事到如今，整个东南亚包括港岛和湾湾这边，姜余已经完成了第一阶段的战略布局。

    他没打算立即拉升港岛和东南亚市场的打算，即使这些金融市场已经把水分甩的很干净了。

    东南亚的快速崛起，还要等待一段时间，可能是两年，也可能会更久。

    现如今而言，更低价的东南亚市场才更符合桦国的战略布局。

    因为这才更加有利于桦国文化的输出，廉价商品的推广。

    至于东南亚资源的收购或重组，陈松将会带领他的团队进行实时考察一番再决定。

    经过这次港岛危机后，岛国的吉之岛集团已经把东南亚300多家零售超市打包卖给了莲花超市。

    马来西亚的德福零售集团，新加坡的凯德零售集团也通通被并入莲花集团。

    这么一来，莲花集团就彻底垄断了东南亚所有的大型门店零售业务。

    莲花集团也开始照抄家乐福集团模式，与龙牙雇佣军旗下的安保公司进行合作，打造一个封闭式的营销生态链。

    被贫穷折磨的东南亚各国到处充满着暴力和动荡，家乐福的这种军民合作模式非常适合这种糜烂的环境。

    试问，有谁不希望自己在购物时有足够的安全保障？

    ……

    马特曾经是凤凰卫星电视频道的一名部门经理，现在是华宇集团的第一任总裁。

    因为他部门制作的《海外华人生活点滴》等几档节目深受亿万观众好评，自然而然就进入了姜余的视野，所以才连升好几级，成为集团总裁。

    华宇集团掌控港岛所有电影公司和娱乐电视台，专业打造电影、综艺节目，以及电视连续剧。

    金融危机后的东南亚和港岛，经济持续低迷，失业率大增，民众需要一个减压和宣泄情绪的渠道。

    这是一个机会！

    如果创作出满足观众需求的好电影，可以为影视业在金融危机环境下的发展带来契机。

    比如，温暖人心，帮助人们释放压力，激发生存和奋斗勇气的影视剧。

    又比如，能够增加工作就业机会或高额奖励的综艺选秀节目。

    自从掌控了港岛和东南亚的大部分行业后，姜余就有打算建立一个泛亚娱乐集团。

    把各国各地的优秀艺人整合在一起，然后不断打造出一个又一个的优秀影视剧。

    这样不仅仅可以稳定住金融危机后人们的焦虑和暴躁情绪，还可以隐秘输出桦国的文化和思想……

    总之，怎样管理和协调好金融危机后的各地各产业，是一个任重而道远的艰巨任务……

    ……

    1997年，春节。

    姜余旗下的各个集团这段时间都没怎么休息，他们都在紧张忙碌着整合东南亚和港岛的资源。

    汇丰银行银行接二连三收购了破产的北海道拓殖银行、南阳城市商业银行，以及岛国的生命保险公司，成功打入了岛国的金融体系。

    太平洋国际银行全资收购了新加坡的星展银行、华侨银行和大华银行，港岛的恒生银行、德隆银行、友邦保险等金融企业。

    港岛最大华资投资银行——百富勤集团，马来西亚的联昌投资银行，泰国的PhatraCapital集团等金融机构，他们或被全资收购，或被控股。

    至此，太平洋国际银行就成为了亚洲营业点范围最广、数量最多的跨国商业投资综合银行集团……

    整个97年或许都是平平淡淡的一年，大家都在有条不紊的接收和并购各种各样的资源，以求扩大和巩固现有的国际行业地位……

    ……

    时间回到1996年9月份。

    亚特兰大奥运会正式闭幕，桦国以24枚金牌，60没奖牌数屈居奖牌榜和金牌榜第三。

    其中，举重和田径项目各有六枚金牌进账。

    他们的鞋子和比赛服都是由安踏私人定制。

    这些运动装备材料均采用了玄武研究院的最新研发成果。

    结合安踏的全新设计理念，给运动员在体能的爆发上，提供了一定程度上的支持……

    鸿星尔克也因为成功获得47个最不发达国家的奥运装备赞助商，在全世界狠狠地亮相了一次。

    这些国家运动代表团的成绩虽然不是都很好，但宣传效果却极为惊人。

    国内外许多人都记住了这个默默无闻的品牌。

    鸿星尔克的设计虽不够亮眼，但科技含量一点也不低，大多数运动员的反响都比较好。

    最关键还是便宜啊！

    相同质量的同款鞋或运动服，价钱却只需要阿迪或耐克的三分之一。

    在家乐福、莲花超市、八佰伴均有柜台专售。

    鸿星尔克口碑还是非常不错的，短时间，就做到了国内销量第一，世界第三的水平。

    只要认真往这个方向走，要做到销量行业内的第一，也只是时间问题而已……

    ……

    时间又回到1996年11月份。

    桦国第一届航空展——珠海航空展正式开张。

    全世界有28个国家，300多家航空航天公司参加了展会。

    北美波音公司推出改进版波音777—400也正式在国际航空展上第一次亮相。

    该航空客机就是冲着传奇—919而来。

    虽然没有传奇—919那样的科幻体型，也没有豪华宽敞的空间，但价钱确实吸引人。

    总价比传奇—919少了整整1000万美元。

    没办法，在空客和凤凰航空的两面夹击下，波音的市场占有率节节下降。

    尤其是在发展中国家，这两年来，基本上没有几架订单，很惨……

    波音747作为一款老款飞机，油耗高，体验差，遭到许多人的诟病。

    而波音777、空客330，以及凤凰航空的传奇—919基本上都属同代同类型的客机，相互之间的比较还是比较清晰的。

    根据亚洲多个国家的航空公司反馈，传奇—919不管是在舒适度，还是在油耗比方面，远超波音、空客。

    尽管如此，传奇—919在国际市场上的竞争力还是比不上波音集团。

    究其原因，主要还是体现在国家影响力方面。

    北美做了相当于一个世纪的老牌强国，其经济和军事底蕴还不是桦国现在的桦国所能够比拟的。

    很多国家，就比如岛国和棒子国等就基本不会考虑采购凤凰航空公司的客机。

    很多小国在购买飞机时，就需要花费大量的时间去考量政治和军事上的霸权和威胁。8)