长天科技实在是太勐了！

    准确的说是长天科技下属的苍穹汽车，以及海玛汽车实在是太勐了！

    风卷云涌一般的扑向了整个夏国汽车市场，搅动着夏国汽车市场的格局。

    一技必杀技下来，打得不少合资车企毫无招架之力。

    当然力凡汽车也非常勐。

    只因为力凡的体量比较小，而且目前只销售运营车辆，所以在整个行业的影响，还是局限性的。

    但是苍穹汽车和海玛汽车，直接面对消费者，让这一些合资车企非常的难受。

    这段时间，无论你是米国欧洲的品牌或者是东洋南韩的品牌，多多少少都流失了不少潜在的客户群体。

    在4S店的一线销售员有着最直观的感受。

    以大众为例子，以前一名销售人员跟踪十名潜在的用户群体，大约会有5~6名最终会购买大众的汽车。

    而现在一名销售人员跟踪10名潜在的用户群体，只有1~2名用户最终会购买大众的汽车。

    这种数量基本上打了对折还不止。

    沪市，某酒店的大型会议室。

    几乎夏国所有知名的合资汽车品牌，副总级别以上的代表都到了。

    这一次的会议，没有任何的接待，也没有打任何的会标，都不会有任何的媒体报道。

    但是这一次的会议，对各大品牌来说非常的重要。

    参会的各大代表，除了少部分是由合资品牌外资方担任副总，大部分的代表都是黄皮肤黑头发黑眼睛的夏国人。

    这一些人的内心也非常的纠结。

    一方面作为夏国人，他们的内心还是为长天科技夏国的子公司生物新能源汽车感到骄傲的。

    但是这一种骄傲只有一点点，并不多。

    作为合资公司的副总，他们还是要为自己公司的利益考虑。

    所以站在这样一个角度，他们对长天科技内心还是比较记恨。

    最直观的表现就是大家的收入减少。

    以大众为例，以前负责市场销售的副总年薪有好一两百万，再加上自己依托于公司搞一些业务，年收入能够有好几百。

    这比干什么工作都强，在夏国人均收入还不算高的情况下，这种收入直接把他们带到了上流社会。

    但是现在，因为汽车的销量急剧减少，大众也缩减了在夏国的投资，甚至砍掉了不少项目。

    这些副总的月薪也从10多万变成几万块钱，而且年终奖听说也被砍掉了，明年还要裁员以及缩减工资。

    长天科技干什么都行，伤害到了自己的利益，就是绝对不行。

    主持会议的是沪市沪汽大众方面的负责人，易总。

    这段时间易总的头发掉了不少。

    他的内心其实知道今天召开的这一次会议，好像是意义不大。

    但是这样的会不开又不行。

    会议场上没有过去的那一种，相互交流轻松的气氛。

    大家都没有说话，非常的压抑。

    易总说道：“我先来一个开场白，受到苍穹汽车以及海玛汽车的影响，不怕各位笑话，大众上个月各类汽车的销量腰斩。”

    易总说大众的汽车销量腰斩，这其实还是保守的说法。

    并不是一名用户购买长天科技的生物新能源汽车，那就不会购买大众汽车，这并不是1:1的比例。

    还有不少大众汽车的潜在客户群，本来是打算马上提车的，现在要么持观望态度，要么已经找了长天科技的新能源汽车公司订车。

    所以大众的日子非常难熬。

    “这一次大家齐聚在这里，就是要商量，怎么样才能够让我们活下去。”

    易总一个简单的开场白，让原本无比压抑的现场一下就沸腾了。

    “我们这两个月的销量也不行吗，高端市场都被苍穹汽车拿走了，中低的市场，又被海玛给教训了。”吐槽的是同样设厂在沪市的沪汽通用。

    通用的汽车长久以来给夏国消费者的印象就是十分的耗油。

    所以在燃油汽车竞争的后期都已经不占优势了。

    现在新能源汽车一出，生物新能源汽车一出，更是直接让通用汽车的销量下滑了好几位，排在了10名左右。

    再这样下去，通用汽车有退出夏国市场上的风险。

    可是通用汽车在夏国各地的投资都非常的大，厂房机械设备以及工人。

    每天一睁开眼，就算什么东西都不干，大量白花花的银子就花了出去。

    这些东西是需要销售汽车才能够养活的。

    现在汽车销量逐渐下跌，疯狂跳水，通用汽车的负债也是一天比一天高。

    丰田的代表说道：“长天科技这完全是不按套路出牌，按照国家的设计，燃油汽车是慢慢的向新能源汽车过渡。”

    “我们各大车企也是严格遵守夏国的相关规定，逐步的淘汰燃油汽车。”

    “可是……可是……这个长天科技直接推出了生物新能源汽车，根本不给我们时间来升级转型呀！”

    丰田的代表说出这种话，现场很多人想笑，大家笑不出来。

    丰田的代表说这段话可不是开玩笑，而是真实的感悟。

    所以他们在油电混动上的技术非常的出色，哪知道宝贝押错了，压在了氢能源汽车上，在新能源市场败得一塌湖涂。

    大家七嘴八舌讨论的，却始终都没有一个有效的应对办法。

    易总拍了拍桌子说道：“我建议我们大家先不要争吵了，思考一下应对之策。”

    “我们大众的市场分析师这段时间分析了生物新能源汽车运作的原理，所以我在这里给大家几个建议，看看大家是否能够采纳。”

    “长天科技的生物新能源汽车，售价从10多万到五六十万都有。”

    “其中五六十万的汽车，车辆的智能性，安全性以及舒适程度，是我们在座所有的车企都没有办法比拟的，而且这部分的群体有限，并不是我们的主攻市场，所以我按下不表。”

    “我觉得我们这应该是担心的，就是10多万到20万这个区间。”

    “这个区间用户购买汽车，最主要的考虑，就是舒适程度、用车成本、安全性能、外观内饰以及品牌价值等等。”

    “这一部分的消费者，既要里子又要面子，强调的是极致的性价比。”

    “针对这一现象，我第一个建议的是，燃油汽车缩减利润，把价格打下来。”

    “只要我们的销售价格下来了，就能够和苍穹汽车，或者是海玛汽车，形成错位竞争。”

    “品牌和口碑我们经营了这么多年，是有的。”

    “类似舒适程度，燃油汽车和新能源汽车各有千秋，消费者各有喜好，所以我们也是有优势的。”

    “只要我们把价格打下来，消费者一计算，发现开油车的成本和新能源汽车相差无几，那么选择我们的余地就会更大一些。”

    “第2个建议就是增加配置。”

    “和新能源汽车相比，我们虽然不能够在车机系统以及智能性上做文章。”

    “但是我们可以在汽车的舒适程度，安全性，以及燃油其实的那种复古概念上做文章，和新能源汽车反其道而行之，说不定还能够获得更多的客户。”

    “夏国的市场足够大，能够容得下我们大家，但是绝对不能够容下长天科技的新能源汽车。”

    “因为长天科技的目标并不是和我们大家一起共同发展，而是把我们的市场全部给吃掉！”

    “长天科技的生物新能源汽车做起来了，我们大家都不能活！”

    这话引起了众人的共鸣。

    因为这段时间已经有一些合资车企，私下里或者是公开的和长天科技谈判，希望能够获得长天科技生物电池的使用权。

    但是这一些拥有外资的合资企业，都被长天科技给拒绝了。

    把外资阻挡在生物新能源汽车以外，这就意味着要独自吃下这个市场。

    “易总说的这话我比较赞同！特殊时期采用特殊办法，缩减利润，保持汽车的销量，我们才能够活下去！”说话的是通用方面的代表。

    通用在这方面是有自己经验的。

    朋友旗下的多款车型，实际销售价格要比标价便宜2~4万。

    实际下降空间其实还非常的大。

    具体降价多少？

    这个当然要看市场的反应。

    山城马自达发言了：“降价当然可以，前段时间我们已经做过一波的降价了，但是如果我们降2万，你们降4万，这不又是内斗了吗！”

    马自达的高层现在都是头痛不已。

    他们怎么样都不会想到，当初被自己淘汰出局的海玛汽车，竟然会有朝一日，麻雀变凤凰，站在自己的头上拉屎。

    易总点头说道：“我说的就是这个意思，我们绝对不能够在相互之间内斗，这会让整个燃油汽车崩溃，最后得益的还是长天科技。”

    丰田的代表很不爽了，要说单车利润，当然是丰田的单车利润最高。

    但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。

    这种甜头大众和丰田都享受过。

    比如当初的大众途观，一车难求，甚至加价销售。

    丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。

    一辆车加价几千到几万不等，用户们还趋之若鹜。

    二手汽车的保值率，更是高得惊人。

    开不烂的丰田，更是深入人心。

    前段时间丰田已经降一波销售价格，这已经让丰田总部非常的不满意了。

    如果这一次再降低售价，那么丰田的品牌价值将会严重受损。

    今后再想维护这一种，品牌形象就非常的困难了。

    所以丰田的代表说道：“如果我们不断的降价，那么消费者肯定会认为我们的售价应该会更低，会要求更大的优惠！”

    “是啊，就是这个道理！”

    “不断的降价，如果离开这个先河，那今后我们以前那种高额的利润肯定是保不住了。”

    “我倒有一个办法！”

    日产的代表说道：“降低售价的办法有很多种，为了维护本身的品牌价值，也为了让我们大家的降价更加公平，不再内斗，我建议汽车的售价不变，还是维持现在这个水平。”

    “我们可以以厂家给予燃油补贴的形式给消费者让利，比如某种价位的汽车补贴多少油钱，以现金反馈的方式给消费者。”

    “这个主意好！”

    “我觉得我们现在其实在售价就定在这个幅度，大家都不要再往下降，避免误伤内斗，就以燃油补贴的形式，这样大家补贴的力度还是相等的。”

    “我也赞同，等我们把失去的市场抢回来再说下文。”

    “我还有一个提议！”丰田的代表说道：“凡是在长天科技下属车企那边有购车意向的用户，拿到了苍穹汽车或者是海玛汽车的报价单，在我们这里购买汽车并且提供报价单的，我们都给予2000~5000不等的现金折扣！”

    “这个非常好！我全力支持！这才是真正的把流失到苍穹汽车和海玛汽车那边的用户给抢回来！”

    有了大体的应对措施之后，大家的内心才没有那么焦虑，开始很认真的商量详细的措施和办法。

    2019年春天。

    为了反击苍穹汽车和海玛汽车强大的攻势，夏国各大合资车企开始出招。

    “购买燃油汽车补贴油价。”

    “你开车我给你加油。”

    等等这一些宣传口号一下就席卷了整个互联网以及电视和平面媒体。

    各大车企开始利用这种手段变相降价。

    油价补贴按照车型不同从几千到几万不等。

    如此算下来，购买一台朗逸全部手续办完，可能只需要不到8万块钱。

    卡罗拉同样如此，保险购置税等全部弄完，汽车落地价也才8万多一点，9万出头。

    原本优惠幅度比较大的通用别克的等车型，通过油价补贴落地价格更低。

    甚至只需要花5万多一点，就能够购买一辆紧凑型代步车。

    强大的优惠力度，让消费者非常的兴奋。

    大家计算一下价格。

    以紧凑车为例，购买一辆品牌力度比较好的燃油汽车，也就8万出头。

    反而长天科技下属的海玛生物新能源汽车海玛海越100落地价格要14万多。

    如此一算下来，双方的差距是6万。

    不少家庭，一年的油钱也不过才五六千块钱。

    6万块钱可以让大家加10年的油了。

    这个政策公布之后，销量已经腰斩了许久的燃油汽车，忽然出现了爆炸性的销售增长。

    长天科技也敏锐的感觉到，市场出问题了。

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