高大飞笑呵呵的道：“看出来了？”

    张起航点点头：“好像比之前的D型的弹舱更长一些。”

    既然张起航看出来了，高大飞自然也就不再遮遮掩掩，痛快的点头道：“没错，确实是加长了……加长了两米多，机身也对应的加长了两米多，具体的尺寸就不给你说了，现在都是绝密，不过把咱们研发的新一代远程巡航导弹装进去完全没问题！”

    说到这，高大飞感慨的道：“说起来还要谢谢你！要不是张总你的提醒，当初我们还没有意识到这个问题的严重性，也是和研究巡航导弹的同志沟通过，才知道现有的弹舱尺寸不够，没办法把巡航导弹装进来，不过现在，这个问题算是解决了，将来这个飞机人役后，就可以把导弹放在弹舱里了。”

    加长了弹舱之后，原本放不下的某型远程巡航导弹，就可以放进去了，不但可以放进去，甚至西飞还与这型远程巡航导弹的设计单位一起合作研发了配到的弹舱内置的导弹旋转发射架，虽然受限于弹舱尺寸，这个内置旋转发射架只能集成5枚巡航导弹，但即便是如此，也让整个六爷的设计团队和巡航导弹的设计团队非常高兴：导弹内置之后，飞机最大程度的保证了气动外形的干净、减小了飞行阻力，变相的增加了飞行航程……

    而这一切，增加的都是战斗力！

    飞这边不止是采纳了张起航当初加长弹舱的建议，连张起航提出的“充分利用弹舱空间，开发一系列多用途模块”的提议也采纳了，为此，西飞与各大协作单位一起，开发出了各种各样不同的弹舱模块，有内置油箱模块、内置电子侦查模块、内置电子展模块等等各种不同功能的应用扩展模块，极大的丰富了六爷的应用和部署的灵活性。

    张起航连连摆手，客气的说道：“千万别说‘谢谢’，我就是提了这么一个建议，真正做工作的研项目组的同志，我就是动动嘴皮子，真正付出心血的还是大家。”

    “老弟你啊，就是谦虚，”高大飞笑着摇头：“老弟你再看看，还能不能看出有什么地方做了改进？”

    再次仔细看了片刻，这一次，张起航就无能为力了，他摇摇头：“这下子是真的看不出来了，还有什么改进？唔，不能说就是算了。”

    “这个事情还是能说的，还有一个，就是我们预留了空中加油的管道，”说到这，高大飞压低了声音对张起航说道：“不过你也知道，这些年来咱们国家一直在韬光养晦……”

    “理解！”

    不等高大飞说完，张起航就连连点头。

    明白了！

    尽管高大飞说的语焉不详，但张起航怎么可能不明白他的意思？他真正想要表达的意思是，尽管咱们现在就可以让咱们的六爷具备空中受油能力，但这可是轰炸机啊，太敏感了，所以尽管咱们有这个技术，但出于国际局势的需要，暂时就先这样吧，等过些年，咱们的实力上来了，到时候只需要打开相应位置的机身蒙皮，在预留位置接上受油探头，六爷马上就具备了空中受油能力，到时候战斗力立刻成倍增长。

    而最让张起航高兴的是，这个建议也是自己当初提出来的，没想到也被采纳了，这让张起航感到真是太开心了。

    倒是高大飞，说到这儿，他忽然语气一转，向张起航问道：“张总，咱们华腾集团有没有继续对D-30KP-3进行改进？”

    继续对D-30KP-3进行改进？

    张起航皱了下眉头，有些不解：“难道咱们西飞对D-30KP-3的性能还不满意？”

    六爷终究是一款中型轰炸机的底子，原本的时空中，两台D-30kp-2发动机的使用就已经给它的飞行性能带来了翻天覆地的变化，现在这个时空，两台D-30kp-3的应用更是让六爷的整体性能再上了一层楼，也让六爷成了大运服役之前国内第一款最大起飞重量超过100吨的大型飞机，高大飞的问题让张起航疑惑了：都这样了，西飞还不满足？

    一直没怎么说话的冯国庆老爷子也是望着高大飞，有些疑惑。

    话都已经说到了这个份上，高大飞自然也就不再藏着掖着，他抿了抿嘴，对张起航和冯老爷子说道：“张总，冯书记，是这样，我们西飞正在搞的大型喷气式运输机项目……”

    这下子，不等高大飞说完，张起航和冯老爷子已经恍然。

    作为国内最大的军用飞机制造商，西飞对于研制大型喷气式运输机这件事有着很深的使命感和责任感，并且早在90年代初的时候，西飞就已经开始了对于大型运输机的预研工作，之后“费尔康”预警机项目的失败，更是进一步刺激了西飞，到了去年的珠@海航展，西飞更是首次向公众展示了他们的最新研究成果：一台上单翼、T型高平尾、4台喷气式发动机的大型运输机。

    作为西飞的深度合作伙伴，张起航和冯老爷子自然知道西飞之所以在这次航展上展示这个模型，其实根本原因就在于国家内部已经就研制大型喷气式运输机这件事基本达成了一致，已经开始了前期的基本准备工作。

    现在听高大飞高提到了大型喷气式运输机，两人哪里还不明白他是什么意思？冯老爷子有些不解的向高大飞问道：“高总，你的意思我倒是明白了，但D-30KP-3的性能应该是够用了才对啊。”

    要知道，西飞早些年搞预研的时候，准备使用的发动机还是老毛子的D-30KP-2呢，现在有了推力更强劲、更省油的D-30KP-3了，西飞反倒是开始不满足了？

    高大飞笑了笑，说道：“对于大型运输机来说，动力自然是越强劲越好，如果你们能够对D-30KP-3做进一步的改进，让新发动机的性能达到或者接近索洛维耶夫设计局PS-90A发动机的水平，那就再好不过了。”

    张起航都有些被高大飞的好胃口给惊到了：达到或者接近PS-90A发动机的水平？您也是真敢想。摇摇头，张起航无奈的说道：“PS-90A的最大推力可是有176千牛，我们的D-30KP-3的推力才多大？130多千牛，想要达到这个水平……”

    说到这，张起航忍不住摇头：“高总，D-30KP-3的底子在这儿摆着呢，那是不可能的。”

    “达到PS-90A的推力水平确实是有点难，”高大飞先是点头，对张起航的话表示认可，随即才说道：“但现在都130对千牛了，再优化、改进一下，到140千牛应该不难吧？”

    “140千牛？”

    说起这个，张起航可就认真了，他沉吟了一下，说道：“高总，不瞒你说，当初我们在搞D-30kp-3项目的时候，还真有这么一个对D-30KP-3的全面优化方案，根据我们的计算，这个深度改进版本的D-30KP-3……或者说叫D-30KP-4也行……的最大推力甚至能到145千牛……”

    “145千牛？厉害了啊！”

    听到这个数字，高大飞可就精神了，不过他还是很能沉得住气，尽管心中对于这个所谓的“D-30KP-4”方案很是心动，但还是保持了足够的冷静：“那咱们也算是合作伙伴了，为什么我从来没听说过这个方案？”

    “因为这个方案的成本太高，”张起航说道：“以咱们马上就要完成适航取证工作的D-30KP-3为例，整个发动机其实有75%的零部件与D-30KP-2通用，整体造价还没有直接从老毛子那儿买D-30KP-2高，对吧？”

    “嗯，没错。”

    高大飞点头，等着张起航继续往下说。

    其实由西飞集团下属的西发厂与华腾工业集团联合投资建设的西飞-华腾航空发动机工厂生产的D-30KP-3发动机，现阶段的造价还是比较高的，大概比直接购买俄罗斯原版D-30KP-2高个30%左右，但大家也做过计算，等D-30KP-3将来量产，并且产能达到1000台的话，那么制造成本将会被迅速摊薄至800多万的水平，比俄制D-30KP-2要便宜至少20%。

    一台发动机只便宜20%，好像不算什么，多花不了多少钱的样子，但1000多台的采购任务下来，节省下来的资金和国防开支那可就相当的可观了。

    但省钱是一回事，确保战斗力又是另外一回事，虽然当初华腾工业集团很快在D-30KP-2的基础上改装出了两台D-30KP-3，但上面还是有疑虑：这俩发动机的地面试车是暂时没发现问题，但毕竟没经过试飞，而整个适航取证的过程，哪怕一切顺利也要好几年的时间，这么下来，会不会耽误第三代H6的研发工作？

    所以从一开始，对于H6是装备俄罗斯的D-30KP-2还是选择华腾工业集团的D-30KP-3，上面就争议不断，哪怕最终上面的领导以大毅力、大魄力选择了D-30KP-3，也依旧有不少怀疑的声音传出来。

    现在，听张起航这话里面的意思似乎这款叫D-30KP-4的发动机方案还有一些不为人所知的地方，这就让高大飞的心里不由得升起了浓浓的好奇。

    张起航说道：“在搞出了D-30KP-3之后，尹左托夫先生和雅罗斯拉夫斯基先生继续对D-30KP-3发动机进行优化，优化的重点是D-30KP-3发动机上面继承自D-30KP-2的75%的部件，比如燃烧室、涡轮叶片之类……

    在经过重新优化之后，新的D-30KP-4方案的涵道比从D-30KP-3的3.6提升到了4.2，很接近PS-90A的4.6了，推力也来到了145千牛，另外油耗也进一步降低……唯一的问题是，相比于与D-30KP-2共用75%的零部件的D-30KP-3相比，D-30KP-4与D-30KP-2之间的零部件共用比例降至了不足25%，成本也上升了很多，技术风险也提升了不少……”

    听张起航说到这里，高大飞咂咂嘴，有些不解的说道：“不对啊，这个D-30KP-4的方案，我怎么没听说过？”

    “简单啊，”张起航笑着道：“相比于技术成熟的D-30KP-3方案，D-30KP-4方案的风险就大了很多，再加上成本也上升了许多，但最大推力却只提升了8%，整体来看似乎并不划算，所以就只是形成了这么一个技术方案，在确定这个技术方案的可行性远不如D-30KP-3之后，这个方案就作为技术储备被放起来了。”

    “……”

    高大飞一时间不知道该说点什么。

    从可行性上来说，华腾工业集团选择D-30KP-3而非D-30KP-4，那是一点问题都没有：D-30KP-3其实就是D-30KP-2的升级版本，可以说这个方案是最成熟、最可靠的，而D-30KP-4就不一样了，属于D-30KP-2的深度升级和改进版本，从涵道比的变化这一点就能够看出这个发动机被华腾工业集团的那些前苏联的老航空发动机专家改的可能连它们的妈都认不出来了，以华夏相对薄弱的航空发动机技术和产业配套水平，毫无疑问，虽然D-30KP-4确实更好，但从可靠性和成功率的角度出发，还是D-30KP-3更让人放心一些……就算是更可靠、成功率更高的D-30KP-3，当初也不知道有多少人在哪儿叽叽歪歪呢。

    高大飞原本的想法是问问华腾工业集团有没有更先进的发动机，可结果还不如不问：有倒是有，但还停留在纸面上……

    犹豫了良久，高大飞叹了口气，对张起航说道：“我先把这个情况和大家说一下、听听大家是什么意思吧……”

    他还真没胆子冒险选用这么一款激进的、还停留在纸面上的发动机。

    到到高大飞的话，张起航点头道：“如果咱们西飞这边认为D-30KP-4更符合咱们这款大型喷气式运输机的要求、同时也能接受其中可能存在的风险，那咱们回头再慢慢商量。”

    至于未来的WS20涡扇发动机，可能在很多人的眼里，还不如D-30KP-4靠谱呢，如果让他们必须在WS20和D-30KP-4之间选一个，恐怕他们宁可选择D-30KP-4。

    ………………………………

    11月12日，一架看上去与之前的H6截然不同、但整体造型依旧还保持着H6大致风格的飞机，从位于长安的某试飞中心跑道上飞快的开始加速，当速度达到起飞速度时，伴随着飞行员的动作，飞机轻盈的抬起了机头、冲向了蓝天。

    看到这一幕，现场响起了热烈的掌声，包括张起航和冯国庆老爷子在内的很多人，望着天空中那架还是黄色涂装的飞机，热泪盈眶！

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