要说15551轻型坦克，这款坦克自重只有十几吨，却安装了最粗的炮管。</br>    当然，它并不是为了提高火力，普通的坦克炮用的都是高膛压的火炮，就是为了提高炮弹的初速，但是，这款炮却是低膛压的，炮弹出去的速度并不高，以至于都只能使用破甲弹作为反装甲的弹药，它这种口径，纯粹是为了能够发射起炮射导弹来，美国人绝对比苏联人走的更早。</br>    当年在猴子国的丛林地带里，这款坦克多少也算是有一定的适应性的，不过，毕竟是非主流的，并没有特别广泛的使用起来。</br>    主流的坦克炮，目前不过是120毫米和125毫米两种口径，但是，对苏联人来说，下一代的坦克炮的预研，早就开始了，在火力的追求上，他们也绝对够丧心病狂了，直接就过渡到了152毫米！这可是大口径榴弹炮的主流口径了，发射炮弹的时候，哪怕只是砸到坦克上，也能把现在的坦克给砸毁了。</br>    在这个时代，口径就是真理啊。</br>    现在，这种152毫米坦克炮，和美国人的谢里登坦克的152毫米坦克炮，当然是不同的了，这款坦克炮的炮管是又粗又长，看起来，至少也有50倍径左右，所以，它将是一款高膛压的滑膛炮。</br>    如果推测一下的话，这样的滑膛炮，威力将会大幅度地提高，内部的膛压进一步增加，炮弹出炮口的速度，可能会高达两千米每秒以上，这样，当炮弹飞出去的时候，估计它在两千米上，也能击穿一千毫米厚的装甲。</br>    如果把T-72坦克摆过来的话，估计一炮就能打穿两辆，对于这种坦克炮的威力，秦振华是毫不怀疑的。</br>    只不过，到目前为止，并没有任何一种坦克扛起来了这种大炮管，毕竟，有得就有失。</br>    技术的进步，从来都不是一蹴而就的，必然是要经过缓慢的发展的，到目前为止，120毫米和125毫米的坦克炮成为主流，是因为各方面的技术都已经成熟了，发动机的动力迈入一千马力以上，相关的火控等等都发展起来了，而到了152毫米这个级别，就需要坦克各方面技术的进一步发展了。</br>    毕竟，想要让它跑得快，那么，两千马力的发动机几乎就是一个必备要素了，而就目前来说，这样的动力绝对不是说句话的事情，面临的问题必然会相当多的。</br>    “是啊，这种口径的坦克炮，在战场上就是王者一般的存在，不过，整个坦克的设计，怕是得全部围绕着这个坦克炮来了。”秦振华说道。</br>    这个设计很奇葩，但是，肯定又是一种无奈之中的折中，它为了有强劲的动力，被迫采用两台坦克发动机，这两台坦克发动机如何布置，就是一个大问题了。</br>    现在，可以看到，布置是巧妙的，杜拉巴肯定是动了一番心思的了。</br>    中部部署了发动机，后面就留出来了空间，这些空间，是布置装弹方式的了。</br>    它并没有采用现有的装填方式，所有的备弹，都是平行排列放在尾仓的，就像是多管火箭炮那样排列在里面，要说这个自动装弹的方式，很类似于西方世界的尾仓布局方案，炮弹也就是整装的炮弹了，反正一切都靠自动装弹机来做，那后面，压根就没有人。</br>    32发炮弹，呈四排布局，每排八枚，倾斜向上，这就意味着炮管只有在固定的角度，固定的位置，才能够装填进炮弹去，每次打完之后，都会退回来，显然，是不利于快速射击的。</br>    上面没有现在意义的炮塔，但是炮管是可以旋转的，理论上，炮管甚至可以转到最后面去，用来打击后面的敌人，但是，考虑到炮弹的装填问题的话，那这种打击就没有什么意义了，与其炮管转动，还不如车体转过去呢。</br>    “秦厂长，请就这辆坦克的设计，提出一些您的看法吧。”杜拉巴很是虚心地向着秦振华说道。</br>    他拿出这张设计图来，并不是让秦振华他们表扬自己的，更加希望秦振华能够提出一些意见来。</br>    “整个坦克的设计方案，看起来是让人耳目一新的，所有的设计，都围绕着152毫米的坦克炮展开。”秦振华也不迟疑，立刻就品评起来了：“但是，它在操作中，依旧会有很多的不便，尤其是后向射击能力很差，当然了，如果苏联军队的作战方案里，只是进攻的话，这倒并不算什么缺点。”</br>    杜拉巴点点头，没错，后向射击是不容易，但是，他们的作战方案里，就是进攻，只要向前开就够了！</br>    “方案前卫，大胆，是一个不错的好方案。”秦振华继续夸奖对方说道。</br>    “不，不。”就在这时，王二柱突然开口了：“我认为，这个方案依旧不够好。它的这种布局方式，看起来似乎已经折中了，但是，依旧有改变的方式，比如说，它的乘员舱，我觉得部署在前面并不好，我建议，将它挪到后面来。”</br>    正常的坦克，都是把坦克手放在前面的，但是，王二柱却说出来了他的观点，挪到最后面！</br>    杜拉巴眼前一亮：“说下去！”</br>    “你们刻意地追求了前后对称，实际上，我认为并不用如此，前面改成两对负重轮，后面改成四对负重轮，这样，把原本设计在前舱的乘员舱，可以挪到后面来。”王二柱讲解起来：“这样，最大的好处，就是乘员舱的空间，大大地提高了。你们不用再找中亚的小个子了，哪怕是高大的欧洲人种，也能有不错的驾驶体验。”</br>    坦克前面低矮，后面高大，前后的高度差，至少在半米以上！甚至可能在一米左右！这就意味着，前面的乘员舱，小个子，还得躺着驾驶，后面的乘员舱，就能够正常坐姿驾驶了！</br>    这绝对是个大的改动，但是，这么改动之后，看起来却是更加的合理了。u