拉克丝的归来让提心吊胆的祖安人都松了口气。

    更重要的是，她带回了和莎拉签订的条约——接下来，只要祖安能够在东部的郊区建立港口、修建道路，他们将成为艾欧尼亚商品的专销商。

    这将为祖安提供宝贵的工作岗位，以及难得的外汇。

    要知道，哪怕祖安已经不再是曾经的祖安，但在收拾了炼金男爵之后，祖安人自产自销、保证基础供应还好，但想要弄点什么别处的特产，那真的是难如登天。

    “炼金符文钢”和少数如魔沼蛙这种特产，能为祖安换取一定的外汇，从而购买一些自己没法生产的东西，但这些东西的产量都太过有限，换来的外汇只能用以购买对祖安来说最急需的材料。

    改善祖安居民的生活水平？

    抱歉，没钱。

    而随着联合合作实验的开始，可以预见的，皮尔特沃夫将会依仗着自己的产业优势，用更加低廉的消费品冲击祖安的市场，影响祖安的文化，甚至收买祖安人——而开通艾欧尼亚贸易、通过艾欧尼亚商品分销来换取外汇以对抗这种消费品倾销所带来的侵蚀，就是目前祖安的重中之重！

    所以，在和伊诺吃了一顿午饭之后，拉克丝第一时间召开了祖安的高层会议，祖安所有部门的一把手，都要列会参加！

    会议上，拉克丝简单介绍了比尔吉沃特所发生的、翻天覆地的变化——她隐去了自己的部分、恶魔的部分，只讲述了莎拉的上位和双方协议。

    “就这样，我们拥有了第一个实际意义上的盟友。”拉克丝用这样一句话进行了总结，“当然，相较于盟友，我更喜欢战略合作伙伴这样的称呼。”

    与会众人在拉克丝的发言之后神态各异，但大多比较兴奋，祖安的物资不足已经是公认的事实，吃饱之后会追求吃好、有住所之后会追求住得更好，这本就是人之常情。

    如今有了一条“黄金商路”，作为分销商，祖安在接下来的一段时间里，哪怕没有了之前那么多的基建项目，依旧有着明确的发展方向和工作思路，这对所有人都是一间好事。

    ……………………

    第二天，祖安日报的头条刊登了一篇《迎接和平未来》的文章。

    似乎是为了和昨天的皮城日报针锋相对，这篇文章讲得也是艾欧尼亚战争结束之后的未来展望，但展望的内容却和皮城人的完全不一样。

    皮城日报的逻辑很简单：和平会带来稳定的商业环境，进而促进市场的景气。

    而祖安日报这边却更加尖锐的指出，和平会给艾欧尼亚带来稳定的商业环境，进而促进任何与艾欧尼亚相关的市场进入繁荣阶段。

    除此之外，祖安日报还毫不隐晦的指出，之前皮尔特沃夫就是个发战争财的掮客，随着艾欧尼亚战争的结束，没有了之前的战争红利，皮尔特沃夫将会明显加剧对内的压榨云云……

    通过联合合作实验的接触窗口，这种说法很快别传到了皮尔特沃夫，并且得到了不少有识之士的认可——大家心里都清楚，在有海克斯科技作为经济发展引擎的情况下，最近皮尔特沃夫的市场依旧说不上景气，这本身就很说明问题了。

    祖安的报道有不少数据都是拉克丝之前亲自调查的，以及从影流那边获取的，无论是详实性还是逻辑的缜密性，都要远超皮城的那一碗鸡汤混鸡血。

    这种情况下，皮城日报自然不能甘于落后，第三天的头条，他们的金牌记者发表了一篇名为《皮尔特沃夫，艾欧尼亚贸易的支点》的文章。

    无法在逻辑上驳斥祖安日报说法的情况下，皮城日报干脆开始自卖自夸起来，一方面夸赞皮尔特沃夫崇尚进步、注重契约的商业环境，一方面历数各沿海商业城市的不足。

    泥镇港口规模小，当地人都是胎教肄业，泥镇搞一搞小规模贸易还行，但成为艾欧尼亚贸易的支点完全不可能。

    比尔吉沃特是没有未来的海盗之城，相较于贸易他们更喜欢劫掠，大家总不会指望海盗做商人吧，不会吧？

    贝西利科城市规模和位置都不错，但可惜是诺克萨斯城市，虽然战争结束，但诺克萨斯和艾欧尼亚显然没法开展直接贸易。

    纳施拉美倒是中立、够大、有足够的商人，但任何货物想要到达纳施拉美，都要经过日之门——这样的话，直接在皮城集散不好么？

    虽然不否认艾欧尼亚贸易的重要性、就搁那硬是强调皮尔特沃夫优势的行为多少有点嘴硬、外带胡搅蛮缠，但不可否认的是，相较于之前那一碗混着鸡血的鸡汤，这篇文章内容上的确无可指摘。

    艾欧尼亚贸易，看起来最好的支点的确是皮尔特沃夫。

    第四天，祖安日报再次给予了回应。

    你说其他地方都有着各种各样的问题，不可能成为艾欧尼亚贸易的支点？

    那好，我就一一说明，各个城市都需要什么，才能成为你嘴里那个艾欧尼亚贸易的支点。

    泥镇需要专业的商人，如果泥镇愿意引入外来商人，他们将会成为有力竞争者。

    贝西利科本就对诺克萨斯的一系列政策不满，最近分离主义严重，如果贝西利科愿意举起反旗，相信艾欧尼亚的鹰派将会不遗余力地支持他们给诺克萨斯人找麻烦。

    比尔吉沃特刚刚经历了一场焰浪之潮，新的海盗女王有意整顿秩序，这种情况下，哪怕他们自己无法单独承担贸易支点的责任，但依旧是最好的运输者，在海上运输方面，没有人可以和他们比拟。

    纳施拉美的确太远了，但有着大量陆地商路的纳施拉美完全可以以次级经销商的形式，成为贸易的一环。

    甚至祖安如果愿意开辟港口，也可以通过低廉的人工价格、良好的经商环境和专门的优惠政策，成为一个强大的竞争对象。

    在这个赛道上，皮尔特沃夫看起来领先，但那仅仅是看起来而已！

    这篇文章的最后，作者还颇有深意的引用了一段历史往事：

    “皮尔特沃夫固然沉淀了符文之地海洋贸易带来的大量财富，但在日之门被开凿出来之前，哪怕仅仅依靠着肩挑背扛，守望之海和征服之海间贸易的流动也从未禁绝——贸易的本质从来都不是特定的某一个码头、一处港口或者一座城市。”

    －－－－－－题外话－－－－－－

    卡尔亚的小课堂·皮城和祖安的舆论战：

    自从联合合作实验开始，双城的舆论战就拉开了序幕——而在这一点上，双方似乎都很有信心。

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