王玉成心里“咯噔……”一下，连忙问道：“张总和冯书记的意思是……”

    “我们认为这次的合作是一件对于双方来说都有重大利好的事情，”说到这，冯国庆似笑非笑的望着王玉成：“对于我们华腾集团的好处自是不用说，但对于贵方来说，贵方的收获也不止这点广告收入吧，王社长在报价的时候似乎没考虑到这一点？”

    “这个……”

    王玉成的表情有些讪讪，他不是没考虑到，而是给故意遗忘了，但王玉成更知道，既然对方什么都明白，如果自己再不能端正一下态度，说不得华腾工业集团就要换一家合作媒体了。意识到这种可能，王玉成再也不敢端着“省级报社社长”的架子，一脸惭色的说道：“冯书记，张总，是我考虑不周了，这样，您让我再琢磨一下。”

    张起航和冯国庆就笑着点头。

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    一个月后，经过精心的准备。华腾工业集团的新品牌征名活动在多家媒体的联合推动下正式出炉。

    这些媒体先以热情洋溢和自豪无比的语气报导了华腾汽车远赴大米国收购了马自达（北美）汽车公司旗下唯一的豪华轿车：马自达929的全部技术和知识产权的事，同时对马自达929这款车给予了大篇幅的、几乎是可以看做一篇车评报告的报导。

    在报导完成后，各家媒体语气一转，说出了华腾工业集团这次收购马自达929轿车目的：华腾集团准备以马自达929为基础，经过重新优化之后推出一款华夏人自主品牌的中大型高级轿车，同时与奥迪200进行竞争。

    而华腾工业集团这次搞的这个征名活动，也是为了更好的运营这款中大型轿车……

    前因后果都交代清楚了，但对于普通老百姓们而言，他们最在乎的还是华腾工业集团给出的大手笔的奖励……

    舜耕市某单位，老王的同事老刘拿着一份报纸凑到了老王的办公桌前，神神秘秘的问道：“老王，今天的晚报你看了吗？”

    在舜耕市，如果不加名字而只说“晚报”的话，那么一定是《齐鲁晚报》。

    “今天的晚报？你说介绍华腾集团收购马自达汽车、现在正向全国征名的那个新闻？”

    说起这件事，老王心里挺高兴的，毕竟华腾工业集团可是鲁省的企业，自家的企业能够出国去收购外国的汽车技术了，这让老王心里格外的自豪。

    “对对对，就是那个，”老刘急忙点头，然后问道：“怎么样，老王，你有没有点什么想法？”

    “我倒是没什么想法……”

    “得了吧，”老刘冲老王挤了挤眼：“咱们不说那500万的头奖，也不说10万的二等奖，就算是那个100块钱的入门奖，如果中了不也够咱哥俩喝一顿了？反正也就一张8分钱的邮票而已，是吧？”

    “倒也是这个道理……”

    原本就挺心动的老王，被老刘这么一说，顿时心动了：老刘说的没错啊，单位里信封和信纸有的是，所需要的无非就是一张8分钱的邮票而已，这年头，单位门口的小卖部里，按块卖的奶糖都要2毛钱一块，火柴都要一毛钱一盒，8分钱能干什么？

    什么也干不了。

    可现在拿这8分钱买张邮票，真的能够入围钱3000个名字，那就是100块钱啊，像老刘说的那样，100块钱足够自己和老刘美美的喝一顿了。

    想到这，老王当即点头：“成，不就8分钱么，都是小事……”

    老王的话还没说完，就被对面办公桌的同事大李给打断了，大李笑呵呵的道：“王哥，刘哥，我也跟您两位凑个热闹，咱们都想几个名字，也能增加一点成功率，然后咱们一起寄出去，到时候不管是谁取得的名字入了围，谁就请客。”

    “大李的这个办法好！”老刘闻言，顿时大拇指一竖，赞道：“确实，想一个名字也是想，想三五个乃至十个八个名字也是想，反正都是写在一张信纸上，那咱们就多想几个，到时候谁中了谁请客，如果好几个人都入了围，那就凑一块，当做咱们的喝酒基金。”

    只有一个名字，被录用的几率自然不高，但起的名字多了，那成功率肯定就高了嘛，这是很明显的事儿。

    “这个办法好啊。”

    “算我一个。”

    “也算我一个。”

    “我也跟着大家伙儿凑个热闹……”

    …………

    听到大刘的这个建议，不但是老王和大李觉得这架便宜不错，办公室里的其他几位同志也都觉得这是一个“融入集体”的好机会，纷纷响应——反正这钱又不是从自己钱包里掏出来的，跟大风刮来的也差不多，这种惠而不费、且能够与同事打成一片的活动都不参加，那还还混什么办公室？

    最重要的是，别人都积极参与了，你不参与，你是不是有点不合群啊？

    既然大家都参与到这个话题的讨论当中来了，那么接下来的话题自然也就不可避免的歪楼了，而一群男人在单位里聊天，自然是不好聊女人，既然不能聊女人，也就只能聊聊国际形势、聊聊军事聊聊汽车了，正好，大家之前讨论的就是汽车……

    “唉，各位，话说回来，你们说华腾汽车真的能跟奥迪拜拜腕子吗？”

    “这个可不好说，不管怎么说奥迪也是老牌子了。”

    “是不太好说，”另外一位同事立刻说道：“可话说回来，按照报纸上说的，奥迪200是在奥迪100的基础上重新设计了一下，其实说到底也是奥迪100的底子，而奥迪100则是德国奥迪汽车在70年代末、80年代初设计的车型，在1990年的时候就已经停产了，整体来说还是世界70年代末80年代初的技术，搁在今天早就落后了。

    而华腾汽车引进的是第六代的马自达929，去年才上市的新车，不管是整体的车身尺寸还是参数、配置都比奥迪200高出来一大截，奥迪200是占了个老牌子的优势，可华腾汽车也来意不善呐。”

    “嗯，老孙说的倒也有道理。”

    “这么一看，好像确实是华腾汽车的赢面大一点？”

    但也有人表示不同意见……

    “话是这么说没错，这这种事情谁说得准？别忘了奥迪200是谁生产的，一汽啊，一汽能眼睁睁的吃这么一个闷亏？”

    “一汽又咋地？一汽是央企，可华腾汽车也是咱们的省属企业，大家公平竞争也就罢了，可如果一汽敢出阴招，省里的领导能不护着自己的娃、眼睁睁的看着他们欺负人？”

    …………

    大家公说公有理婆说婆有理，有觉得华腾汽车能成功的，但也有人觉得一汽那么肯定不能吃这么一个哑巴亏……如果华腾汽车“悄悄的进村、打枪的不要”、闷声发大财也就罢了，他华腾工业集团现在搞的这么张扬，一副恨不得全国人民都知道他们从马自达汽车引进了马自达929的样子，一汽那边能乐意？

    总之两边尽管争执，却谁也不能说服谁。

    这也正常，承担两拨人都没有发现的是，在这个过程当中，大家竟然谁也没觉得华腾929没资格与奥迪200同台竞技，反而在讨论的过程当中，大家都觉得华腾929论个头比奥迪200大、论配置比奥迪200高、论豪华程度比奥迪200豪华，唯一的问题就是牌子不如奥迪响亮，说起来有点亏……

    这就比较有意思了，如果张起航能够听到这些对话，估计嘴巴都能笑歪。

    而在接下来时间里，类似讨论在全国各地不断进行着……

    ……………………

    华腾工业集团这么大的动静，而且目标直指自家的奥迪200，一汽方面自然不可能没得到消息。

    事实上一汽方面不但得到了消息，而且对于这件事还很重视，重视到为了仔细的了解竞争对手，他们还专门弄来了一辆马自达929，并且将这辆马自达929与自家的奥迪200摆在了一起。

    看着眼前这辆明显的比自家奥迪200长出来挺长一截的马自达929，耿少杰耿总的眉头皱成了川字：这不对比不知道，一对比才发现，自家的奥迪200跟着马自达929一比确实是差了挺大一截，不管是整车的气场还是线条的优美程度都没法比，也难怪华腾汽车敢于雄心勃勃的喊出“与奥迪200争夺市场”口号，有这么一款车在手，他们华腾汽车确实是有了一些底气。

    偷偷的看了自家老总一眼，一旁的秘书朱磊小声的说道：“耿总，这辆马自达929确实是不错，但其实对于咱们一起来说，奥迪200不过是一个过度产品，最多到后年，全新一代的奥迪A6可就下线了，咱们的奥迪A6可是真正的国际车型……”

    朱磊说的这些，耿少杰何尝不知道？

    很多人并不是很清楚，在90年代，一汽与大众集团合作程度非常深，深到什么程度呢？深到全新一代的奥迪100、也就是底盘代号为C5、在登陆华夏之后正式叫做A6的第五代奥迪100，一汽在研发之处就参与了进来。

    不但参与了进来，在详细的了解了奥迪A6（C5）的车身尺寸之后，一汽方面提出在华夏投放的奥迪A6（C5）必须加长90mm的轴距，并且加长的这部分空间要全部分配给后排的乘客，而这个时候，是1995年下半年。

    德方的工程技术人员乃至管理人员对此非常不能理解，他们认为奥迪A6（C5）的车内空间已经足够大，大的连人高马大的德国人都觉得非常够用，为什么中国人反而认为需要加长轴距以获得更大的车内空间？

    因为奥迪A6（C5）在设计之初并没有规划长轴距版本车型的缘故，如果按照一汽方面的建议开发长轴距车型，那就要在原型车的基础上进行二次开发，这么一来问题就来了：投入的资金、因而加长的研发的周期和大量人力屋里的的投入，是否能得到应有的回报？

    在经过综合考量之后，奥迪集团方面给出的建议是“没有必要这么做”，但面对德方的坚持，耿少杰坚持必须加长在华夏投放的全新一代奥迪A6（C5）的轴距。

    在耿少杰的坚持下，向来有着“方脑袋”之称的德国人妥协了。

    耿少杰是这么说服德国人的：“先生，如果您实在无法理解我们为什么要加長奥迪A6（C5）的轴距，那麼這样，从明天开始，您每天上下班的是和您的妻子交换一下位置，由您的妻子来开车，您和您的孩子坐在后排，这样您就能理解我们为什么坚持要加长轴距、并且将多出来的空间全部分配给后排的乘客了。”

    之所以会提出這么一条建议，是因为耿少杰正好知道这位德国工程师和他的妻子都在奥迪汽车上班。

    这位工程师对耿少杰的话半信半疑，但还是按照耿少杰的建议去做了。

    而这么做的后果，就是两星期后，这位工程师终于“醒悟”了，明白了一汽方面为什么坚持要加长轴距。

    最终，双方在1996年的1月份正式签署联合开发奥迪A6长轴距车型的协议，而这个时候，奥迪A6（C5）即便是在奥迪汽车的大本营：德国本土也还没有上市。

    一汽方面对于全新一代的奥迪A6（C5）给予了极高的期望，虽然按照德国人给出的时间表，奥迪A6（C5）要到差不多后年、也就是1999年的下半年才能够完成全部的测试项目，开始上市，但一汽方面现在就已经开始制定宣传推广策略，只是谁能想到呢，忽然半路上杀出来华腾929这么一个“程咬金”？

    望着停下来的朱磊，耿少杰叹了口气，说道：“小朱啊，你说的这些我何尝不知道？奥得A6确实是一款好车，但你看华腾工业集团这个动静，他们摆明了就是要先声夺人啊，如果他们赶在了咱们的奥迪A6前面上了市，你觉得咱们的奥迪200能够干的过他们？

    而一旦奥迪200落在了下风，你觉得华腾汽车的那个小家伙会不会借此大做文章？

    一旦那个小家伙借此大做文章了，你觉得民众会怎么看待奥迪？”8)