宋阳不需要创始人的虚名，安德森、安杜兰两人，却还是需要的，听到自己的名字，出现在创始人名单中，安德森算是松了一口气。

    “安杜兰经理，出任西贝尔电动汽车总裁，安德森先生担任首席软件工程师……”

    马库斯宣布了几个任命，基本上都不出意料，基本上是安杜兰负责电动汽车的硬件研发，马克·安德森负责电动汽车系统、自动驾驶以及其他跟电动汽车有关的软件研发。

    “西贝尔电动汽车，将作为西贝尔汽车俱乐部旗下的品牌存在，使用西贝尔汽车的品牌、技术跟专利，西贝尔汽车俱乐部将持有电动汽车公司15%的股权！

    北美全球投资基金会，将会是西贝尔电动汽车第一大股东，持股55%，安德森总裁将拥有20%的西贝尔电动汽车股权，其余的股权，归属于PA半导体还有西贝尔汽车的部分高管。”

    北美全球投资基金会，就是代表了宋阳，也就是西贝尔电动汽车，宋阳能拿到55%的股权，安德森能拿到20%。

    看起来安德森拿的是不少，可接下来几年，西贝尔电动汽车，肯定是要不断接受华尔街机构的风投得，宋阳可不会真砸钱进去，等上市时，安德森手中的股权，能有10%，都算是多的了。

    这还是，宋阳不坑他的前提下，不然有的是手段，能够稀释安德森持有的股权！

    跟互联网一样，现在阿美利加，也并没有一套联邦法桉，规定了电动汽车的标准，牌照也没有发放，西贝尔电动汽车，只能借用传统汽车的牌照。

    西贝尔电动汽车，只能挂靠在西贝尔汽车俱乐部旗下，跟帕加尼一样，成为西贝尔汽车俱乐部旗下的品牌之一，这让西贝尔汽车俱乐部，也拥有了三大品牌，西贝尔跑车、西贝尔电动汽车、帕加尼三大品牌，别管值不值钱，听起来还是很唬人的！

    成为“自己人”后，会议室的气氛自然是更好，宋阳先是看向塞班系统的负责人霍布洛。

    现在的霍布洛，已经有了几分硅谷大人物的风采，塞班系统的用户，在这个月，正式突破一亿五千万，也就是全球，搭载塞班系统的手机，出货量已经超过一亿五千万，塞班系统，也正式成为手机行业的正统。

    比赚钱，塞班系统还拍马不及微软，不过话说回来，放眼整个软件行业，电脑加上手机，有哪个软件公司，能跟微软比谁赚的多。

    但除过微软之外，塞班系统已经是全球用户使用最多的操作系统之一，旗下还拥有火狐浏览器这种“亿”级别用户的产品，塞班音乐商店、塞班软件商店等等产品，靠着投放广告、数字音乐等，塞班系统也算的上日进斗金。

    “由塞班系统那边，为西贝尔电动汽车的系统部门，提供一批软件工程师，帮西贝尔电动汽车开发一套驾驶系统！”

    现在西贝尔电动汽车就是一个空架子，连个办公地点都没有，安德森手底下倒是，有一批原网景的工程师，但人员太少了，可撑不起一个顶级开发部门。

    最直接的办法，就是从塞班系统等部门，调一批工程师过去，加入到安德森的驾驶系统部门，当然，这除过能让安德森迅速建起一个开发部门之外，还有另外一层含义，从塞班系统过去的人，能确保宋阳对这个部门的影响力！

    宋阳不怀疑安德森会玩什么手段，但该有的防范，还是要有的，不然哪天，一觉醒来，安德森突然带着整个开发部门跑路了，那时候可就是只有傻眼的份了。

    这种事出现的概率很小，可也不得不防范，硅谷那帮公司，真狠起来，什么手段都做的出来。

    安德森对这点，没有什么异议，当年网景的牌子，可是很亮的，只要一打出网景的牌子，那些顶尖技术大牛，都会扎堆进入网景。

    可现在，早已经是昨日黄花，网景自己都黄了，更别提用网景的牌子，招揽技术天才了，安德森自己筹备团队，不知道要耗费多久，从塞班系统那边拉一批顶尖开发工程师，是最快的方式。

    至于宋阳是不是往里面掺沙子，安德森顾不得那些，一切都要等到西贝尔电动汽车，第一辆车子开售时，才能够再做计较，现在勾心斗角，实在是太早了。

    “电动汽车，最重要的两大部分，就是驾驶系统跟电池，而汽车芯片，是驾驶系统最重要的部分，我希望PA半导体，能够为西贝尔电动汽车，开发出最顶级的汽车芯片！”

    宋阳给了PA半导体5%的西贝尔电动汽车股权，将PA半导体，也拉到了战车上，为的就是这个。

    多伯普尔点了点头，没有任何的犹豫，宋阳在PA半导体上面，砸了那么多的美刀，可不是用来听多伯普尔抱怨的。

    前前后后，几年时间内，PA半导体大大小小的收购，已经不下几十起，包括ARM、三星的芯片、DEC半导体部门等等，都被PA半导体收入囊中，宋阳在它上面砸的美刀，几乎比起阿尔卡特手机都要多不少，现在到了PA半导体表演的时刻。

    “PA半导体，会建立汽车芯片部门，为西贝尔电动汽车，提供合格的芯片！”

    多伯普尔说道，虱子多了不怕咬，现在PA半导体的业务，是相当不少，为阿尔卡特手机供应手机芯片，为苹果供应电脑芯片，为熊猫电视供应电视机芯片，为世嘉供应游戏主机芯片，为飞塔电视机盒子供应机顶盒芯片，现在在再加上一个汽车芯片，PA半导体都已经有些麻了。

    其他芯片厂商，包括英特尔、德州仪器、AMD等厂商，都在费尽心思的寻找合作方，想要卖出去更多芯片，PA半导体根本不用寻找，要做的就是把产能提高一倍之后，再提高一倍，然后反复操作。

    因为肉眼可见的，未来阿尔卡特手机、熊猫电视、世嘉主机等，销量都是越来越高，PA半导体满足自己人的需求，都有些费劲，更别提寻找新的合作方了。

    虽然应承下来，但多伯普尔也“丑话说在前面”，“汽车芯片跟其他行业的芯片不同，研发可能需要更长时间，另外追求的，可能最重要的，并非性能多先进，而是安全和可靠……”

    说这话的时候，多伯普尔看向宋阳、安德森、安杜兰等人，是满满的求生欲。

    汽车可不同于手机、电脑、游戏主机之类的，卡了，大不了重启，汽车在路上可没法重启，而且只要出一次因为汽车芯片导致的事故，那这款汽车芯片牌子基本上就黄了，手机因为芯片出了问题，大不了重新买一个，总不能汽车芯片出了问题，重新买条命吧？！

    现在的一辆汽车上，哪怕是高档汽车，使用的芯片，也不会超过30个，其中在汽车芯片行业，玩的最风生水起的，就是德州仪器，这方面英特尔、英伟达都还远远不如。

    德州仪器在芯片行业，一向都是敢为行业先，除过手机芯片之外，模拟芯片、汽车芯片、卫星芯片等都有玩，这些玩意，其他同行碰都没碰过，德州仪器都砸了重金进去。

    按照西贝尔电动汽车的预估，将在车子上面，大量使用芯片，提高车子的“技术含量”，现在传统汽车，一辆车子最多使用三十个芯片，而到了西贝尔电动汽车身上，起步基本上都是百个以上，由不得多伯普尔不慎重，这不是背锅的问题，而是真能要了命！

    宋阳点了点头，会给PA半导体足够的时间，来研发包括汽车芯片、MCU控制芯片、传感器等一众芯片。

    “西贝尔电动汽车的第一款车子，性能上，不要求有多先进，百公里加速等等，但安全性跟可靠上，一定要有保证！”宋阳向着一众人说道。

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