二爷之所以最近又有了动一动的念头，这跟新疆都督府研究所的两项科研成果有关。

    按道理说，新疆都督府的飞机研发，是目前世界上飞行器研发最前端最先进的了。

    就其目前研发出的全金属飞机，也是世界最先进的飞机！

    有这么先进的交通工具，再加上二爷那变态的自行仓库，飞机的滞空时间对他来说根本就不是问题！

    他应该可以连续飞行，想去哪就去哪才对！

    为什么自从上次远赴欧洲救援女工后，二爷就再也没有乘坐他的“专机”绕世界转悠了呢？

    怕危险？不敢在陆地上空飞行？但他可以去大海上啊！哪怕去寻找鲸鱼补充空间能量也比他在家当“孩子王”强吧！

    呵呵~~~大家哪里知道，那是因为二爷上次的超远距离飞行，确实把他吓坏了！

    上次的远赴欧洲的飞行，飞机在白天飞行，二爷还不怎么担心！因为他有从后世剽窃来的精准地图，他又是沿着大陆架沿海飞行，很容易就能对照地图根据海岸线的形状确定自己的位置。

    但夜间飞行不行啊！他根本就没有参照物！

    一个夜间的飞行，他好几次都不得不迫降到水面，然后乘坐快艇登上陆地，询问了当地人，这才能确定自己的当下位置！

    就是这样，他也有好几次都偏离了航线，差点迷失在大海中。

    好在这货很惜命，总是沿着大陆架沿海飞行，在白天又校正了航线，这才磕磕绊绊的飞到了目的地。

    大家应该知道，保证飞机能在夜间安全飞行的几大要素中，最重要的就是（1）飞行高度；（2）飞行方向；（3）飞行姿态。

    在导航雷达没有发明以前，飞行高度都是以气压计来计算的，而方向和飞行姿态则是由陀螺仪来定位！

    但这两个简陋的测量仪器，误差很大！比如当时的气压测高仪，其70米高度跟100米高度的读数几乎没有变化。而当时的机械定向陀螺仪，误差就更大了。

    所以二次大战时期，夜间飞机都是以飞机最大的飞行高度飞行的，而定向都是以地面预设人员以火光引导的。

    而定向陀螺仪一般都用于跨洲际飞行，在大战后期，才发明了无线电导航系统。

    但无线电导航也不是很靠谱！因为，无线电导航必须有地面发射的预设好的同一频率无线电波引导，飞机才不会迷失方向。

    这就是说，出发点和到达点，都必须有同一频率的无线电波导航才可。

    如果你飞往一个陌生的地方，而目的地又没有无线电导航的话，那你就自求多福吧！

    无线电导航类似收音机收听节目，二战常用以某地广播电台为沿途导航节点导航的。

    因为无线电是沿直线传播的，只要你偏离了航线，你就收不到这人电台了，飞行员就知道自己偏离航线了。

    二战时没有电子计算机，所以只能用陀螺仪保持航线，再由导航员计算飞机速度和飞行时间，得出的飞机当前位置，偏差较大，适用于跨洲际飞行。

    所以当时的定向陀螺仪，都是在飞行途中没有无线电台才用的。

    直到战后发明了导航雷达，飞机不能夜航的问题才得到彻底的解决。

    所谓的导航雷达也就是把以上飞机夜航所需要的各参数，通过各种雷达波回馈的信息，统合到一齐的无线电设备。

    然后通过电讯号反应在飞行员面前的机械仪表盘前（当时还没有电子显示器），让飞行员通过仪表盘的读数或指针的方向来操作飞机。

    再后来有了卫星导航和定位，飞机夜航也就不再危险了！

    二爷现在所处的时代可没有这些设备，只有高度仪和陀螺仪。所以上次二爷的长途奔袭救援行动，他能成功的回来纯属运气。

    但现在不一样了！

    由于特斯拉和罗伯特这两个人，都对无线电导航有着无与伦比的造诣，新疆都督府的飞机研究所和电子研究所，在他俩的指导下，终于研发出了飞机夜间飞行的无线电雷达导航系统。

    使得雷达导航系统提前30年诞生了！

    再加上飞机研究所新研制出的，可保命的飞行员弹射座椅。

    二爷一下子、就有了探索南极的想法，顺便还可以给空间充充能量，看看能不能再升个级啥的！

    于是新疆都督府的飞机制造厂又接受了专门为大都督设计一款大型的奇特飞机，此机的设计要求是——

    （1）即可在陆地起降也可在水面起降，还可在冰面雪地起降；

    （2）飞机在失去动力的情况下，可长时间的滑行。这就要求在不牺牲速度的情况下，飞机翼展要尽可能的大。

    （3）同样，驾舱内装设一套加油设备。

    （4）把新发明的雷达导航系统加装的飞机上。

    技术员们对于大都督的这些奇怪的要求，已经习以为常了。因为有了以前的经验，所以很快新的飞机就设计出来了。

    新飞机以现成的远程轰炸机为样板，只不过此轰炸机的发动机一直达不到大都督要求的飞行距离，而没有生产罢了。

    现在既然不要求飞行距离，直接改装一下起落和加油系统，再把新开发的雷达导航系统加进去，整合一下就OK了!

    当二爷看见给他制造出的样机时，整个人都不好了！

    加装了浮筒和滑板起落架的空中堡垒是什么鬼？这么大的飞机，在满是裂缝的冰川上能起降吗？那得需要多长的起降距离？

    他张大都督驾驶这么大的飞机去南极考察？他有病啊！他还不想死呢！

    张大都督没办法，于是把后世的水上飞机的效果图拿了出来，吩咐按这种样式从新设计一款中型飞机！

    而看热闹的特斯拉，却开口说：

    “总督大人！看这架飞机的设计要求，我想您只要给我拨下研究经费，在五年内我就可以给你设计一架可在任何地形起降的幽浮飞行器！”

    二爷的脸更黑了！你的幽浮连理论基础都没具备呢！你也敢拿出来忽悠人？

    你当我傻啊！

    这老头学坏了！

    经过二货半个月的牛头不对马嘴的指导，一架中小型号的水上飞机终于制造出来了！

    （别纠结为什么这么快，因为这只是架缩小版的轰炸机。）

    二爷在塔里木湖区试飞几次后，发现没有什么大问题，就趁着夜晚起飞了。

    南极洲总面积是1405.1万平方公里，全境为平均海拔2350米的大高原，是世界上平均海拔最高的洲。

    大陆几乎全被冰川覆盖，占全球现代冰被面积的80%以上。大陆冰川从中央延伸到海上，形成巨大的罗斯冰障，周围海上漂浮着冰山。

    所谓的罗斯冰障，就是南极洲罗斯陆缘冰的前缘部分。冰障平均高出海面为20-50米，东西长约950公里。

    其特征是：冰壁下部被海水融化的冰量和表面每年增加的冰量几近相等，表面的位置与高度几乎不变。

    所以形成了长年不变的“冰墙”。

    二爷想考察的就是看看在南极洲大陆，什么地方适合他打洞，并将此处作为以后地下城的出口之一。

    毕竟这么大的地下城，不可能只一个出口。

    这些都不重要！二爷看重的是这是地球上唯一没有主人和没有地震的大陆，这适合他在这里随便打洞。

    全世界每年发生地震约５００万次，其中有震感的地震约有５万次，能造成灾难性破坏的７级以上的大地震，近100年发生了１２００多次。

    然而到目前为止，南极大陆却从未记录到大的地震。大家都生活在地球上，为什么南极却没有地震呢？

    南极为什么没有地震，这得两个方面来说：

    （1）重力压覆说。南极冰层平均厚度为1880米，最厚处达4000米以上。由于冰层面积大、分量重，在垂直方向对地壳产生了强大的压力，分散和减弱了地壳的变形，与地层构造的挤压力达到某种微妙的平衡，因而不会发生地壳倾斜和弯曲，所以分散和减弱了地壳的形变，从而使地震无从发生。

    （2）地球板块漂移说。由于地球自转和中轴倾斜角的原因，而地球两极所处的位置恰恰在中轴的极点上，不存在板块的挤压。

    这就跟你旋转茶杯里的茶叶一样，处在茶水旋涡中央的茶叶相对于周围的茶叶它几乎不会移动！

    南极洲板块它便不受东西和南北相向漂移运动力的影响，因此其它板块没有对它的挤压力，也就不会发生地震。所以两极地区很难发生自源性地震，即便有震动，也是受周边地震的波及。

    南极大部分地区是稳定的地块，大地震的发生的周期可达上千年甚至上万年，-所以南极大陆是地球上名副其实的“安全岛”。

    所以说，如果不是南极洲太寒冷，几乎寸草不生！他将是地球上最宝贵的宝地！

    但这些对于二爷来说，真不是什么不可逾越的障碍！

    只要给他时间和空间能量，让他把地下城建立起来，前期他可以绕世界去盗取粮食。后期等特斯拉把人造太阳搞出来，他完全可以把后世的室内无土栽培搞出来。

    二爷之所以这么肯定人造太阳能搞出来，那是因为他发现了尼古拉·特斯拉这怪老头一个大秘密！

    那就是特斯拉是具有超强记忆力和大脑的视觉化的人。尼古拉.特斯拉就是凭借头脑中神奇的想像力发明了700多项专利。

    什么意思呢？

    那就是别人要进行上万次的实物实验，才能发明的实物。特斯拉只要在头脑中模拟实验就可以了。

    所以二爷真觉得自己捡到宝了！也因此二爷有了狂妄的设想，他的空间能量液加上特斯拉的头脑，会发生什么反应呢？

    二爷很期待！~~~8)