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让你造拖拉机,你去造火箭?:正文卷 第72章 太空发布会

    “明天属于SpecaX!,马一龙称猎鹰9号的成功是‘预料之中’,并表示SpecaX正在研发可用于登陆火星的超重型飞船,性能将超过猎鹰9号一个时代……”

    虽然本时间线老马是第二个完成火箭回收的航天公司,而且猎鹰9号严格说来是第五种可回收火箭,但相比于林炬穿越前,猎鹰9号提前6个月完成了成功的火箭回收。

    那么多烟花还真不是白炸的,在新远的刺激下空叉再结合资本的力量,成功复用了猎鹰9号。

    这对于世界航天是一剂兴奋剂,证明了火箭回收是切实可行且能够完成的路线,新远虽然发展迅速,但并非不可追赶。

    早就被新远鼓动的资本迅速将大量热钱涌入SpecaX,新一轮预计再融资2500万美刀,老马原本有些紧张的资金又迅速充盈起来,足以支撑未来的重型火箭计划。

    而且猎鹰9号成功回收后,就可以将CBC构型的“重型猎鹰”变为现实,后者LEO运力近70吨,回收LEO运力45吨,完全是足以和新远二号抗衡的重型火箭。

    老马志得意满,NACA也顺水推舟的大力宣传,一时间空叉似乎又跑在了新远的前面。

    至于国内的反应:网友担心新远宇航动力底蕴太浅,可能被老马超越;林炬浑不在意;航天局……何倘现在要发狂了。

    新远回收成功了,马一龙也回收成功了,五院的长征六号复用型都快排到老后面去了!

    五院在4月份长征六号遥一炸掉之后就在加班加点改进控制系统,并尝试改进1553B数据总线,增强复杂情况处理能力。

    现在第二枚长征六号已经总装完毕,而且是全状态版本,可以打卫星的那种。

    遥二任务的8颗来自各高校和单位的卫星已经准备好,就等发射了。

    但何倘对遥二任务依然没有太大信心,把卫星送入轨道没问题,但回收么……

    他很想再拖一拖,但是再拖下去说不定就不是老三,是老四老五老六了,拖不得啊!

    经过了一整天的思想斗争,何倘决定,6月25日,进行长征六号复用型遥二火箭发射任务!

    ……

    6月9日,琼州航天发射场2号总装大楼,进步号航天飞机正被竖着吊起来,装在新远二号遥二火箭的二级上面。

    作业的工人就没有停下过自己的讨论,因为这次可是航天飞机啊!

    毕竟啊阿美和前联盟都花费巨大精力制造的东西,你有我没有,就觉得这玩意真先进,一定很难。

    现在华国也能造了,莫名有种“好像也不过如此嘛”的感觉。

    进步号不需要外部整流罩,就直接装在火箭上面,所以乘员的视野会相当良好:

    前方的舷窗看到的是天空,侧面是约87米的高度,相当于人朝上处于游乐园跳楼机的顶端,仅仅是想象就会让人双腿发麻。

    不过对于已经在飞机上累积了几百小时经验周瑞、赵晓文二人组来说已经可以克服,几千飞行小时的特级飞行员邓磊更是可以视若无物。

    总装大楼里,佘院士细数着进步号表面的隔热瓦数量,惊叹道:

    “才几百块隔热瓦,而且面积这么大,还是重复使用,新远在隔热材料方面做的太好了,看来哥伦比亚号的事故是不会在他们身上发生了。”

    2003年,阿美“哥伦比亚”号航天飞机第29次飞行任务时因隔热瓦脱落,导致局部温度超过2800摄氏度,机翼失效,最终翻滚坠毁,7名航天员死亡。

    此后攻击航天飞机的一個重要依据就是太多隔热瓦不可靠,但明显H1已经解决了这个问题。

    看着被因多次大气层内飞行任务已经能看出明显使用痕迹的进步号,佘院士的思维开始发散。

    他开始认真考虑新远公司提出的登月方案:直接发射一架满载重量约100吨的航天飞机,搭乘2到5名航天员,内置生活服务舱,货舱里装上25吨重的月球登陆器,以节省燃料的核热火箭发动机为动力奔向月球轨道,执行任务后再全须全尾的返回。

    之前听起来觉得吹牛,现在看来竟然可行性极高。

    原本设想的未来航天发展路线在一点点被敲碎,佘院士加入了新远宇航的变量,思考着全新的未来。

    而在1号总装大楼里,新远二号遥一的一级火箭也已经完成了整备,正在等待吊装新的二级火箭。

    H1二号机团结号也将在月底起运,进行7月份的第三次发射任务。

    6月10日,距离新远二号遥二任务还有5天,新安汽车对外宣布,第一款旗下纯电轿跑车“新安XC4”将在6月15日正式发布,并开始接受订购,预计8个月后交付。

    新远宇航动力和南方工业汽车转发了这条消息,并且合力将其顶上了热搜,立刻引起了强烈关注。

    关注的原因不是新远准备入场新能源汽车,而是新安发布会的地点:300km近地轨道。

    宣传图里,一辆被蒙上黑布的汽车漂浮在地球上空。

    结合新远二号遥二火箭的发射时间,很容易让人明白,新动X4将被发射到太空中去!

    在太空中召开汽车发布会!

    不仅是在网上引起了巨大的轰动,一众友商更是惊诧莫名。

    这两年南方汽车确实销量节节攀升,但居然不声不响攀上了航天的高枝,还要把车送到太空中去!

    他们可以想象,这样的品牌效应会有多么强烈,直接就扭转了国产车的形象。

    但这还没完,南方汽车紧接着还宣布,自家将推出2.0T豪华大尺寸SUV、CS105也将同样在太空召开发布会,但从订车到交付只需要3个月。

    24小时后,这两个发布会预告就让全世界车商傻了眼。

    有时候,打败你的不是不一定是同行,而是跨界。

    很显然,这场顶着太空噱头的营销,立刻给2015年的人们予以了极大震撼,传说与新远共同研发,应用了先进航天技术的新安XC4就被寄予了极高期望,一面世就自带高贵。

    这下没人会觉得国产车就该便宜了,就连猜测价格也是没有少于三十万的,从此时就认可了豪华车型的定位。

    南方汽车的集团总部,陈均洋洋得意地对一众高管分析:

    “把车送上太空,第一次让人耳目一新,第二次也很震撼,但再往后就不行了。

    人们迟早会认识到这是两码事,所以虽然我们花的钱不少,但从提升品牌定位和拔高层次来说,我们完全是占了大便宜。”

    一群高管使劲鼓掌,反正你赌对了什么都是对的,大大有赏。

    然后在调任集团总部和推荐新安当CEO之间,陈均果断选择后者。

    虽然风险更高,但平台起点更好啊。