1月15日。

    尼罗河。

    阿斯旺大坝不远处的沿河大城市——考姆翁布。

    当地几千居民都站在东面的楼房高处，眺望东面的土黄色荒漠。

    在清晨的阳光中，一个庞然大物正一点点向考姆翁布城方向推进着。

    来者正是巨犀1号开渠船，在13天前，巨犀1号就从洪库港内陆一路推进，采用四班倒的方式，昼夜不停的向考姆翁布方向挖掘。

    经过13天的努力，这条长度315公里的运河，终于来到了考姆翁布附近。

    船长林胜彬看了看手上的规划图，又对比了一下卫星定位和地图，赶紧喊道：“开始掉头，向南偏转九十度。”

    “收到。”

    驾驶舱内，所有人有条不紊的忙碌着。

    巨犀1号在距离考姆翁布城东侧大约3.4公里的位置拐弯，准备挖一条返回洪库港的运河复线出来。

    就在此时。

    一艘5000吨级别的客轮，也从洪库港来到了拐角处，特制的铁架桥缓缓伸出，放在了岸边比较坚实的地面上。

    早就收到通知的考姆翁布官方人员，已经在这边等候多时，一看到铁架桥延伸过来，就一窝蜂跑过来。

    为首的一个中年人，留着干净简洁的八字胡，梳着大背头，眼神中满是复杂和羡慕。

    不一会，客船上的乘客也提着大包小包的行李，从铁架桥走了下来。

    中年人脸上露出有些勉强的微笑：“欢迎智人公司的各位客人来到考姆翁布，我是这边的负责人萨布。”

    珊瑚建设集团派遣过来这边组建分公司的经理胡明亮（奥朗?胡克），笑着伸出手：“你好，我是珊瑚建设集团的派驻阿斯旺地区的分公司经理胡明亮。”

    俩人寒暄了一会。

    派过来这边的施工队和管理人员，一共有1200人。

    他们将负责规划南部运河和尼罗河的交错工程，以及完善考姆翁布港的基础设施。

    “萨布先生，我们公司需要在当地招聘大约3000名临时工，当地有靠近城市的荒地吗？荒漠也可以。”

    萨布拿出当地的地图，指着好几片区域：“这些都是距离城市比较近的荒地，其中在东侧这边，这有一片戈壁滩。”

    胡明亮看了看地图上的位置，又拿起望远镜观察着远处。

    这是一片面积有4.7平方公里的戈壁滩，准确来讲，是一片岩石风化区，上面除了一些石头和沙子，连杂草都看不到几株。

    胡明亮转过头向规划组组长询问道：“北阳，这片戈壁滩的位置如何？”

    上条北阳也在查看地图，不过他是在调阅公司内部提供的卫星地形图，这种精度达到0.2米的地形图，已经标好了等高线。

    他看了看戈壁滩的位置和海拔高度：“戈壁滩区域平均海拔高度为72米左右，一侧有一片低洼的盐沼区域，平均海拔为26米，可以考虑将盐沼挖深，变成一个人工湖。”

    “工程量多少？”胡明亮询问道。

    上条北阳计算了一下：“面积为7.6平方公里，如果要挖掘到低于海平面45米，调巨犀型开渠船过来，大概6天左右，就可以完成。”

    闻言，胡明亮无奈地摇了摇头：“在埃及这边的巨犀开渠船只有两艘，海田农业借用了一艘，另一艘正在挖掘运河复线，暂时调不过来。”

    “新船呢？”

    “总部正在催造船厂，估计下一批会有5艘开渠船服役，但那需要等到五月份才能到位。”

    上条北阳挠了挠头：“这片戈壁滩最适合，其他地方不是麦田就是棉田。”

    思考了一会，胡明亮还是拍板了：“那就这里吧！我们先搞其他建设。”

    一旁的萨布提醒道：“胡经理，这片戈壁滩并没有公路，周边也没有自来水管道，生活可能会很不方便。”

    胡明亮摆摆手：“不用担心，我们自己会解决。”

    虽然不知道对方如何解决，但萨布也知道这种事情最好别随便打听，他继续介绍着考姆翁布周边的风土人情。

    双方又聊了半个多小时，最后胡明亮就派了人事组的负责人，跟着萨布前往考姆翁布城区准备招聘会。

    而胡明亮则开始筹备戈壁滩新区的建设工作。

    从客轮的货舱中卸下了一些装甲车、皮卡车和工程设备。

    首先是搞一个临时码头，方便接下来的运输船卸货。

    虽然目前运河只有单线，但120～130米宽度，加上一些低洼地区形成的湖区，只要调控好运输任务的排班，借助湖区作为交汇区域，是可以实现双向运输的。

    而平均深度达到20～45米的运河，五万吨载重吨级别的运输船，是可以轻松通过的。

    不过考虑到此时运河宽度还有些不足，洪库港管理公司那边只允许1万吨和以下的运输船，在运河中航行。

    临时码头先打了一些立柱，增强该区域地层的稳定性，免得地层被海水泡塌。

    同时利用一辆净水车，抽运河的海水，通过生物纳米单向渗透层，每天可以生产50吨左右的纯净水。

    发电车给临时营地提供了电力，净水车提供饮用水，卫星通信车提供网络服务。

    当天中午。

    一艘1万吨级别的散货船，抵达了临时码头。

    散货船上有自卸设备，将运输过来的工程车辆、机械设备、原材料都卸在临时码头上。

    各种模块化的设备，很快就在临时码头上，搭建起来一个导航灯塔和航运调配中心。

    临时码头区的各种配套设施，正以肉眼可见的速度增加着。

    不到三天时间，通过8小时一班次的运输船，源源不断的供应设备和物资，不仅仅临时码头被建设得有模有样，连戈壁滩新区中，也出现了一个可以容纳3000人的临时员工小镇。

    一直关注这边的萨布，也非常震惊智人公司的建设速度。

    其实，临时码头在这三天中，还有给考姆翁布城供应了2000吨调制面粉和200吨棕榈油，以缓解当地的粮食缺乏问题。

    同时也是为了收买人心，方便接下来的招聘会。

    这条新运河的出现，让红海运输到阿斯旺地区的物资，不需要绕道开罗那边，减少了近三分之二的运输路程。

    智人公司为什么要开辟运河？

    目的就是为了方便大宗商品的运输。

    铁路在埃及的性价比太低了，或者说铁路在整个撒哈拉大沙漠地区，其性价比都非常低。

    主要是这边的沙漠气候，容易破坏铁路，加上很多地区都是无人区，铁路的客运价值不高，只能用于输送矿物和粮食之类的物资。

    比如埃及地区，其经济核心区域，就是尼罗河三角洲和狭长的尼罗河河谷平原，其他地区根本没有建设铁路的必要。

    而运河则不一样，运河可以盘活沿岸地区。

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