夏国加入世贸组织以后，对外开放的力度也越来越大。

    所以在2002年之后，全球的各大主流媒体都派遣常驻记者前往夏国。

    有不少知名媒体还将亚太区的总部设置夏国。

    所以长天科技苍穹汽车的日销和订购数量出来之后，一下就吸引了全球媒体的目光。

    这个销售数据可把众人吓了一大跳。

    不仅仅是在夏国销售量最高的大众朗逸达不到这一种日销水平，连丰田神车卡罗拉在做优惠活动的时候，也无法达到这种销售水平。

    但是刚刚问世的苍穹汽车做到了。

    一开始西方媒体们还不相信这个数据，但是他们看到这个数据是由夏国电视台的新闻联播，花了1分30秒的时间播报之后的数据，那就完全相信。

    作为国家媒体，没有必要在这种事情上说假话。

    而且媒体们还通过多方渠道了解到了苍穹汽车销售数量的真实性。

    媒体们无比的骇然。

    BB和欧洲的泰晤士报等多家媒体，即刻跟进报道了这件事。

    按照西方媒体的报道话术，一方面他既承认你销售数量的事实，另一方面，他总会想着法子的，抹黑一下苍穹汽车，恶心一下夏国民众。

    但无论怎样，苍穹汽车的销量就摆在那里，不会因为你报道或者是不报道而消失。

    丰田夏国区总部，第一时间得到了苍穹汽车的销售数据。

    夏国区总部的负责人村上大志，看到这个销售数据，脸都黑了。

    苍穹汽车竞争的目标不仅仅是特斯拉，更是燃油汽车，而且是以省油着称的丰田燃油汽车。

    而且随着这个数据过来的，是丰田汽车这段时间在苏杭市沪市以及江州市的销售数据。

    20万左右汽车销售数据为0。

    这是丰田进入夏国市场20多年来的第1次。

    不仅是20万以上汽车的销售数量，垮方式的下跌，10多万的卡罗拉等车型，销量也在暴跌。

    按照这种趋势下去，原本在夏国销售市场排名第二的丰田，仅次于大众的丰田，很有可能会低落到低谷。

    这几年来，因为夏国用户对丰田汽车的疯狂追捧，养成了丰田夏国区的骄傲性格。

    热销型车型绝对不降价销售。

    爆款型车型，绝对加价销售。

    关键是夏国人就吃这一套。

    你丰田越是涨价，越是不降价销售，夏国的用户越是喜欢。

    而且丰田在每一个级别都有他的代表之作。

    10万级别的卡罗拉，20万级别的凯美瑞， SUV还有加价3万才销售的汉兰达，越野级别的还有加加好几万甚至10来万的兰德酷路泽。

    夏国人还十分骄傲的说出了这样一种口号：车到山前必有路，有路必有丰田车。

    兰德克鲁泽（陆地巡洋舰）在10多年前甚至叫做霸道汽车。

    这种霸道汽车在做广告的时候，开到卢沟桥桥边，卢布桥边的石狮子还占着比值给霸道汽车敬了一个礼。

    东洋的产品，卢沟桥的狮子。

    要说东洋人真的不懂夏国市场，所以才做出这样无知的广告吗？

    恰恰相反。

    东洋人实在是太知道夏国人到底在想什么了。

    他就是因为知道你们在想什么，知道你们的敏感点在哪里，所以才会这样肆无忌惮的宣传。

    因为他们也相信，夏国人就是那么的健忘，制造爆点之后，霸道甚至卖得更好。

    连二手汽车都在加价销售，被不少汽车行业的人认为是理财产品。

    至于丰田旗下的雷克萨斯，那更是不得了了。

    虽然汽车性能弱的一逼，但奈何这种被宣传为技术成熟稳重。

    数量销售虽然不太多，但所有的雷克萨斯都是进口的，而且利润超级高。

    只卖一点点，就能够让丰田赚够足够的利润。

    而在夏国国内生产的丰田汽车和在米国本土生产的丰田汽车，这是完全不同的两种类型。

    在夏国国内生产的汽车为了省油，节省成本，材料能有多省有多省，能有塑料的绝对不用钢材，能用一毫米钢板的，绝对不用三毫米的钢板。

    而在米国市场或者是在东洋本土市场，丰田则是堆工堆料，做的真是皮实耐用。

    正是因为这种销售模式，以及夏国消费者给丰田不断的良好反馈，夏国市场给丰田高层一个总印象。

    那就是夏国市场就是凯子，就算是你给这个市场上喂大粪，这个市场的消费者都会屁颠颠的张嘴接受，并且大呼真好吃！

    可是突然有一天，夏国的消费者居然觉得丰田不香？

    这怎么不会让丰田觉得紧张。

    再怎么说，夏国可是丰田利润最高的市场之一。

    村上大志得知苍穹汽车的销售数据之后，立刻召开了夏工总部的高层会议，商讨应对的办法。

    开了两个小时的会议之后，无比骄傲的村上大志也没有接受丰田很有可能在未来的汽车技术之中落于下风的事实。

    反而把这几天丰田在多个市场销售量的下滑，归咎于夏国消费者不懂事。

    闭着眼睛乱买完全没有汽车底蕴，没有品牌的底蕴的苍穹汽车是夏国用户眼瞎。

    所以村上大志在以丰田夏国取总部的名义，给东洋打报告的时候，并不认为苍穹汽车这一天的销量对于丰田是一个威胁。

    反而认为，是夏国的消费者不懂事，等大量的消费者使用了苍穹汽车之后，等市场对苍穹汽车进行了考验之后，他们才会发现还是丰田汽车才是真的香。

    村上大志当然也不是全然的傻子，他也看出了苍穹汽车对丰田的威胁。

    但报告绝对不能够这样写，毕竟无能的人是绝对不可能主动承认自己无能的。

    报告送到了丰田章男的手中。

    丰田章男在观看了苍穹汽车发布会之后，对苍穹其实还是非常的担心。

    但是当看到夏国总部发来的电报告之后。

    他也觉得现在着急也没有用。

    也只有等待市场的反馈。

    同时他采纳了丰田夏国区总部的应对措施。

    对夏国进行一系列的丰田宣传报道（正面的和非正面的）。

    正面的当然是关于丰田的各种软文。

    比如开了20年开不坏，加一箱油开了1000公里等等。

    非正面的当然是给消费者制造一些危机感。

    比如苍穹汽车使用能源虽然是很便宜但是苍穹电机电路不行。

    开不了几万公里，就会有一次大的维修，大维修就得花好几万甚至十来万，你油费省的钱维修都花出去了。

    也会也会宣传丰田不久之后才会涨价的，以此来给消费者制造危机感，激发消费者赶紧购买的欲望。

    东洋对夏国的渗透在商业文化等各个领域。

    丰田汽车在相关的文宣方案一出之后。

    整个夏国互联网就热闹了。

    突然之间多了很多苍穹汽车的车主，用各种方式吐槽苍穹汽车开了没多久之后电机就坏掉了。

    还有以第一人称的模式，一本正经的写故事，说苍穹汽车在高速路上失速，生物电池显示能量虽然是满的，但就是没有办法启动等等。

    各种大小作文一涌而上，反正造谣又不需要钱。

    就算是最后被辟谣，那么丰田汽车的目的也达到了。

    还别说，这种方式还真的有效。

    那一些预算不算高，也就20万出头的用户，看到这些小作文之后，特别是以第一人称撰写的小文章以后，内心开始打滴咕了。

    他们担心苍穹汽车的质量到底过不过关？

    毕竟长天科技从来没有造车的历史。

    这20来万的钱花出去了，要是买一辆汽车每天都出问题，那该怎么办？

    长天科技的文宣部门和互联网市场舆论监测部门，当然发现了这一些突然冒出来的小作文。

    王翔把这件事情给陈潇汇报一下，陈潇是不屑一顾，甚至连辟谣的动力都没有。

    陈潇对王翔说道：“如果看到这些小作文，从而放弃购买苍穹汽车的用户，这种用户我们情愿不要。”

    陈潇最后说的这句话，让王翔很有感触，“苍穹汽车和长天科技以前的其他产品一样，迟早是要走出国门的。我们现在有实力控制国内的舆论环境，但是我们没有办法堵住外面的嘴，所以苍穹汽车今后在欧洲或者是全球的汽车市场，所面临的这种攻击会更加严重。”

    “我们应该怎么办？唯一的办法就是用我们的真实实力，让消费者做出最正确的判断。”

    同时发现问题的还有大众。

    作为夏国最畅销的品牌，大众在沪市和苏杭是等主流市场的销量也出现了下滑。

    汽车市场的用户其实是恒定的，每年的用户增长量也就是那么多。

    汽车虽然是消费产品，但并不是更换很快的消费产品。

    大部分的用户购买一辆汽车至少会开，五年甚至是十年以上。

    所以如果一名用户购买了苍穹汽车，那么他在未来的很长一段时间内是绝对不会购买第2辆汽车，更不会购买丰田或者是大众的汽车。

    苍穹汽车才刚刚销售几天，势头就如此之勐，这让大众感到非常的紧张。

    但是大众选择应对这次危机的办法和丰田一样，他们只有等待。

    等待第1批苍穹汽车用户，使用之后的反馈。

    大众的工程师们也相信，汽车是工业化和集成化极高的产品。

    绝对不是一家企业，简简单单搞一个电池，一个底盘就能够弄出来的。

    所以他们相信，就算是苍穹汽车在发布会上吹得神乎其神。

    但是用户在实际体验过程中，肯定会遇到各种各样的问题。

    等那个时候，用户就会发现，我节约这几个油钱，或者是享受那一些所谓的智能系统，结果买的汽车一大堆的毛病，维修都来不及，还不如踏踏实实的购买燃油汽车。

    当然大众也动用了埋伏在夏国国内的一些舆论力量。

    和丰田打配合，针对苍穹汽车的一些弱点，开始写小作文。

    至于国外的舆论市场这就不用大众和丰田担心。

    因为海外的舆论市场对夏国的产品天然的反感。

    不需要你们叮嘱，他都会无底线的黑。

    反而此时此刻。

    苍穹汽车和几家能源公司的谈判也遇到一些麻烦。

    其中夏国国内的企业，夏国石油和夏国石化非常不愿意代理销售能量块。

    即便国家的相关部门已经出台了扶持长天科技新能源汽车的方案，甚至已经明确的要求，这一些能源公司要配合长天科技代理销售能量块，以方便购买苍穹汽车的用户。

    但是放在企业本身的利益出发。

    他们是非常不愿意的。

    一方面6千克的能量块就能够让苍穹汽车跑1000公里。

    而6千克的能量块才30来块钱，利润也就10来块钱。

    这部分利润比起汽油来说，差了天远。

    如果今后夏国大部分的汽车都是苍穹汽车，所有的加油站都改旗换帜来销售能量。

    那么加油站的利润利润，绝对会垮塌90%以上。

    能源公司最重要的利润之一就是来源于加油站。

    这种结果是他们绝对不愿意接受的。

    长天科技派出的谈判团队和几家国内能源公司的谈判陷入的僵持。

    至于壳牌等海外公司入股的能源公司，以及地方的非正规军（非国有地方性能源公司，或者是私人加油站集团），那更是不愿意和长天科技合作了。

    同样还是因为利益的问题。

    一家名为陆海石油的加油公司，以批发夏国石油集团汽油，来做加油站的这一家加油公司，甚至直言不讳地对长天科技的谈判代表说道：“让我们销售你们的能量块也是可以的，除非让我们对你们的能量块进行自由定价，你们不能够干涉我们的定价，我1千克的能量块至少卖200块钱，我才能够抵扣我在汽油方面的亏损。”

    话糙理不糙。

    站在公司的角度，的确是以利益为先。

    这是无可厚非的。

    但是时代在变革。

    科技在进步。

    有一些落后的产能，该淘汰就必定要淘汰。

    比如当初纺织机出来的时候，那必定会淘汰大量的家庭手工纺织作坊。

    不可能因为家庭手工作坊养活了很多家庭，国家就把机械房直接给废除。

    人处于这个时代，只有不断的更新自己，跟上时代，才能够生存下去。

    企业也同样如此。

    陈潇以集团公司的名义给谈判团队下命令。

    和能源公司的谈判，可以做一些让步。

    能量块的价格可以以不高于7块钱每千克的价格销售，除此之外，长天科技会给予合作的加油站一定的现金补贴。

    长天科技希望大家能够齐心协力，共同支持国家的能源战略，以及新能源汽车的发展。

    哪知道当长天科技的谈判团队抛出这个条件之后，各大能源公司根本不接招，表示不谈判，不采购，不销售。

    这一下不仅是陈潇愤怒了，国家的相关部门也愤怒了。

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