说，还被无休无止的诉讼榨干了所有财产，最后还是没有逃脱牢狱之灾，被李斯特毫不留情的送进了监狱。

    经过此事，李斯特非但没有遭到非议，反而以其果敢的决断，狠辣的复仇在美国赢得更大的声望，没办法，美国民众就是喜欢这样敢爱敢恨，一言不合提刀就上的英雄。

    若非如此，好莱坞也就不会有那么多以复仇为题材的动作英雄电影了。

    正因为如此，不少美国的政治名宿看好李斯特，并鼓动李斯特参选国会议员，甚至是竞选州长或是总统，这要是其他人早就屁颠屁颠的答应了。

    可李斯特却毫不犹豫的拒绝，并说了一句十分装X的话：“惩恶扬善是最基础的美德，我只是将儿时父母教导的完美的展现出来，所以我只是个普通人，一个热爱着国家和土地的普通人。”

    此话一出，立刻得到美国社会的一片喝彩，觉得李斯特是个十分谦逊和有内涵的人，声望更是高得不得了。

    有了声望当然要变现才行，于是李斯特借此机会进一步扩大他的咨询业务，几年下来便成为美国国内最为知名的游说大佬。

    李斯特就够强悍的，与其一同来的默林茨同样不可小觑。

    这位美国仙童航空系统公司的掌舵人近半年的动作不断，不但拿到洛马公司承担的铱星计划大部分零配件的独家供应权，更是在世界高端航材市场上搅风搅雨，硬生生砸碎了两家日本企业和一家法国生产商，成为世界高端航材市场上新崛起的黑马。

    其影响力之大，连巴西航空航天工业公司都不得不低头，因为默林茨的高端航材不但价格便宜，质量更是没得说，以至于巴西航空航天工业公司几次都想从默林茨哪里进购高端航材从而降低ERJ—140系列支线客机的研发成本。

    可惜的是，巴西航空航天工业公司一系列意向，默林茨就跟没看见一样根本就不搭理，以至于巴西这边只能锲而不舍的向默林茨释放所谓的“善意”。

    两个人，要么是在美国国内影响力巨大的游说大佬；要么就是在某关键领域能够呼风唤雨的巨鳄。

    单论一个埃多奥和克里尔多等人都是需要仰望的人物，两人一起来，那分量不震撼一下能行吗？

    问题这还是让他们最震惊的，令这些巴西人万万没想到的是腾飞集团竟然成为麦道公司的A级供应商。

    要知道能成为这些美国航空巨头的供应商就已经很强了，毕竟美国的航空技术标准高得那叫一个离谱，能够满足他们的要求，有一家算一家都是世界顶级的存在。

    而A级供应商却是比普通的供应商还要强悍百倍不止，因为能取得A级供应商的企业不单单是提供基础材料和普通零部件，而是能够承担关键核心机构的生产制造、关键零部件的加工与处理以及大批量关键材料的预加工与成型……

    换句话说，除了生产一架完整的飞机外，大部分核心部件这架企业都能够提供完整的生产和处理方案。

    这对一家企业的生产能力、管理能力、技术水平、供应链集群都提出了极高的要求，也正因为如此数遍世界能够给美国航空巨头提供A服务的供应商少之又少。

    数来数去也就是日本的川崎重工、三菱重工、石川岛摩重工、德国的西门子、意大利的芬梅卡尼卡，英国宇航集团以及瑞典的萨博等几家而已。

    而如今又多了个腾飞集团，这就让埃多奥和克里尔多等人有种如坠梦中之感，十分的不真实。

    没办法，如果换成其他国家，哪怕是南韩、捷克这样的国家，埃多奥和克里尔多等人都能接受，结果偏偏是中国。

    这就让埃多奥和克里尔多等人脑袋瓜子有些转不过来弯儿了，中国人能力这么强了吗？居然成了麦道的A级供应商了？

    天啊，怎么会这样？巴西航空航天工业公司那么优秀的企业几次想挤进美国航空巨头A级供应商俱乐部都不成，腾飞集团何德何能？

    ……

    埃多奥和克里尔多等人还在外面吹着冷风各种的无语问苍天，美国的航空巨头们怎么不选他们。

    会议室内李斯特和默林茨已经落座，都是老熟人了，双方热络的寒暄过后，默林茨便从助理的手件，旋即直入主题：“腾飞集团提交的H—NB系列高端航材中HJ857三代铝锂合金以及HT—600碳纤维复合材料已经通过美国国家航空安全管理委员会的技术认证，这是刚刚颁发下来的认证证书。”

    说着将手里的文件递给庄建业，庄建业接到手里，一眼就看到FAA的巨大字样以及美国国家航空安全管理委员会极具辨识度的logo，面庞上终于浮现出发自内心的笑。

    两侧的赵主任和方勇就更不用说了，乐得那叫一个畅快。

    高端航材能够得到美国FAA的认可，证明腾飞集团在高端航材方面真的达到了登堂入室的程度了，然而还没等两人消化完这份喜悦，就被庄建业接下来的话震撼的脑袋嗡嗡的：“怎么样？李斯特先生，这回麦道方面不会在对我们承担MD—11飞机关键部件的生产有顾虑了吧？”8)