7月23日，航天局终于向新远宇航动力提交了第一份重要的航天合作工程：

    天宫一号空间站的备份，天宫二号空间站将比原计划的2016年发射提前，于今年10月用长征二号F发射升空。

    而原本计划与天宫二号对接的神舟十一号飞船，将希望由新远的H1型航天飞机代替，在11月将3名航天员和500公斤货物输送到天宫二号内，30天后再携带航天员返回。

    然后五院将在明年4月前研制成功“天舟一号”货运飞船，并发射与天宫二号对接，作为组合体运行和继续接待航天员。

    在内部吵吵嚷嚷了一个月后，航天局终于统一了内部意见，那就是其他的暂且不动，把有实力但是没时间的任务交出去，加速太空计划的进程。

    H1货运版“进步号”能将3人或者4.5吨货物送入太空，客运版“团结号”可以一次性运送6人，前者的数据很受航天局看重。

    不仅更加方便快捷，而且最重要的是便宜和快捷，不管怎么开价绝对比长征二号F加神舟飞船便宜，一个月就能发一次，这就是既节省资金又省成本。

    与天宫二号的对接也好说，H1的对接口是0.9米圆口，虽然与天宫二号的0.85米圆口不兼容，但是给天宫二号换个对接口也不算大工程，况且差距又那么小。

    对于航天局发来的空间站合作计划林炬很重视，没有自己做决定而是叫来了系统工程师参考。

    郭申浏览完全部的计划内容，合掌说道：

    “技术上没有任何问题，改造接口的标准我们也能提供，但实话说，这個单子太小了。”

    安德罗夫接过话题：“H1复用一次的成本大约在1800到2300万，10月份发射的话……我尽力在9月之前完成K380V发动机的项目，新远五号的四枚助推器8月就将制造完成，芯级箭体也已经搞定，只差发动机了；

    10月份的任务就用新远五号火箭，送他们上去的成本在五千万左右，报价就按照商业航天减去航天员训练费用的价钱吧，0.5吨货物白送，总共报价3.5亿；如果是新远二号火箭那就太贵了，光成本就不到1.6个亿，一共至少要给6亿。”

    林炬在心里算了算长征二号F的价钱，加上神舟飞船在10亿左右，即使是用新远二号发射都省下了一半的钱。

    “不小了，把两个报价都给他们送过去吧，如果用新远五号又能便宜一半，航天局那么精打细算会接受的。”

    郭申：“我还有个想法，将这个工程做的更大一些。”

    ……

    “看看，他们又有新火箭了，这个新远五号全用煤油机，运力也刚刚好，成本肯定狠狠降下来了，不然才不会给我们报出新远二号的半价。”

    航天局，主任将新远的报价放在投影仪上，交给众人讨论。

    “这是肯定的，新远二号的二级太昂贵，还要测控转运也麻烦附加成本很多，这个新远五号用的煤油机能便宜一大截，成本至少能降低60%。”

    “就用新远五号火箭吧，虽然是新型号，但他们肯定会先打一两发无人飞行，而且这个中型火箭的箭体技术很成熟，应该不会出问题。”

    “3.5亿的报价和他们对外商业航天的一样，比神舟十一号便宜太多了。”

    一番讨论过后，所有人一致同意新远的报价，都觉得很划算。

    但明显事情没完，主任点了点五院的空间站副总师赵倧，众人的注意力集中到他身上。

    赵倧走上前，从U盘里打开了新的PPT。

    “各位，郭申总师和我交谈的时候顺便提到了空间站，他们认为可以把他们设计中的XS-62空间站与天宫二号对接，有利于航天员生活条件改善和飞船对接。

    XS-62有一个五个对接口的节点舱，其中一个垂直于轴线的对接口是0.9米圆口，可以与改造接口的天宫二号对接；然后他们再将这个对接口的对面也改成0.9圆口，用于对接H1航天飞机。

    这样一来我们的航天员可以搬到XS-62里生活，如果进行大改造，可以增加到6个卧室、2个独立卫生间，舒适生活的前提下还有560立方米空间。”

    接着投影幕布上出现了XS-62与H1、天宫二号的组合体想象图，图上的天宫二号在长达36米、7.6米直径的XS-62面前，10米长度和3.35米直径让其看起来像是一个小布丁。

    但偏偏所有人都知道，搭载了众多实验设备的“小布丁”价格实际上是XS-62的好几倍，心里着实别扭。

    “他们这个舱段，设计在轨运行时间是多久？”

    好半天，终于有人提问。

    “10年，空间站价格10亿元，新远二号单次发射5亿元，总共15亿元，他们说建造周期是五个月，新远现在有能力同时开建2个。”

    赵倧说完，台下立刻又交头接耳起来，有参与空间站和飞船设计的人开始小声讨论：

    “15亿打这样一个舱段，我觉得6个人都少了，就算是按他们豪华单间的标准塞10个人都富裕，相当于一年1.5亿，还能接五个舱段，怎么看都划算。”

    “天宫二号也只要10亿，不过是美刀，光打旅游舱就是便宜啊……”

    赵倧看着下面激烈讨论的人们，心里也不由得感慨。

    郭申对林炬说的“将工程做大一些”就是同样卖一个旅游舱给航天局，但带给新远的却远不止单独一次的利润。

    XS-62的内部容积是天宫二号的几十倍之多，用惯了这样舒适的空间站，他们还乐意用回自己的小房间？

    而且购买XS-62之后，航天局再设计舱段就绝不会那样小气，不说别的，设计小了连安装2.5米对接口的空间都没有，至少都要往5米以上排。

    这个级别的空间站，除了长征五号，就只有新远有能力发射，长五遥遥无期，那么显然这就会迫使航天局不得不选择新远二号，而且后者很便宜，才5亿一发。

    长征五号就是再怎么节省成本也压不到10亿以内，绝不可能取得价格优势。

    对于郭申代表着新远宇航第一次露出资本的獠牙，林炬选择默认。

    航天市场是有限的，除了创造需求，抢夺需求也是重要手段，新远家大业大，有些时候是必须为之，再说这也是正常的商业逻辑嘛！

    就是不知道航天局会怎么做，是硬撑着维持自己的封闭体系，还是彻底向新远开放呢？