品牌有起源集团加成，续航里程完爆特斯拉，“充电”比特斯拉更为快捷而且更加方便，消费者只要不是傻子，或者是特斯拉的死忠粉，那么买什么车显而易见。

    周潇和张志阳设想，起源集团的能量液未来有两种方式存在。

    一种是用户可以在网上购买，加注一次可以跑接近两千公里。

    第二种是未来起源集团的新能源汽车普及之后，能量液加注站可以向现在的汽油站一样普及，甚至在超市、便利店都可以购买。

    为什么能够在便利店购买？

    因为和汽油不同，高浓稠度的能量液虽然是也可以燃烧，但不是易燃物质，因此便利店也能够采购和销售，这就极大的方便了起源集团新能源车的用户。

    此外，从燃油汽车到新能源汽车的过渡而言，起源集团的新能源车更符合现在的使用情况。

    如果用户忘记购买高浓稠度的能量液或者是持续在外奔跑没有地方购买高浓稠度的能量液，那么用户在紧急情况之下可以加汽油或者是柴油，甚至去超市买一桶菜籽油或者是高浓度白酒都能够驱动车辆。

    因为电离菌对任何有机能源物质都不挑剔，都能够利用。

    但是如果用户加了汽油或者是其他非能量液物质，事后就需要在汽车的4S电对电池进行清洗，以保证电池的使用寿命。

    组装成电池的电离菌在消化其他非能量液物质会导致不同电池之间菌落的繁殖不平衡，影响电池的输出功率，从而影响电池的稳定性，所以在添加汽油等其他非能量液物质之后，需要进行电池的“清洗”。

    实验室内部达成统一意见之后，开展实验就要顺利许多。

    一个月后，以电离菌为模块的电池组建设完毕，并且成功安装到了试验车上。

    经过周潇同意之后，起源集团新能源车项目被命名为绿液。

    “电池组装完毕！”

    “电机、减速器组装完毕！”

    “能源箱组装完毕！”

    “车身组装完毕！”

    周潇、陈椰和张志阳、沈铁在工程内关注着车间的情况。

    最后一南马8S为样车的绿液新能源车组装完毕。

    “灌注能量液……”

    “灌注完毕！”

    “走，下去看看！”周潇说道。

    8S的外观和燃油车的外观没有什么区别，车标也是树叶的形状。

    但是车体的内部结构已经完全不相同了。

    沈铁此时的心情也非常激动！

    就算是南马集团的名字变了，但是新一代绿液汽车的灵魂中还是有南马的影子，绿液汽车的研发团队还是以南马集团的汽车研发团队为主。

    都意味着南马集团的重生！

    周潇说道：“沈总，手续办下来没有？”

    “办下来了！”

    绿液汽车目前还没有销售许可，但是可以拿到测试许可。

    新下线的新能源车能够以海省临牌的形式进行相应的测试。

    “先进行环岛测试吧。”

    海省环岛高速总共612.8公里，是天然的测试地点。

    如果是特斯拉M3长续航版，基本上跑一圈就没电了，这一次绿液实验车的目标是跑三圈后回到工厂。

    实验人员将测试装置（记录车辆运行数据、汽车各方位的摄像头等）安装到车上。

    驾驶员对周潇等人竖起大拇指，将车开了出去。

    周潇说道：“目前我们的电机对比特斯拉还有一定的差距，但是电机技术并不是什么高难度技术，这点困难是可以克服的。”

    实验室全程视频跟踪测试情况，本次测试是人休车不休。

    每开三百公里，抵达最近的服务区后，会更换驾驶人员。

    漫长的等待。

    实验室中控平台一直关注着车辆的运行情况，还好绿液车的电机虽然一般，但是性能很稳，无论是散热还是输出功率都很平顺。

    不算先进的技术意味着稳定和成熟，丰田车采用的就是这种策略。

    在电池方面，绿液测试车的表现也几乎是完美！

    电池的消耗速度非常均匀，而且按照目前的消耗速度，跑1800公里以上绝对没问题。

    一天之后，测试完成！

    绿液跑完了三圈环岛高速，总行驶里程为19公里！

    跑完之后，仪表盘显示剩余电量还有7%。

    “可怕的续航能力！”陈椰不由得感叹一声。

    实验室的员工们则是一片欢呼！

    绿液实验车搭载的能源液存储箱还不到40L，这都能够跑2000公里，如果将存储箱做大一点，或者是再优化电机的效率，这种续航能力是绝对可怕的！

    沈铁看着手下的员工如此激动，心中感动极了！

    集团公司已经很多年没有这种氛围了，果然是科技才能够改变一切！

    沈铁现在也一点都不后悔将南马集团的股份卖给起源集团，这个决策是正确的！南马集团在起源集团的领导下获得了新生。

    第一阶段测试完成并不意味着产品的完全成熟。

    实验室中央控制室在分析这一次测试的全部数据。

    分析内容从车辆的续航、行驶稳定性、电机表现等多方面进行分析，然后再对实验反馈的情况进行改良。

    南马集团的确在新能源汽车上和比迪等国产品牌有较大的差距。

    实验车的底盘调校以及电机的表现只能够说勉强合格，但是达不到周潇对高标准汽车的要求。

    测试还在继续，并且进入第二阶段试验。

    一个是将实验样车悬空，以250公里每小时的极限速度进行不间断的测试。

    第二个是继续加强电机的优化和底盘的调校。

    不过周潇还是嫌弃研发速度太慢了，准备直接挖人。

    夏国稀土资源丰富，因此绿叶用的是同步永磁电机。

    这一次周潇发狠了！以高额的年薪在国内外的电机制造企业挖人！

    起源集团合作的猎头公司能力非常强，不到一周的时间就有十多位国内外的电机专家加盟南马集团，开始电机的技术攻关。

    底盘调校周潇到不是很担心，南马集团再怎么说也是老牌企业，只有舍得砸钱，底盘调校的难度也不大。

    起源集团在全球范围内找电动机的人才引起了行业内巨大震动。

    大家一下就反应过来了，起源集团是真的要做新能源汽车！没有开玩笑！

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