“鹏”式民用航空客机是一架万能改装机型。

    像它这样特殊的机身，改装成大型的海上巡逻机更为恰当。

    如果不讲究速度的话，完全可以替代巡逻舰艇在南洋周边海域侦查巡视。

    加满油的它，完全可以做到48小时不间断的高空飞行。

    一般来说，从高空发射雷达波所探测的范围至少是水面舰艇的5到10倍。

    在空中滑翔的速度就算是再慢，也比在水面上的快艇更快。

    “鹏”若是改装成预警机，优势会更加明显。

    除了高空滞留时间长外，它本身装载的设备就会比一般的民航改装机型更多更大型。

    最大起飞重量越大的飞机，通常个头也越大，允许安装的雷达天线也就越大，看得就越远。

    也正是这些优点，传奇—909已经被军方看中。

    他们准备先期购买两台这样的飞机，在XF做好改装的准备。

    考虑到他们可能只需要能够飞起来的机身，姜余也没有狮子大开口，就只报价10亿人民币。

    这是很厚道的价钱了，能不能有10%的利润都有点悬。

    毕竟是凤凰航空的开门红订单，但这样的巨额优惠以后是不会再有了。

    这还真不是开玩笑。

    人家波音747开出的价钱，都足够买4架传奇—909。

    姜余虽然不准备卖高价，但一倍的利润还是非常有必要的。

    要不以后怎么搞研发，怎么养活这么多工人？

    传奇—909首架原型机还要经过几次试飞才能最终定型。

    听说还要去北极圈，去罗布泊这样的恶劣环境中去测试。

    姜余没有那个时间，也没有那个兴致去等。

    在琼海呆了两天后就和杨校长回去了。

    陈思国准备在这一两个月多造几架909、901这样的飞机。

    他打算在七月份的新加坡航空展和届珠海航空展亮相，并且争取到国际订单。

    传奇—909所有的指标都大大超过了国际民航总局规定的标准。

    至于能不能拿到北美、欧盟的适航证，姜余是不担心的。

    就算是拿不到，他们的飞机想进入国内，也是不可能的了。

    所谓的标准，只不过是一张准入门槛而已。

    既然，更加环保节能的传奇—909都通不过他们的标准。

    那么，桦国的适航标准也不是他们所能够接受的。

    姜余回到京都就成立了一家“空中快运”航空管理集团。

    他准备在全国的人口集中的地级市都建设飞机场。

    这些飞机场不管是合资还是独资，对他来说影响不大。

    只要有了这些机场，那些客源就会源源不断。

    就像北美、巴西那样，那些中小型机场，遍布了全国各地……

    “老杨，我准备建一所航空高等教育学院，有木有兴趣掺和一下？”

    杨校长表示无所谓，只有姜余能够掏钱打基础，其他的那还用去考虑吗？

    帅气多金的飞行员！

    高挑又漂亮的空姐！

    这可是多少年轻人梦寐以求的！

    他还真不担心招不到学生。

    这可是私人院校，学费可不低哦。

    去年新开设的三所汉语言编程短期培训学校，毕业生就业率还算是蛮高的，工资待遇也不错。

    这间接的扩大了京都理工在教育圈内的口碑，提升了学生们心目中的知名度和影响力。

    如今的京都理工大学可是香饽饽，全国几乎无人不知晓。

    杨校长把古问天的1亿美元捐款也拿了出来，他准备在豫省打造一所新的京都理工分校。

    那地方人口多，生源多，名牌大学却只有一所。

    此时去占地盘，绝对是个好时机……

    若不是为了培养更多的优秀员工，姜余还真的不想去掺和教育行业……

    为了建设机场，为了培养更多的人才，姜余交代古问天去欧洲，找时机让“空客集团”放点血。

    上次不是赢了110亿美元吗，这下正好有发挥余地了。

    发达国家的民航市场基本饱和，生产的飞机明显供大于求。

    空客现在所处的形势可谓是岌岌可危。

    北美三大民用航空制造公司已经发布了整合公告。

    在明年年底，包括麦道公司在内的两家公司将合并到波音集团。

    在最近几年的竞争过程中，空客本就一直处于下风。

    波音公司的市场占有率越来越高，接近了60%以上。

    而空客也从早几年的35%的占有率逐渐降到了可怜的18%不到。

    现在面对合并后的波音，他们能不能保持住10%的占有率还是个问号。

    毕竟，空客在短程业务上，确实没有什么优势，波音737系列基本上吊打他们。

    他们现在正在发力的超远程航空客机又被波音747死死的压住。

    传奇—909、919的横空出世，将来很可能就是压垮他们最后一根稻草。

    那时候的空客公司基本上毫无还手之力，只能任人宰割。

    这时候还不做空他们公司的股票，简直就没天理了。

    不过，现在这两冤家都正在为了“合并案”打嘴炮、打官司，没时间搭理姜余。

    在他们眼中，这所谓的凤凰航空制造公司就是一只蚂蚁，随便伸出一根小手指就可以轻易碾死。

    趁着这个空档期，姜余不仅仅要猥琐发育，更要在他们身后狠狠的捅上一刀，放点血……

    ……

    华城钢铁冶炼集团。

    这家集团几乎被姜余遗忘了。

    没被收购之前，他们还是一家微不足道的乡镇企业。

    那时候的年产值，听说还是只有几万块钱吧？

    这将近一年的时间，在姜系企业中几乎没存在感。

    自从被收购后，姜余自始至终都没去过这家公司。

    为了支付被拖欠了工资，他好像就拿出过一次钱出来。

    至于投钱增资、更换设备，都是没影的事儿。

    这家“乡镇冶炼厂”被收购后，一直由陈松代管，总经理的位置至今都没有变化。

    说真的，要不是陈松打电话过来征求意见，姜余早忘了这个茬。

    这家公司的人数、经营范围、年产值等数据，他通通都不知道。

    这还是陈松的秘书送过来的。

    姜余从头到尾，仔细看了这家公司近一年的发展史后，刷新了他对陈松的认知。

    尤其是对他的管理能力非常佩服。

    自从接手“冶炼厂”的管理后，陈松大刀阔斧的开始改革。

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