2017年7月，与阿里谈判了一个月后，林有德顺利的将头条手中持有的ofo股票以及投票权以5.3亿美元售出，算上之前的几轮融资，头条税前净赚4.4亿美元。

    而在出手股票之前，头条的投资部门就已经收购了一家名叫天津市鹿鼎科技的有限公司，这家公司旗下的唯一产品就是一款名叫小蓝单车的共享单车平台。

    鹿鼎公司2016年成立，风口之下，当年就完成了1.5亿人民币的融资，随后利用这笔资金，进入了深海、金陵、广州、佛山、燕京等十几座城市，后续又在今年年初获得4亿人民币B轮融资，然后又进行了更进一轮的扩张，范围覆盖上百个城市。

    然而，烧钱大战之下，几个亿的资金不过就是一个笑话，移动互联网时代，任何行业想崛起，背后必须要有巨头，因为巨头不仅仅会给资金，还会给流量与资源，OFO与摩拜，一个背后是头条+阿里，另外一个是藤迅，不但资金雄厚，还成功进入了趣信、支付宝以及QQ的二级页面入口，其他玩家，基本上就已经成为了衬托的绿叶。

    几个月的时间，几个月就烧光殆尽，在OFO与摩拜刚刚获得总计十亿美元的信息下，没有什么资本会愿意再傻的投资其他共享单车的玩家，于是，共享单车的第一波破产潮兴起，小蓝单车也是一样，连押金都退不了，因为押金早就被挪用了。

    于是，大量的网上投诉以及供应商的要债压力下，头条以100万人民币的价格收购了小蓝单车，同时也承担了约一个亿的债务。

    之所以愿意承担这么大的债务，也是因为目前市面上，其他共享单车的平台也都是这样，如果自己重新开始，就又会耽误接近一年的时间，这对于要迅速切入共享单车市场的头条来说又太不划算了，而且小蓝单车的根本问题在于资金链断裂，其之前在一百多城市的关系链、人员团队、自行车资产等等也有很高的价值，如果自己组建起来，一个亿也未必够。

    至于为什么选择小蓝单车，这是周宇杰亲自定下来的，因为这个名字好记，车身颜色也都是蓝色，外观感觉很不错。

    收购小蓝单车之后，林有德迅速将其总部迁往上沪，同时注入了2亿美元，用于团队的建设以及市场扩张，而今日头条也根据之前OFO时代的大数据，来进行定点推送。

    “这自行车骑起来还不错吗？”周宇杰在公司大楼门口，骑了下小蓝单车，笑着说道。

    小蓝单车的负责人葛佳磊说道：“周总，根据林总的指示，我们要以用户体验为第一，所以我们轮胎都是空心轮胎，市面上其他品牌包括ofo以及摩拜都是实心轮胎。”

    “那很容易没气吧？都让人工来加气吗？”周宇杰问道。

    葛佳磊说道：“对，全部是人工来加气，这方面的成本会增加，不过我们也都是聘请的当地的困难家庭，如不是很严重的残疾人，或者一些找不到工作的中老年人，一方面可以降低我们的成本，另一方面也可以作为我们品牌的正面宣传资源。”

    “好，我支持大家做有益于社会的事，而既然做了，就应该宣传。”周宇杰点点头说道。

    钟光伟说道：“趣信也已经根据用户地理位置，对附近有小蓝单车的账户进行推送，第一波准备让所有人知道这件事，后续就是根据之前ofo的记录以及用户习惯来进行推送了。”

    “怎么运营推广，你们自己决定，不过有一点，我想彻底取消共享单车的押金，只要这个用户经常使用趣信，或者趣信上有一定的余额，那么就可以免押金使用小蓝单车，你们觉得怎么样？”周宇杰毫不在意的说道。

    林有德点点头说道：“如果这样的话，对其他平台会是很强的打击，而且也能够快速在共享单车的市场定胜负了。”

    Ofo与摩拜以及其他玩家的烧钱大战，比较狠的时候，其实也在尝试着免掉押金来争夺用户，但具体实施起来却很难到位，一个是因为押金，是共享单车平台的生命线，他们的商业模式说到底就是依靠庞大的押金来维持，以十几个人押金来养一辆共享单车，而第二则是信用问题，共享单车的平台没有用户的信誉度或者商业数据，没办法分得清哪些人能够免押金，哪些人不能。

    前者只是收入方面的损失，而后者则是商业方面的痛点，如果都免押金了，那么自行车被偷了怎么办？被损坏了怎么办？虽说是实名制，但真的还能去一个一个的告吗？这法律成本就太高了。

    但这一点对于头条来说却不是问题，至少大量用户的数据还是很清楚的，信誉度可以的就直接免押金，不行的或者不能确定的，就继续采取押金制度。

    钟光伟说道：“其实我觉得应该反过来，我们应该引导共享单车的潜在用户来趣信存款，只要账户里面有钱了，他们未来也自然会使用趣信支付。”

    葛佳磊说道：“钟总，小蓝单车的使命是为了趣信而存在，不过现在还是初期，目前还应该注重用户体验吧？”

    虽说结果差不多，但以趣信用户为目的与以共享单车用户为目的，会造成不一样的成绩，葛佳磊自然也不愿意在初期的时候就开始反向为趣信引流。

    周宇杰点点头说道：“对，现在谈这个还太早了，我们还是先把小蓝单车的市场做起来再说吧，虽说我们有流量与资金优势，但想要争夺ofo与摩拜的市场也并不容易。”

    虽说ofo与摩拜的结局应该与前世一样，但这一世，摩拜的背后是藤迅，ofo背后现在变成了阿里，即使他们倒闭了，后方的巨头也可能会接手，那么共享单车极有可能再一次爆发更惨烈的补贴大战。

    或者三方默契的保持稳定，但这样的情况下，头条的共享单车业务就很难发展，所以趁现在，才是发展的最佳时间。

    因此，周宇杰也不能等到ofo破产，必须要现在就开始抢夺市场。

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