林向北从李文峰身上收回目光，不过这个时候他突然发现韩涵不知道什么时候，出现在了车队帐篷的门口。

    拉力赛还有一点跟F1方程式不同，那就是比赛期间没有什么维修站不允许进入的说法，毕竟大多数情况下都是一些临时搭建的帐篷，想要隐藏什么赛车性能都难。

    而且更重要一点，就是赛车过夜的时候都是放在指定封闭停车场，就连车手自己都接触不到，自然无所谓什么保密。

    另外F1能被称之为赛车巅峰，除了本身对于车技的要求之外，还有就是汽车产业科技的集大成者，拥有着太多前沿黑科技，甚至是能改变民用车未来发展走向的，所以才会被如此看重。

    看到韩涵出现，林向北起身走到帐篷门口，毕竟两个人之前还是“队友”关系不差，而且也是在国外A组唯二的中国车手，至少在林向北心里面，没有把韩涵当作对手看待。

    或者更直白一点说，韩涵现在还不配成为自己对手。

    “恭喜你拿到分段第一，这是中国车手在亚太拉力赛A组，第一次能站上榜首。”

    韩涵看到林向北过来，首先朝他说了一句恭喜，只是这种客套对于林向北来说，就没有什么特别的必要。

    他直接开口回道：“你小子有什么想说的，就直接说吧。”

    “你还是一如既往的直接。”

    看到林向北这种态度，韩涵笑了一笑然后继续说道：“我国内有个朋友刚打电话过来，希望能跟你在这次揭幕战后合作。”

    “合作，商务上的吗？”

    林向北有些好奇，如果是商业代言的话，那么可以直接联系龙之队或者冯冰蔓本人。

    毕竟现在是成熟的职业车队，林向北就算是个人商业代言，也是需要跟车队进行分成的，不存在什么揽私活的举动。

    “不是商业合作，是技术合作。”

    “技术合作？车企？”

    林向北一听到技术合作，瞬间就想到会不会是车企，毕竟这年头国内能给龙之队提供技术合作的，也只剩下汽车企业。

    可能很多人印象中国产车技术不行，这个时代基本上都是以山寨跟模仿知名车型为主，特别是在底盘上面，CRV、花冠、RAV4等等，更是模仿山寨的重灾区。

    但事实上车企的入门标准非常高，上百亿的资金标准，放在别的行业都能称得上是巨无霸企业，而在车企里面真的只是个入门级别标准，低于这个基本上很难做到正向研发。

    以龙之队目前的人员配置跟格局，国内能做到技术合作的，也只有车企才有这个资格，其他配套企业都差的很远，改装厂更是没有可能。

    “嗯，华利集团想要龙之队展开合作，希望我能牵线搭桥。”

    “那为什么不直接跟车队管理层联系，程龙大哥的名号还算响亮吧？”

    林向北觉得有些奇怪，想要合作没什么问题，至少他在这方面对于国产车企没有任何偏见。

    或者说身为一名中国车手，如果有可能的话，林向北甚至更愿意跟中国车企进行技术合作，他很清楚未来的汽车产业发展趋势，而赛车研发就是技术储备。

    当年F1赛车上面的一些黑科技，足足领先了民用车领域二十年这么夸张，甚至最顶尖的什么可调记忆悬架、无缝隙序列式变速箱等等东西，可能再过十几年民用车都很难用上。

    赛车运动从来都不是一个光烧钱的东西，如果是这样的话，没有一个车企会持续投入的。毕竟杀头的买卖都有人做，赔钱的买卖是真没人去做。

    只是想要合作，很明显直接找龙之队，要比动用韩涵的私人关系找自己强很多，有点不符合逻辑。

    “目前国内想要跟龙之队合作的，不止是华利集团，他们想要跟你达成私人关系抢占先机。”

    韩涵没有什么商人风范，相反是一个比较干脆的人，直接就说出来背后的一些东西。

    林向北之前在国内ROC赛道上的表现，就已经吸引了当时很多在场车企大佬的目光。只不过这些车企大佬，都是跟程龙大哥进行协商，而且很明显并没有出现什么结果。

    亚太拉力赛事作为目前亚洲最顶级的拉力赛，毫无疑问同样会吸引目前国内很多车队跟车企的目光。特别是目前世界局势下，日本车企在拉力赛事中的影响力大幅度下降，而国内车企处于一种极速上升期，很需要用汽车赛事的成功来为自己背书。

    你广告打一千遍一万遍，说自己车怎么厉害，性能多么强，在目前国内民众共识下，依然维持着国产车就是辣鸡的印象。

    想要在最短时间里面突破这种印象，除了研发黑科技之外，比如后世齐瑞发动机，或者蓝鲸发动机这种标志性产物，那就只能在汽车赛事中拿到成绩。

    技术实力上面落后，就更需要一名强大的车手来衬托，林向北就是目前不二选择，并且在短时间内看不到更好的选择，必须要抢到手！

    商场如战场，哪怕走私下接触这种路子，也就很正常了。

    “我会考虑跟国内车企合作，不过更多还是要经过龙之队。”

    林向北点了点头，他内心里面也倾向于跟国内车企合作，只是现在自己身为龙之队的车手，哪怕程龙大哥给了自己相当大的自主选择权利，他也不可能跳过车队直接跟车企达成什么协议。

    当然，林向北相信华利集团也肯定明白，他们估计也只是想建立良好私人关系，在未来的谈判中加分罢了。

    听到林向北的回答，韩涵犹豫了一下后，然后才开口说道：“刚才我是受人所托，当年我得到过这个朋友的帮助，才有能在职业道路上走的顺利。”

    “同样现在我也以朋友身份跟你说，如果可以话，你还是尽量选择更为强大的国外车企合伙吧，你有站上世界赛车舞台的潜力，只有更强的赛车，才能让你站的更高。”

    韩涵在心里面，其实还是希望林向北能跟国外车企进行合作，这跟崇洋媚外没什么关系，纯粹是国外车企在赛车研发上面更强，能帮助林向北提升更大。

    今天的这一场赛事，让韩涵彻底感受到林向北的实力，这小子绝对不是什么池中之物，甚至亚洲这个圈子都容不下他，有着成为一名世界级车手的潜力！

    目前拉力赛事在欧洲，就跟国内或者亚洲的情景完全不同，是一众诸如标致、雪铁龙这样的欧洲品牌车企统治，就连日本厂商都在技术上面拼不过。

    跟国内车企合作，那难度更是可想而知，如果可以的话，林向北最好选择跟强者合作！

    “我知道了，不过很多东西也不是我可以决定了，等分站赛事结束后，估计程龙大哥会跟我商量这件事情。”

    林向北如果自己能拿到揭幕战冠军，那么车企赞助这种事情，必然会提上议程。

    程龙是车队老板，理论上是不需要经过车手同意的，但林向北相信，程龙大哥绝对会参考自己的意见，到时候才是真正处理这件事情的时候。

    “嗯，明天比赛加油。”

    “你也是。”

    “我吗？估计就这成绩了。”

    韩涵笑了一笑，然后转身朝着自己车队帐篷走去，他在国外也不是第一次面临这种成绩，所以表现的比较坦然。

    而且韩涵心里面也很清楚，自己在国外比赛的上限可能也就是如此，毕竟不是人人都可以成为林向北。

    韩涵离开之后，林向北快进看完了比赛记录，然后进行常规的体能训练之后，就直接睡下了，为明天的比赛做好充足的体力准备。

    可能是因为比较累了，而且林向北心态也很稳定，他可谓是倒头就睡着。

    但是在其他车队帐篷里面，很多车手就有些彻夜难眠，特别是这次比赛的种子车手们，更是感受到一种重压！

    雷诺·日产联盟帐篷，胜田范彦还在看着今天的比赛录像，只不过他看的不是自己的，而是林向北在走线漂移动作，脸上的表情非常凝重，并且很多时候都伴随着一种震惊。

    “胜田，早点休息吧，明天早上你发车顺序很靠前。”

    领航员田原文雄看到这一幕后，开口劝说了一句。

    他知道胜田范彦内心里面想的是什么，因为当今天冲线后得知最终排名，他心里面的想法其实是一样的。

    特别是回到车队帐篷，看到林向北的一些切线漂移操控，更是有种惊为天人的感觉。

    要知道现在整个世界的趋势，都是学着勒布的保守走线跑法，没想到这个中国小子却反其道而行之，用的是科林那种比较极端的速度流跑法。

    更恐怖的是，这位中国新人居然稳住了！

    但无论内心里面多么冲击，终究比赛还没有结束，要为明天最终一战做好赛前准备。

    “为什么，一名新人为什么能做到这种车技？”

    胜田范彦目光死死的盯着电脑荧幕，然后嘴中朝着田原文雄反问了一句。

    “他在中国可是号称天才车手，十几亿人的国度，终究还是要出现一名赛车界的超级天才吧。”

    田原文雄也无法解释这种原因，只能用天才两字形容，毕竟十几亿人的规模，就意味着无限可能。

    “天才真能有这么强吗？我也是日本的天才车手，为什么不如他！”

    胜田范彦这个时候抬起头来看向了自己的领航员，双眼已经布满了血丝，看起来有些发红狰狞。

    他内心里面很不服气，因为这场比赛对于他期待，甚至还高过了另外一名日本车手柳泽宏志。

    日本拉力之王曾冈浩弟子，并且本身还有着“沥青之王”的头衔，所有人都意料他会继承曾冈浩的头衔，结果揭幕战上的表现，远远称不上满意。

    不如米克、克洛克也就算了，甚至就连同胞柳泽宏志的成绩都不如，更是被林向北给甩了二十多秒，完全不是一个档次的对手。

    想想赛前自己还跟林向北挑衅，说要为师弟麻生太郎复仇，现在看来简直就是笑话！

    “胜田君，这就是你的心理承受能力吗？什么时候你也变得如此脆弱，忘记曾经的荣耀跟老师的教导了吗？”

    看着这个样子的胜田范彦，田原文雄很是痛心跟生气的回了一句。

    落后其实没有什么，因为胜田范彦擅长沥青等铺装路面，雪地赛道本身就是他的弱项，就好比勒布这种顶级车手，他跑北欧的一些赛道成绩也不怎么突出。

    但是这位全日本拉力冠军的状态，就有点让人感到无法接受，现在他哪还有点王者的样子？

    一听到曾经的荣耀跟老师的教导这句话，瞬间就如同点醒了胜田范彦一般，他立马站起身，朝着田原文雄致敬道：“抱歉，是我失态了！”

    如果不是林向北带来的冲击实在太大，以胜田范彦历史成绩跟心态，确实很难出现这种失态的样子。

    不过毕竟底子还在，要这么容易就崩溃的话，他也拿不到全日本拉力赛冠军头衔。

    “胜田君，我们并没有失败，明天还能扳回来。而且就算是揭幕战失利，后面的赛道路况，才是我们真正发挥的时刻，共勉吧！”

    “哈伊！”

    这样的一番对话，既是对于车手的疏导，同样也是对自我斗志的激发。

    只是有些时候，再怎么打鸡血都是没用的，因为第二天的比赛，有了第一天经验积累的林向北，所展现出来的实力更加强悍。

    而且让人感到绝望的是，林向北减少了很多不必要的极端漂移操控，更多是注重走线跑法，简直跟第一天那种摇摇欲坠的趋势相比较，可以称得上稳定可怕！

    很多人都期待着林向北第二天翻盘，结果他却遵从了头一天晚上跟伊藤源治的沟通，不给对手任何翻盘的机会，把领先给保持到了最后。

    4小时07分34秒11的冲线用时出来，林向北的名字再一次出现在了榜首位置，并且领先了第二名的米克，足足17秒之多，领先胜田范彦更是高达40多秒。

    这种成绩突然让很多队友意识到，这中国小子一旦稳起来用保守走线跑法，怎么感觉比极端漂移还有更可怕？

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