第066章：日产的CVT

    “原来如此。”

    “这么流弊？”

    “奇骏的这套适时四驱系统还有那个什么差速器，很强吗？”

    ……

    费泽几人非常惊讶奇骏的这套适时四驱系统，好奇的询问方远是不是最强的。

    “奇骏的这套四驱系统一点也不流弊，也不强。”方远认为奇骏的这套四驱根本不是费泽几人想象的那样好，况且还是适时四驱系统，和奥迪的大quattro、奔驰4Matic、宝马XDrive、三菱超选四驱、SAWC、斯巴鲁ACT-4-AWD、讴歌SH-AWD等等相比，弱的简直像渣渣。

    轻度越野能力和同样是曰系的欧蓝德，荣放，CRV相比，奇骏也不是最强的，会被欧蓝德的超选四驱无情吊打，也就比荣放和CRV强点。

    方远之所以推荐奇骏是因为这套系统简单有效，已经最适合费泽，没必要用更贵，更复杂的四驱系统。

    听到方远又说了那么多品牌的四驱系统，瘦高男子和刘亮几人激动的争论谁强谁弱吵了起来。

    孙炎明没有搀和其他几人的“战争”，而是一直注视着方远默默不说话。

    孙炎明结合着方远以前接待客户时的表现，总算摸清了方远的套路，搞清楚自己的这个爱将推荐车型时，从不认为贵的就是好的，也不认为便宜的就一无是处，否则也不会给客户推荐八千的捷达了。

    他推荐的全部是最适合客户实际情况的车型和配置，所以才能在告诉了客户缺点通病之后，还能让客户接受这辆车，高高兴兴的把车买走，从而达到百分之百的满意率。

    “方远的这套方法很有效。”孙炎明嘀咕着是不是让刘亮和王虎这些销售员也学习方远的销售方法，可是转念一想根本不可能。

    因为方远的方法要求对车型的通病，优点了解的非常透着，能记住所有车型的基础数据，这对于刘亮他们几个来说简直不可能。

    孙炎明脑海中想象着方远给刘亮他们几个在车行贵宾室里上课的场景，方远在上面苦口婆心的介绍，刘亮、王虎五人坐在小板凳上一脸懵逼的听着。

    记不住，想不通，搞不明白，那愁眉苦脸的样子，比杀了他们还难受。

    孙炎明遗憾的摇摇头，很快放弃了这个打算，催促方远别管刘亮他们，接着说。

    “对，你接着说，别管他们。”费泽感到自己收获非常大，对方远推荐的这款奇骏很感兴趣。

    “好，咱们接着说。”方远喝了口奶茶润润喉咙，告诉费泽，因为他是汽车新手，在驾驶汽车时，新手怕什么？

    “新手怕什么？”费泽根本没有意识到，自己独自驾驶汽车全国自驾游有多危险。

    孙炎明只是看了眼方远，已经明白他的意思，缓缓的替方远解释：“新手怕上坡，怕下坡，怕频繁的停车起步、走走停停……”

    “对，孙经理说的非常对。”方远指出，这款2017款2.5L CVT豪华版5座4WD奇骏用的是CVT变速箱，结构简单，皮实耐用可靠忄生强，故障率低，平稳省油。

    （请注意，我说的是日产的CVT变速箱平稳省油，耐用故障率低。）

    没有离合，费泽这个新手不用考虑离合结合点在哪，不用练习油离配合，不用担心在绿灯亮起时起步突然熄火，而被后面的汽车滴滴滴的催促，直接挂D档踩油门就行了。

    不用像干式双离合那样，在堵车时害怕走走停停，长时间的蠕动而烧变速箱离合器片。

    同样，CVT变速箱也有缺点，当车主刷ECU，改动发动机排气等等想要提升奇骏动力，还有长时间的剧烈驾驶、急加速后，CVT变速箱容易歇菜出故障。

    并且奇骏的CVT变速箱冷保护问题非常烦人，冷保护的时候变速箱不升档，即使把油门踹到发动机舱里，速度都不会增加到二十。

    据说，据说是曰产奇骏为了节省成本，去掉了一个CVT变速箱的加热装置，导致水温上升的特别慢，车速才上不来的。

    “我觉得这个CVT变速箱挺适合我。”谁知道费泽听了奇骏的缺点后丝毫不在意，乐呵呵的说他开公司的车就很佛系，非常注意遵守交通法规，不会为了追求速度而去刷什么ECU，改动力，更不会激烈驾驶。

    并且大海市处于南方，常年温度高，不会出现冷保护，万一自驾游到了北方多注意些就行了，反正没多久便回来。

    “双离合变速箱适合高速，CVT变速箱就适合你这样的佛系青年，哈哈哈。”孙炎明赞赏的看着方远，简直佩服死了，一五一十的把缺点和通病告诉还能让人高兴的接受，这就是给客户推荐最合适车型的好处。

    “我给你推荐的是四驱次顶配，除了全系标配的上坡辅助，比最低配多了陡坡缓降。”方远特意要有这两个功能，也是为了费泽这个新手好。

    奇骏的陡坡缓降控制系统，在仅仅依靠引擎制动无法正常减速的陡坡，或者下过雨雪容易打滑的下坡路面行驶时，启动陡坡缓降控制系统，系统将根据地面摩擦力的状态控制制动力，自动将行驶车速控制在4-15公里每小时的安全速度范围，保证费泽在特殊道路情况的安全忄生。

    费泽无需控制刹车，只需集中精力操控方向盘，即可游刃有余的以低速平稳下坡。

    通过上坡起步辅助系统，当费泽在10度以上的陡坡上启动奇骏时，松开刹车踏板后车辆能够在坡上保持静止状态约2秒。

    费泽便可以从容地踩油门，实现简单且安心的上坡启动。

    “好，好。”费泽激动坏了，方远没有介绍最高配，没有介绍最低配，他介绍的这个次顶配拥有的功能，太贴心，太适合自己了。

    “第三就是皮实耐用。”

    这款奇骏2017款2.5LCVT豪华版4WD搭配2.5L186马力L4自然吸气发动机，最大马力186，最大功率137，零百加速10.5秒，官方油耗7.7个，数据并不炸裂勉强够用，算不上有劲儿没有什么亮点。

    有人甚至说技术老旧，方远实话实说确实如此，

    但是凡事都有两面，就看适合不适合自己，自己是否需要。技术老旧也意味着技术成熟稳定，不容易坏，只要按时保养，不使劲霍霍，能保证二十万公里不用大修，就皮实耐用的程度不次于荣放，CRV和欧蓝德。

    在长途自驾游时，自己的座驾能长时间保持稳定的状态不尥蹶子，别说对费泽这样的新手好，对开了几十年的老司机来说，也是省心省钱，能把所有时间用在观看风景上。

    方远仅仅是说到这里，费泽猛的站了起来，激动的对方远说：“我对你推荐的这款奇骏非常感兴趣，能不能带我去你们车行实地看看？”

    费泽的话刚刚说完，方远的脑海中响起了系统的声音：

    “【系统提示】：

    客户：费泽。

    男，二十九岁，公司职员。

    预算：19.2万。

    要求：想买2017款2.5L CVT豪华版5座4WD奇骏。”

    “现在？”方远得到了系统的提示，高兴之余却郁闷了，他看了下手机，现在已经快六点半了，走高速也要半个小时，等到了车行差不多七点，车行早下班没人了。

    “对，我们也很想见见这款车。”瘦高男子附和着费泽的话，焦急的问方远。

    进不去车行，怎么给客户看车？方远为难的看向了孙炎明。

    “哈哈哈，你忘了？我是正弘车行的门店经理，谁进不去车行，我都能进去。”孙炎明大笑一阵，解开腰间的正弘车行大门钥匙在众人面前晃悠，“走，现在就回去。”

    方远几人同时站了起来，为孙炎明欢呼后，马上转身朝着外边走去，哪怕服务员美美已经端着牛排过来，也没有留恋的看一眼。

    ……

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