刘江摆摆手：“戴维，你知道的，这是我们boss的意思。”

    戴维斯·麦卡利斯特哈哈大笑：“哈哈……好吧，那我回头一定好好谢谢张。”

    刘江的脸上露出了一抹笑意，随即对戴维斯·麦卡利斯特说道：“戴维斯，我们这边没问题了，不过欧洲本体的媒体可能已经发现了一些情况，这个你们还是要注意一下。”

    戴维斯·麦卡利斯特的眉毛一扬：“哦？怎么说？”

    刘江说道：“之前有个记者来过，他自称是《Auto，MotorundSport》杂志的人。”

    戴维斯·麦卡利斯特的表情顿时严肃起来，他微皱着眉头，随即点头道：“《Auto，MotorundSport》杂志啊？没问题，刘，你放心吧，我们会解决这个麻烦的。”

    “你确定？”

    刘江向戴维斯·麦卡利斯特问道。

    “我当然确定，”戴维斯·麦卡利斯特信心十足的说道：“《Auto，MotorundSport》杂志是德意志汽车工程师协会主办的杂志，而我们戴姆勒集团则是德意志汽车工程师协会的主要赞助单位，一则不合时宜的新闻而已，小事。”

    实际上不是这么回事，《Auto，MotorundSport》杂志确实是德意志汽车工程师协会主办的杂志，这个没错，而戴姆勒集团也确实是德意志汽车工程师协会的主要赞助单位，这个也没错，但戴姆勒集团想要“按住”《Auto，MotorundSport》杂志，让他们停止发布一篇对自己不太友好的文章，不是做不到，但终究还是要花点力气，不过戴维斯·麦卡利斯特觉得这种事情就没有必要对刘江说了。

    既然戴维斯·麦卡利斯特这么有把握，刘江就点点头，不说什么了。

    倒是戴维斯·麦卡利斯特，主动对刘江说道：“刘，我代表戴姆勒集团诚挚的邀请你在车展结束之后，来戴姆勒集团参观。”

    刘江倒是没想到戴维斯·麦卡利斯特居然会主动向自己发出邀请，但他立刻就心动了：去戴姆勒参观啊。他毫不犹豫的道：“当然没问题，这是我的荣幸，不过参观的地点……”

    “随您定，”知道刘江这话的意思，戴维斯·麦卡利斯特痛快的道：“戴姆勒集团总部、研发部门、生产部门……我们戴姆勒的任何一个部门都会对您敞开大门，除了极个别比较敏感的部门之外，您想要去哪里参观就去哪里参观。”

    刘江立刻意识到，这是戴姆勒集团向华腾集团伸出的橄榄枝，他微笑着向戴维斯·麦卡利斯特伸了出手：“戴维斯，不瞒你说，我已经有些迫不及待了……祝我们合作愉快。”

    “合作愉快！”

    戴维斯·麦卡利斯特紧紧的握住了刘江的手。

    …………………………

    事情解决了，戴维斯·麦卡利斯特随即提出了告辞，刘江也没挽留，他知道戴维斯·麦卡利斯特还有一大堆的工作要做呢。

    送走了戴维斯·麦卡利斯特，算了一下时间，刘江随即拿出打电话给张起航拨了过去，稍顷，电话接通，刘江就笑着对电话那头的张起航说道：“张总，是我，老刘。”

    “老刘啊，”电话那头的张起航笑道：“听你这开心的语气，事情似乎顺利的解决了？”

    是的，这一切都是林建国此前安排好的，他当然知道奔驰的初代CLS是在03年法兰克福国际车展上公开亮相的，在华腾工业集团于02年京城国际车展上提前一年将CLS做了公开亮相之后，林建国就有些好奇，奔驰会怎么做？迈克尔·芬克又会怎么做？原本历史上会在本次车展上出现的奔驰vision CLS四门轿跑概念车还会继续出现吗？

    对此，林建国其实也不是很有把握。

    不过没把握归没把握，林建国还是做了两手准备：如果奔驰vision CLS四门轿跑概念车不出现，那就一切照旧，但如果迈克尔·芬克带着奔驰vision CLS四门轿跑概念车出现了，那就要好好的跟戴姆勒集团说道说道了……话说回来，这也是在接待法兰克福国际车展组委会的邀请函之后，张起航这么痛快的同意参加本次法兰克福国际车展的原因之一：虽然参展费用不便宜，但如果能顺便敲诈戴姆勒集团一把，那也不错哟。

    但让林建国没有想到的是，历史的惯性居然如此的强大，哪怕自己已经提前一年让CLS亮相了，迈克尔·芬克还是继续循着强大的历史惯性，在今年的这次法兰克福国际车展上带着vision CLS四门轿跑概念车亮相了。

    “解决了，非常顺利，”刘江笑的很开心：“戴姆勒那边对这次的麻烦很重视，来的是咱们的老朋友戴维斯·麦卡利斯特先生。”

    听到刘江这么说，张起航也笑了起来：“戴维斯·麦卡利斯特啊？那可真是咱们的老朋友了。”

    “谁说不是呢，”刘江笑的同样开心，说道：“事情解决的很顺利，再加上咱们的要求也不过分，戴维斯很快就同意了。”

    “同意了就好，”听刘江说戴维斯·麦卡利斯特同意了华腾集团的条件，张起航也是送了一口气，说道：“必须得承认，奔驰在底盘调校和NVH标定方面的水平确实是世界顶级的，在这方面，咱们跟人家差的还是很远，必须得跟人家学习啊。”

    为什么以马自达929为基础打造出来的风雅·天籁只能与奥迪A6打擂台？

    除了风雅品牌本身的品牌高度和市场认可度之外，还有一层很重要的因素就是华腾工业集团在底盘调校和NVH标定方面与马自达的差距，导致马自达929这个原本可以可以算作是C+或者D-级别的平台，到了华腾工业集团的手里之后，除了空间之外，在NVH方面只能与奥迪A6打个平手，哪怕后期在NVH领域使劲堆料，也不过勉强做到整车的NVH表现比奥迪a6强一些的水平，但两者并没有拉开本质的差距。

    “您说的是，”刘江对张起航的话也是很赞同，随即又说道：“对了，戴维斯邀请我在展会结束之后去他们戴姆勒集团参观，我答应了。”

    “去参观一下也是好事，”张起航说道：“如果有机会，看看能不能聘请几名底盘调校方面的工程师，如果不行，让这些底盘方面的专家推荐几个人也可以，这些人都是有自己的小圈子的，谁打算离职、谁打算换个岗位，这些人比他们老板还要提前知道。”

    “好，我记住了。”

    刘江应道，他也觉得这个办法不错，对于现在的华腾工业集团来说，有张起航在，设计方面完全不用担心，现在最大的短板就是底盘调校和整车NVH标定方面的人才，没办法，底盘调校和NVH标定这俩个东西太吃经验了，整个华夏都找不出几个底盘和NVH方面的顶级高手。

    ————————————

    三天后，戴姆勒集团与华腾工业集团联合召开了一个新闻发布会，在这个新闻发布会上，戴姆勒和华夏华腾工业集团联合向媒体公布了一件事：奔驰的总设计师迈克尔·芬克先生与华夏华腾工业集团的总经理、总设计师张起航先生一起设计了一款四门轿跑车，这款车在奔驰叫做vision CLS，在华腾工业集团叫做CLS，两家公司将共用一个车身设计，但在内饰设计、车身喷涂方案、动力系统、传动系统以及底盘细节方面会采用各自的产品与方案。

    这个消息一出来，与会的记者们顿时就沸腾了：还有这样的事？奔驰居然与一家名不见经传的华夏企业进行了合作？

    最接受不了的就是来自《Auto，MotorundSport》杂志社的记者埃德尔加德·布尔曼，他还准备借着这件事搞一个大新闻呢，没想到奔驰汽车竟然就与这架华夏企业达成了和解？那自己还怎么搞大新闻？

    好不容易熬到了媒体提问环节，埃德尔加德·布尔曼立刻举起手大声问道：“戴维斯先生，我是《Auto，MotorundSport》杂志的记者埃德尔加德·布尔曼，我有个问题想要请问一下：请问奔驰汽车是什么时候与华腾集团进行合作的？”

    可怜的埃德尔加德·布尔曼，还不知道自己是特意被主持人选中的，目的就是因为奔驰方面已经知道了埃德尔加德·布尔曼有可能搞事。

    对此早有准备的戴维斯·麦卡利斯特微笑着说道：“布尔曼先生，我要纠正一下你的说法，不是的时候，奔驰汽车与华夏华腾工业集团进行了合作，是奔驰汽车的总设计师迈克尔·芬克先生与华夏华腾工业集团的总经理、总设计师张起航先生进行了合作。”

    “这……这有什么区别吗？”

    戴维斯·麦卡利斯特的回答，不但让埃德尔加德·布尔曼有些迷茫，也让现场其他媒体的记者们有些迷茫。

    戴维斯·麦卡利斯特说道：“当然有区别，我给大家仔细介绍一下，大家就明白了：这个合作并不是发生在戴姆勒集团和华腾工业集团之间，而是发生在迈克尔·芬克与张起航先生之间，这是迈克尔·芬克先生与张起航先生两人之间的一次合作，这个‘四门轿跑’的创意是迈克尔·芬克先生和张起航先生在一起共同完成的，自然也就属于迈克尔·芬克先生与张起航先生共同所有……”

    埃德尔加德·布尔曼忍不住打断戴维斯·麦卡利斯特的话，说道：“但是据我所知，风雅汽车是在去年华夏车展上就将他们的风雅CLS概念车向公众做了展示，而奔驰是在今年的法兰克福车展上首次向公众展示你们的vision CLS概念车。”

    “情况确实是这样的，”戴维斯·麦卡利斯特点点头，然后转头向同样参加了本次新闻发布会的迈克尔·芬克微微鞠躬，然后才说道：“在这里，我要代表戴姆勒董事会，就戴姆勒集团的一些不太好的官僚习惯向迈克尔·芬克先生道歉。”

    啊？

    什么情况？

    戴维斯·麦卡利斯特的动作，让与会的记者们都懵了：为什么戴维斯·麦卡利斯特要向迈克尔·芬克先生道歉？对了，戴维斯·麦卡利斯特先生说了，是就戴姆勒集团一些不太好的官僚习惯向迈克尔·芬克道歉，莫非……

    一些记者的眼睛顿时亮了，他们在纷纷在脑子里脑补出了一些东西……

    在于迈克尔·芬克上演了一番感人的原谅与被原谅之后，戴维斯·麦卡利斯特才向媒体记者们介绍道：“刚刚布尔曼先生提出了疑问，问我为什么风雅CLS在去年的华夏车展上就展出了，而奔驰的vision CLS在今年才首次公开露面，这里我向大家解释一下：

    去年年初，芬克先生从华夏回来之后，就将自己的‘四门轿跑’的概念与创意提交了一份报告，希望能够上马这个项目，但这份报告没有引起董事会的重视，也就没有的道批准，但在去年夏天的华夏京城车展之后，我的工作人员看到了风雅CLS的展车之后，大为震撼，认为这是一个非常优秀的设计，立刻启动了以芬克先生为总设计师的vision CLS项目……”

    说到这，戴维斯·麦卡利斯特两手一摊，一脸诚恳的说道：“因为我们一些不太好的习惯，导致了芬克先生如此优秀的设计没有得到重视，也给大家造成了一些误会，这就是董事会要向芬克先生致歉的地方。”

    说到这，戴维斯·麦卡利斯特看向埃德尔加德·布尔曼，说道：“布尔曼先生，这就是这件事的前后经过，不知道您对这样的答桉满意吗？”

    埃德尔加德·布尔曼懵了，他忍不住看向同样参加新闻发布会的刘江：你们的工作人员当初可不是这么给我说的……

    可惜，埃德尔加德·布尔曼的媚眼注定是抛给了瞎子，刘江直接就装作没看到。

    见刘江不肯出来给自己站台，埃德尔加德·布尔曼的脸色顿时一片暗然：该死的，自己的大新闻，没了！

    相比于埃德尔加德·布尔曼，其他媒体的记者则是满心的兴奋：原来是这么回事啊，如果是这样的话，那就可以理解了……

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