既然知道了集团的规划，江河自然没有二话，他立刻说道：“集团怎么说我们就怎么做，不过张总，我有个问题……”

    张起航点头：“有什么问题你尽管说。”

    江河犹豫了一下，还是问道：“张总，这可是两三百万辆啊，这么多电动自行车真的能够卖的掉？”

    “原来你在担心这个，”听到江河的问题，张起航顿时就笑了，他反问道：“老江，我问你，咱们的电动自行车目前覆盖了几个省了？”

    “啊？”江河愣了一下，随即重重的一巴掌拍在了脑门上，懊恼的道：“我怎么把这个给忘记了？！”

    他终于意识到了自己的担心多么的没有必要。

    朝阳电动自行车的月销量已经突破了4万辆，但即便是如此，销售区域也仅限于与鲁省相邻的三四个省份而已，可以说连华东六省一市的一半都没能实现覆盖。

    现在只是半个华东六省一市就能够做到月销4万辆，如果是整个华东六省一市呢？努力一下，月销10万辆也不是做不到吧？

    如果再加上东北地区呢？

    除了华东六省一市和东北地区，难道经济正在快速发展的华南地区的老百姓们就不需要这种又便宜、使用成本又低的交通工具了吗？

    如果可以借助央视这个平台，将朝阳电动自行车向全国推广，别说月销20万辆了，月销30万辆乃至40万辆也不是没有可能！

    想到这，江河这才意识到自己刚刚差点儿犯了个多么严重的错误。

    看到江河的样子，张起航笑呵呵的说道：“想明白了？”

    “是，我想明白了，”江河使劲的点头：“如果咱们集团明年真的在央视这个平台上权利推广电动自行车，有了央视在舆论上给咱们的支持，别说两三百万辆，四百万辆甚至五百万辆也不是没有机会。”

    “你明白就好，”听江河这么说，张起航点点头：“虽然明年的销售情况很乐观，但你也得明白，你身上的压力同样巨大，电池的产能、电机的产能、电控系统的产能、这个覆盖全国的销售网络应该如何搭建以及如何保证这个网络的顺利运行、同时还要提供强大的售后服务体系……”

    说到这，张起航用力的拍了拍江河的肩膀，深吸了一口气：“老江，如果你接下了这副担子，明年你肩膀的压力很大啊。”

    “我不怕！”

    江河断然道：“有您在我背后撑着，我什么都不怕！也有信心！”

    “你对我还真有信心……”

    张起航笑着摇了摇头，摇头归摇头，张起航的心里还真的是这么想的：有老子在背后撑着，老江确实是不用怕什么。

    “嘿嘿……”江河嘿嘿的笑了两声，说道：“我对您怎么可能没信心？我可是亲眼看着您将咱们单位从一个连工资都发不全的破单位在2年多的时间里带到了今天的，我不信谁也不能不信您。”

    这件事就这么定了下来。

    ……………………

    看着眼前的这份文件，张起航的眉头都皱成了川字。

    他知道航空发动机很贵，即便是只在入门级的飞机上才会使用的活塞式航空发动机也不便宜，但他没想到竟然这么贵！

    要做载人的直升机嘛，张起航也没想着连同发动机在内全部自己搞定，想着如发动机这类部件还是外购成熟产品比较好，所以在这之前，张起航向奥地利ROTEX公司、米利坚莱康明公司以及德国大陆公司发去了询价函，大致的意思就是自己公司准备研制一款类似于米利坚罗宾逊R22那样的超轻型直升机，希望对方能够给出一个给厂家的报价。

    最先给出回函的是奥地利rotex公司，但这封回函上的报价却把张起航给吓得不轻：一台用于动力三角翼、动力伞的447型双缸两冲程发动机竟然要1.2万美元——嗯，rotex447发动机就是国产的蜜蜂3C超轻型固定翼飞机上的那台，算是rotex公司的航空发动机当中最便宜的。

    至于可以用在超轻型两座/四座固定翼飞机上rotex914发动机，最大功率110马力，报价5.2万美元。

    这还是报价相对便宜的奥地利ROTEX，虽然米利坚莱康明和德国大陆都还没有给出报价，但张起航相信，同类型的发动机，莱康明和大陆的报价肯定是只高不低。

    坐在张起航旁边的徐青武教授用力的抓着头发：“这个价格是有点贵，可据我所知，rotex的发动机已经是数得着便宜了，我没记错的话，莱康明O-360发动机的报价应该超过6万美元，大陆的报价应该也差不到哪儿去……”

    “老师，我明白您的意思，”不等徐青武教授说完，张起航就苦笑着点头：“可我就是不甘心啊，说白了，咱们就是做一个超轻型的植保直升机而已，不追求续航里程、不追求飞行高度，更不追求飞行速度，唯一的要求就是能够带一名飞行员、一个装满100升的农药箱以及配套的喷洒设备就行，满打满算，算上飞行30分钟的燃料，最大载重也不会超过200公斤。

    就一架这么简单的直升机，我的目标是将飞机的总成本控制在70万RMB以下，只有这样才有大范围推广起来的可能，可现在，一台发动机都要50万了，那其他的怎么算？”

    徐青武教授叹了口气，也是头疼。

    可头疼归头疼，他还得劝自己的这个爱徒：“小张，谁让咱们国家不能生产这种航空发动机呢，而且你自己也是搞发动机的，应该知道这种活塞式航空发动机虽然看着简单，可实际上技术含量可一点都不低，咱们国家还没办法生产这个东西……”

    不等徐青武教授说完，张起航就应道：“老师，您的意思我都明白，可我心里就是不舒服。”

    活塞式航空发动机的技术含量高吗？

    从某种程度上来说确实是挺高的，在起飞和爬升阶段，这台发动机几乎要满功率运行，用咱们比较熟悉的汽车来类比的话，在起飞和爬升这个阶段，发动机要一直运转在转速表标红的那段转速区域；

    即便是在平稳飞行的巡航阶段，发动机也要维持差不多80%的转速（巡航功率），大致就相当于我们汽车的发动机一直运行在五六千转的转速上，这么高的转速，可想而知对发动机内部各部件的要求有多么苛刻。

    这还只是转速，最要命的还是整体的功率重量比，在包含减速结构的情况下，一般航空发动机的功率重量比一般是1:1至1.2：1，也即一台一台自重100公斤的航空发动机，起能发出最大100千瓦（136马力）至120千瓦（163马力）的功率，这在普通的民用量产汽车上是没法达到的。

    但实际上，活塞式航空发动机的技术含量其实也没有大家想象的那么高。

    为了保证发动机的运行稳定，四缸以上的活塞式航空发动机一般采用OHV进排气系统，而这种顶杆气门系统注定了发动机的转速不会很高，比如大名鼎鼎的莱康明O-360家族，它的最大功率转速一般在2550转至2800转之间，巡航飞行时的发动机转速则一般在2000转至2200转，若干年后，一辆搭载1.5T发动机的普通SUV，在高速公路上以120公里每小时的时速进行巡航，发动机的转速也大致就是这个样子。

    身为AVL公司的技术高手，张起航其实很清楚活塞式航空发动机的成本到底有多少，比如rotex914、莱康明O-360这一级别的发动机，成本不会超过一万美元。

    当然了，你或许会好奇既然航空发动机的利润这么高，为什么莱康明、大陆和ROTEX就能稳稳的垄断全球活塞式航空法发动机市场，发动机这个东西就是那么回事，欧美日那些汽车大厂为什么就不去搞一搞？

    这个说起来其实很简单，因为活塞式航空发动机的市场实在是太小了，全球范围内，活塞式航空发动机的年销售也就是不到2000台，就算是均价5万美元一台，这也不过是个每年不到10亿美元的盘子而已，事实上莱康明、大陆和rotex这三大活塞式航空发动机公司，更多的还是靠着多年积攒下来的活塞式航空发动机的售后服务市场活着；

    除了市场规模太小之外，还有一个很重要的因素就是这三大航空发动机制造商的背后都有靠山，比如莱康明，人家的全称叫“达信-莱康明”，军迷朋友们都知道，达信集团可是米利坚的老牌军工巨头之一……

    为了这么点好处去得罪一个在政界和军界都有着身后影响力和人脉的军工巨头？

    那些汽车制造商们又没疯！

    张起航心里琢磨着，同时暗自发狠：要不在等等，看看莱康明和大陆的报价？如果这两家的报价也太离谱，大不了老子自己搞！

    别人搞不了这玩意儿，难不成老子还搞不定吗？就是不知道适航认证麻烦不麻烦……

    就在张起航心中暗自发狠的时候，他的秘书小刘刘毅峰敲了敲门：“张总，咱们合作的那家公司打来了电话，说咱们的飞机已经开始走入关报关的程序了。”

    “什么？”听到小刘带来的这个消息，刚刚还因为发动机的问题而和张起航一起头疼的徐青武教授猛地站起身来，又惊又喜的道：“咱们的已经开始入关了？”

    “是，”刘毅峰也是无比开心的连连点头：“对方说很快，最多两三天就能把飞机给咱们送过来。”

    徐青武教授激动的连连点头：“好！好！太好了！”

    截止到目前，华夏就没有一款纯粹以民用尤其是植保作业为设计初衷的超轻型直升机，包括哈工大这种国内直升机设计最权威的院校，大家也都没有“单发活塞式超轻型民用直升机”的概念，所以在进行前期的技术讨论的时候，哈工大的老师们的思路很容易就偏移到军用直升机的思路上去了。

    所以，这次为了研制有人驾驶的植保直升机，也为了大家对于“民用超轻型直升机”一个更加准确且直观的概念，张起航特意找人帮忙从国外订购量一家二手的罗宾逊R22，用来给大家做参考，让大家明白，真正的纯粹为民用设计的超轻型直升机是个什么样子的。

    自然，既然是参考，那就没有必要买新飞机，新飞机需要等不说，其他的流程也很麻烦，所以张起航干脆直接让人帮忙找了一家飞行了600多个飞行小时、注册时间4年多的二手罗宾逊R22，而现在，这款飞机终于马上抵达了，这个消息怎么能让徐教授不高兴？

    徐教授甚至觉得，自己的那帮同事们听到消息之后也一定开心的不行，所以叫完好之后，徐青武教授激动的对张起航说道：“你看我，都把这么大的事情给忘记了……小张，你这个飞机想要正常的使用，除了需要飞行员之外，还需要到民航部门那边进行注册，这个你千万别忘了。”

    说到这，徐教授顿了顿，接着说道：“嗯，你这个飞机是二手飞机，本身又没有在国内进行适航取证，注册可能有点麻烦，这样吧，我和学校那边说一下，看看能不能想想办法尽快帮你完成注册，毕竟咱们这个飞机只是一家用来进行技术参考的样机，跟那些商业用途的飞机不是一个性质。”

    张起航没想到徐教授对这件事竟然这么上心，心里头感动的厉害，不过他更明白这不是谦让的时候，如果没有哈工大出面，这架二手罗宾逊R22的注册确实很麻烦，遂用力的点点头：“老师，谢谢您了。”

    “谢什么，”徐教授呵呵的笑道：“如果你们集团的这个飞机搞成功了，这就是咱们国家第一架不依靠财政拨款研发出来的民用直升机，不管是象征意义还是经济意义都十分重大，学校那边早就跟我说过了，全力配合你们这个项目。”

    哈工大这边当然清楚如果能够从零开始研制一款直升机，对于自己的意义有多大，所以当初张起航提出与哈工大一起联合研制这款农业植保直升机的时候，哈工大这边当即二话不说就答应了下来。

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