“对了，你刚刚说的是你打算进口面包车去中国，然后还打算在中国开酒店对吧？”

    正想着关于汽车工会的问题呢，卡特忽然听见这么一句话...

    “对，我现在人都在中国呢！和那位卡特一块来的。”

    “那位卡特？吉米·卡特？”

    丰田章男闻言一惊，接着便是一阵狂喜。一把掀开盖在身上的薄毛毯，兴奋地站在床边...

    “好！好！好！太好了！太巧了！

    这真是太巧了！

    ”

    “怎么了？这有什么巧的...额，好像是有点巧合，我都没想到我会成为卡特的债主...”

    卡特捞捞头，又一次错误地领会了丰田章男想要表达的意思。

    跨行业的对话，常常会出现这种理解跑偏的情况。卡特还当是对方在惊叹自己居然能和吉米·卡特搭上线，可不想...

    “不不不，我不是说这个！是，伍德科克先生，你知道吗？克伦纳德·伍德科克！”

    “不知道，这是谁啊？”

    “现任驻华大使啊！不过这不重要，重要的是，从70年到77年，这位伍德科克先生担任了长达7年的汽车工会主席！而且，你认识吉米·卡特的话，那就更好办了！他从工会出来，转到外交工作上，就是吉米·卡特推动的，用我们亚洲人的话讲，这叫知遇之恩！”

    “如果有卡特先生愿意帮你介绍，你可以联系一下伍德科克先生，然后...”

    “然后结合我在当地的影响力，不说阻止汽车工会进入，起码，在丰田左治亚工厂的工会里，得由我们掌握主动权！掌握了话语权，就将使工会对生产的影响降到最低！”

    伍德科克是走高层路线，自己在当地的影响力，那便是走基层路线。

    简单地说便是，通过伍德科克联络到底特律UAW总部的工会高层，通过利益交换或者别的什么形式，让他们放弃对左治亚地区工会力量的监管，或者说，是让他们默许自己接管这一部分力量。比如让自己成为UAW左治亚分会的主席啥的...

    在工会力量、基础贫弱的南方州，加入工会的工人数量，对比全部工人数量，占比还不到4%。对汽车工会来说，这里毫无疑问是穷乡僻壤般待开发的地区...

    对这种食之无味，弃之可惜的鸡肋般的区域。如果能有人表示，自己愿意接下这块地盘，并且我还给你工会上供比原先更多的“供奉”...

    卡特感觉，UAW的高层很可能会同意这个，类似于包办一样的合作方桉。将左治亚地区的工会领导权外包出去，然后...

    “没错没错！就是这样，而且这件事，只能拜托你来做！我是日本人，UAW不可能允许我一个日本人占据领导位置的，但你不一样...”

    丰田章男兴奋之余，也在心里急速评估着与卡特合作的可行性。

    由丰田出资帮助卡特进入汽车工会，甚至推着他成为左治亚分会领导，然后以此获得更好的生产与发展环境...

    这个计划，从可行性方面来说，和卡特的判断与想法一样。丰田章男同样认为可行性非常之大！

    一方面，卡特在左治亚中南部地区，尤其是南起阿盖尔，北至道格拉斯这一小片区域，影响力基本处于天花板的层次！其风评之好，这是他亲眼所见的...

    他要是加入工会，这些人极大可能都将成为他的铁杆支持者。在更广阔的的区域里，影响力会衰减，但好名声却已经在传唱，潜在号召力也不容小觑...

    有群众基础，再有丰田，乃至整个日本汽车工业协会提供的竞选资金，现在还有汽车工会高层的人脉...

    天时地利人和，齐了！

    他丰田章男，目前唯一担心的问题只有一个，那就是：将卡特推上了汽车工会的中高位后，他会不会变心？会不会不再是日本汽车人的好朋友，直接摇身一变，变成一个和UAW那些吸血鬼们一毛一样的家伙？！

    要是集合了日本人的力量，将卡特推上去，结果养了条白眼狼...

    “你除了是美国人外，你在当地还有银行的生意。和你合作，我们比较放心！你不是那种不事生产的毒瘤蛀虫，如果你恶意组织罢工，对你的银行生意也有影响。在这方面，我们的利益是一致的！”

    “我们日本车企需要一个稳定的生产环境，你也需要一个稳定且繁荣的市场！布来克先生，我可以请您来一趟日本吗？这种事情，不是我能做主的，甚至我英二爷爷也做不到...”

    “如果你能帮助我们，并取得那些老家伙们的信任。整个日本汽车工业协会，都将是你的后盾，以后无论是生意合作，还是你有意参政，我们都能为你提供充足的支持！拜托了，布桑！”

    尽管那个不伦不类的布来克桑有点奇怪，但卡特此时的注意力却根本不在这里。

    谁能想到就为了买尼玛五辆面包车，结果能扯出这么大的事？！

    有一说一，知道美国汽车工会未来会势弱，甚至在2017年日产位于密西西比州的坎顿工厂里，工人们投票决定是否让UAW入驻时，超过六成的工人都对汽车工会的入驻表示了反对。

    但在81年，在这个底特律还没有被搞破产；通用、福特、克来斯勒美国汽车三巨头还没被整破产时，汽车工会的影响力还有势力都极其庞大...

    卡特不知道历史上的日本车企在这个阶段是如何躲过UAW的侵蚀的，但对自己而言...

    正如丰田章男所说，如果自己有汽车工会的履历，那对自己而言，就是一笔丰厚的政治资本。即便是没有参政的打算，可想想耶鲁这个被誉为美国总统摇篮的大学...

    人脉铺设、关系网建设人人都懂其重要性！卡特自然也明白，在耶鲁四年，如果不能认识到一些未来的牛人，或者当下的大老，那这个大学上得将毫无意义。

    知道要做，但怎么做？怎么去和那些人物搭上关系？又该和他们聊什么...说实话，卡特现在心理是没谱的。

    如果有汽车工会的履历，甚至是比较辉煌的，小小年纪就能成为一州分会主席之类的话...

    起码，谈资，这不就出来了吗？

    另外，如果自己能够和日本车企达成合作，那么未来日本车企进驻美国时，他们会选择哪里建厂？是有自己关照的左治亚？还是人生地不熟的肯塔基、密西西比、亚拉巴马之类？

    这几乎是一个不用考虑的问题！

    大量车企进驻自己的地盘，对自己的银行生意而言，也是一大利好...

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