新蔡县和信阳府的事一报上来，监察部的大队人马就扑了过去。很快查清楚了涉案事宜，全信阳府的官场几乎都被牵连进去。尤其是新蔡县大大小小的公职人员，基本上无一幸免。

    军政府的处置意见是新蔡县全体政务委员就地免职，所犯罪刑交由大理寺审理，信阳府涉案人员一个不留。

    信阳府窝案影响极大，受到震慑的其它府县委员们，纷纷开始递交弹劾信，弹劾检举他们知道的贪腐人员和贪腐案件。

    这一波反腐风暴影响极大，短短一个月时间，报上来的贪腐案件就近千件，涉案人员更是有三四千人之多，占了公职人员总数的百分之三四。

    涉案人员中，除了地方府县官吏以外，交通领域、治安领域、官营产业是重灾区。军队系统情况稍好，不过各地治安团出现的贪腐案件同样不少。

    涉案的知府就有七八个，省里的布政使等大员，也有五六个。看着这么多贪污人员，张同敞痛心疾首，李振新倒是见怪不怪，认为这是正常现象。后世那么严密的监管体系下，贪污腐化的事依然层出不穷，当下的环境更是难以做到对贪腐的全面监管，目前唯一的办法就是通过这种运动式的行动来遏制大规模贪腐事件的发生。

    明面上的贪腐可能会被压制，但隐藏式的以权谋私，就很难防范了。比如后世的某个时期，虽然没有直接性的贪污案件发生，但官员干部的特权现象同样没有遏制住。最典型的是一些反应那个时代的文艺作品，总是出现女文工团成员露大腿跳舞的画面，可是平民老百姓的记忆中却没有这样的画面，甚至认为那些导演们是凭空想象捏造的。实际原因是，能欣赏这种画面的人需要一定级别！

    查出来的贪腐人员包括家属，有数千人，这些人自然不能全部枪毙。最后讨论出的办法是，枪毙罪行严重的，剩下的人根据罪行判处苦役和流放，流放地点还是河州地区。

    河州经过洗礼，剩下的劳动力不多了。再加上推行妇女教育计划，其人口还会大规模的往下减，所以只能通过移民来填补人口空白。让其他人去那个地方，李振新有点于心不忍，还是让贪官污吏和奸商们及其家属去那地方折腾吧。其它地方比如河西地区，还真舍不得让他们去。

    “王爷、将一县之地的吏员们全部被流放，是不是牵连太广了？全用新人，恐怕短时间内很难掌控地方。”

    “短时间不行，长时间总能行吧？法不责众这事，到军政府这里行不通！三条腿的蛤蟆不好找，两条腿的官员多的是。那些师范毕业生，以及中学堂没有考上大学的都可以安排过去。总之不要怕工作没人干，像吏员的活只要读书识字就能行，没啥难度！”

    这一次贪腐整治，对基层吏员的震慑是最大的。以前所谓的连坐和牵连都是面对老百姓，可现在军政府把这一套用到了官场上。只要是在一个系统工作，出现重大贪腐事件，知情不报、不提前检举的人都会被查处。可是检举同僚或者是上司，这玩意同样风险很大。是保住自己、还是保护别人？太考验人性了！

    官场上人人自危的现象，并不能影响正常的行政工作。对长安知府吴老三来说，他可没心情关注反腐运动能波及到什么人。光城里堵车的事，就让他头疼不已。

    每天早晨，上班高峰期，连接内外城的几个城门，总是挤的水泄不通。马车、自行车、三轮车还有行人，弄的大家每次上班都像打了一场大仗一样。对糟糕的交通环境，首先受不了的就是官员，官员都是定点准时上班。恰好那个时间段，是最堵的时候，很多人往往因为拥堵而迟到。

    “王爷、你这边有没有解决交通问题的办法？老汉我现在快被人逼疯了！”吴老三被人逼的实在没办法，只能跑过来找李振新，因为他总是能给出解决方案。

    “你没征求一下别人的意见？他们有没有出些主意？”

    “征求了、出的主意基本上都是治标不治本。比如有人建议在官员上班的时候，弄一条只能官员通行的路，还有人建议再多修几条路。内城就这么大点地方，那还有修路的余地？”

    “你这边有没有琢磨一些解决方案？”

    “有、老汉我觉得，想要根治这个问题，最好把长安城的城墙给拆了，现在要城墙一点意义都没有。只要把城墙拆了，把护城河给填了，内外城的交通问题就能解决不少，大家可以不走大道走小道！还有我觉得可以修两条铁路把南北和东西连通，百姓们上班坐火车速度快，拉的人还多。”

    拆城墙？修地铁？吴老三这个理念很有后世的某些拆迁市长的味道啊！

    “城墙就先不拆了，多开几座城门就行。修城市铁路的事，倒是可以考虑，不过不能在占现有的道路，要重新开路。还有你得定制操控性比较好的车头，城里的站短，上下人次比较多，安全、不影响其它交通工具是前提条件。除此之外，你得成立专门的交通治安部门，制定一系列交通规则。比如人车分离，不能互相占道。在十字路口弄几块有颜色的牌子，派人专门翻牌，指挥交通。推出公共交通马车，所有私人马车不能进内城，把一些大型货物贸易的场所搬出城外。总之要多动脑子，城市交通治理是门大学问，不能等闲视之！”

    长安城已经成了百万人口的大城市，尽管在规划的时候，李振新做了很多朝前布置，但依然没有赶上形势。最主要的原因是，他没有考虑到后世的交通工具和目前交通工具效率上的差异。比如马车这玩意其实比汽车更麻烦和占用道路！

    当然也与治理能力没跟上有很大关系，目前来说即使不修城市铁路，现有的道路只要治理得当还是够用的。没有交警和道路交通法规，才是主要原因。

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