眼前这突然出现的一幕固然把两个人看的是目瞪口呆，但驾车的盘石身体却在最短的时间内依靠本能做出了正确的反应。

    他猛地一打方向盘，一脚地板油，在发动机猛烈的咆哮声中，车子猛然来了一个一百八十度的调头，一溜烟的向着那艘侧翻的集装箱货船跑去。

    “云鹏，马上收集淡水和食物以及武器，一会儿到了那艘集装箱货船，从后桥楼爬上去，然后咱们去去机舱，我殿后。”

    吴云鹏想说什么，盘石一瞪眼厉声喝道：“别磨蹭！”

    吴云鹏这才手忙脚乱的钻到后座，开始把后座的瓶装淡水、食物全都收进了大背包中，又把弹药和手雷装进了另外一个背包，最后把一把M32转轮榴弹发射器背在了背上。

    “云鹏，给我一把M16，再给我留一把连喷，弹药给我留四五个弹夹，再留三个手雷吧。”

    吴云鹏点了点头，把盘石要求的东西放在了副驾驶座位上，把弹夹和手雷也放在了座位上面。

    盘石左手控制方向盘，右手把弹夹和手雷塞进了战术背心，又把那把连喷也就是M1014?弹枪背在了背上，这才恢复双手控制方向盘。

    透过后视镜观看后面的情景，盘石多少放下了心。

    可能是那时空通道刚刚形成，迷雾涌出的速度并不算快。相比于之前从好运号上看到的迷雾扩散速度，这会儿的迷雾扩散速度要慢得多。

    吴云鹏很机巧的落下了车窗玻璃，大量的火山灰顿时就灌了进来，但同样，两人并没有听到身后迷雾中怪物的咆哮声。

    吴云鹏升起了车窗玻璃说道：“石头哥，估计那些怪物还没有过来。”

    盘石点了点头，但脚下一点不敢放松。

    虽说盘石对这辆改装的车子有信心，可忽然看到了如此声势浩大的情景，他也不敢保证这辆车子就真能抵挡住怪物。

    鬼知道这次有没有更强力的怪物出现！

    毕竟之前好运号遭遇的那场迷雾，中心的直径只有五十米左右。而这次出现的迷雾，直径绝对超过了百米。

    两者不是一個级别的！

    趁着怪物还没出现，找到一个更坚固的藏身之地无疑是最明智的选择。

    眼看着那艘侧翻的集装箱货轮近在咫尺，盘石一脚刹车的同时，又看了一眼后视镜。

    不错，尽管迷雾涌出的速度很快，但扩散的速度并不算快。

    目前距离这辆车还有大约三四百米的距离。

    打开车门，两个人带着东西就往船上爬。

    之前两人上船的时候是从前桥楼爬上去的，可是这次就得从后桥楼爬了。

    前桥楼是驾驶台所在的桥楼，但机舱却是在后桥楼下面。不过后桥楼没有驾驶台侧翼，攀爬难度远大于攀爬前桥楼。

    可不这么做又不行。这艘船太大了，前后两座桥楼之间相距一百多米，如果从前桥楼爬船的话，估计他俩到不了后桥楼就得让这些怪物追上。

    所以必须从后桥楼往上爬。

    两个人绕过了一些散落在地上的集装箱，终于是来到了后桥楼，然后开始借助掉落的集装箱奋力的向上爬。

    而这时候，两人也隐约听到了怪物的咆哮声。其中还夹杂着一些他俩从来没有听过的声音！

    这让两人心中一沉，很显然，这是有新的怪物出现。

    当怪物的咆哮声响起，身后迷雾的扩散速度迅速加快。

    当两个人成功爬入后桥楼时，最前沿的迷雾已经抵达了这艘巨轮的跟前。

    因为这艘船现在是处于侧翻状态，后桥楼中并不好走。原本的地板已经变成了舱壁，而舱壁则变成了地板。

    幸好桥楼中的楼梯有扶手，抓着扶手倒是可以沿楼梯往下跑。

    至于上下用的电梯，这时候要是还能用那才叫见鬼。

    轮机舱就在后桥楼的正下方，沿着楼梯就能进机舱。

    机舱的大门是用足有两厘米厚的船用钢板打造的水密门，此时是开着的，两人进入机舱后，里面的没什么臭味，但油味极大。（PS：现代商船的机舱大门大部分并不是用船用钢板打造的水密门，就是普通的屏蔽门，这里把机舱大门写成了水密门，还请懂行的看官老爷莫怪。）

    关闭舱门并锁紧后，两人这才长长地出了一口气。

    因为这艘货轮侧翻，机舱内已经是惨不忍睹了，远洋货轮的机舱是很有秩序同时也是非常干净的，不能说比的五星级酒店的客房吧，但也绝对差不了许多。

    可现在，那场景简直就是没法描述了。

    “啧啧，可惜了这台主机了，就这么废了。”吴云鹏看着机舱中那个个头最大的家伙，一脸可惜。

    这艘集装箱船虽然很大，但估计建造的时间比较长了，所以用的并不是双燃料主机。这艘船的主机是一台瓦锡兰制造的14缸RT-flex96C型二冲程燃油船用主机。

    这个拥有十四个缸、接近十一万马力船用主机是一个不折不扣的大家伙，高度超过了十三米，相当于四层半楼那么高；长度更是超过了二十七米，至于重量，两千三百吨……

    在这台主机的面前，好运号的那台主机就是个儿子。

    因为船体侧翻，这台主机也彻底离开了原来的位置。

    要知道远洋船上的主机下方都有桁材，而且桁材都要尽量的向首尾两个方向延伸，而主机下的基座通常都是机舱双层底结构的一部分，是焊接结构。

    也就是说，主机在基座上安装的是非常牢固的。

    可现在，基座的焊接部分直接被硬生生的撕开了，出现了一道触目惊心的大口子。

    主机太重，这一侧翻，直接就把基座的焊接部分给扯开了，沉重的主机把它能砸到的所有东西全都拍成了相片……

    机舱内到处都是滑腻的重油、滑油，油味浓烈至极。

    不过两人都是常年在机舱活动的，对于这种味道早就熟悉了。

    而主机对面的机舱集控室以及配电间也被一些沉重的设备直接砸没了……

    比如那台原本在机舱顶部的天车，这个足有几十吨重的大家伙连带着其他一些沉重的设备直接砸在了位于机舱第二层的集控室，集控室和相邻的配电间内那些昂贵的设备直接就被这沉重的大家伙砸的没影了……

    分布在主机这一侧的两台辅机虽然没有被砸成相片，但也被砸的不成样子，主机另外一侧的那两台辅机看起来倒是问题不大。

    至于分布在机舱各处的空压机、分油机、锅炉、泵浦、油水分离器等设备，也都没好到哪儿去。

    两人甚至还看到了机舱底部轴隧中那根粗大的主轴，断了，凸轮箱，也爆了……

    当然，在机舱中，两人也看到了几具高度腐烂的船员尸体，就是不知道是轮机长还是大管轮又或者是机头和铜匠……

    总而言之，这就是一个大型车祸现场……

    不过幸好机修间内还算干净，两个人对于机修间那真是太熟悉了。

    在好运号上，机修间就是他俩的天下。

    不过人家这艘船的机修间显然要比好运号的机修间强多了。不仅面积大，而且各种设备也要齐全的多。

    毕竟这是一艘更先进、造价也更高的大型集装箱船。

    就在两个人磕磕绊绊的走进机修间时，外面也响起了怪物的嘶吼声……