澳洲崛起录: 第319章 庆功宴会上的焦点
第319章 庆功宴会上的焦点
“特奥多尔所长,方便透露一下像晨曦号飞艇这样的先进飞艇,其售价大概会在什么样的范围吗?”听到特奥多尔所长所说,如果是用于非军事领域,可以出售飞艇的规则之后,大部分人松了一口气,有人追问道。
见已经有人上钩,特奥多尔所长不紧不慢地回答道:“各位,想必你们也知道制造出这样一艘能够跨越整个世界的飞艇并不容易。如果是之前两代的飞艇还好,但目前最先进的AU-3飞艇,其造价已经超过了六万英镑,出售价应该在八万英镑左右。”
和资本家做生意,自然能坑多少是多少。就算晨曦号飞艇的真正造价只有四万多英镑,也不影响特奥多尔漫天要价。
但其实说实话,哪怕最后的出售价真的在八万英镑左右,航空业还是有很大的发展空间的。
晨曦号飞艇一张飞艇票的价格高达上万美元,也就是至少两千英镑起步。
就算没了第一次环球航行的噱头,票价保持在一千英镑以上应该也不是很困难。
反正至少在十多年内,使用飞艇进行环球航行,终究只是富人和达官贵族的标配。
普通人想要进行环球航行,除了乘坐速度非常慢的游轮之外,或许也只有在梦中能够实现了。
如果按一张飞艇票票价一千英镑来算,一艘飞艇能够向外出售58张票,也就是5.8万英镑。
这么来看的话,只需要进行两次环球航行,对外出售的飞艇票就能够赚回购买飞艇的全部费用,甚至能够小赚一笔。
就算票价下滑的更加严重,至少保底五百英镑还是有的。一趟航行的票价,也能够获得将近三万英镑的利润,再加上飞艇上各种服务提供的费用,航空公司想要回本简直如同吃饭喝水一般简单。
“特奥多尔所长,不知道贵所什么时候能够正式对外达成合作?实不相瞒,我已经有成立航空公司的计划。如果贵所允许,我们立即就可以签订至少十艘飞艇的订单。”一个英国贵族打扮的男人,听到了飞艇的正式对外报价之后,迫不及待地对着特奥多尔所长说道。
趁着这次环球旅行还未消散的热度,飞艇的票价应该能够在一千英镑以上保持一段时间。
这也代表着,只要越早能够成立航空公司并且开启航班,就能够越早成为第一个瓜分蛋糕的人。
虽然目前飞艇航行的市场只有欧美和世界各地的达官贵人,以及手中掌握有巨大财富的资本家。
但全世界所有国家的达官贵人和资本家加起来,其数量也极其恐怖,完全能够养活航空业。
特别是随着美国经济发达之后,美国和欧洲的联系已经变得更加紧密。
来往于大西洋两岸的舰队随处可见,如果能够将乘坐游轮换作乘坐飞艇,相信很多欧美的达官贵人和资本家都很愿意。
更重要的是,飞艇除了载人之外,载货也是一把好手。
最大为40吨的满载重量,让飞艇成了小规模运输的最佳手段之一,并且速度十分迅速,甚至还领先于火车。
况且,飞艇只需要一片空地便可以起飞和降落。而火车不仅需要修建铁轨和火车站,还需要经常对铁轨进行维护,否则火车就会出轨。
这两种运输方式相比起来,在座的众人只感觉之前火车和游轮两种运输方式简直弱爆了。
甚至一些没有计划开办航空公司的资本家和达官贵人,也不由得诞生了购买一艘私人飞艇的想法。
毕竟,飞艇这玩意儿可是真省时间。在搭载了上百人的情况下,环游世界一圈走了不少绕路,也只用了一个月零十一天。
如果只乘坐数十人,以最快速度环游世界的话,在不走绕路的前提下,恐怕都用不了一个月。
在众人的谈话之下,这次本来应该是航空研究所的庆功宴会,却突然变成了国外资本家和航空研究所的商谈宴会。
特奥多尔所长见很多人对飞艇都感兴趣,也不由得松了一口气。
因为根据阿瑟所说,这次出售飞艇赚取的所有利润,至少有一半将投入到航空研究室中,用来进行飞机,飞艇的研发和制造。
让特奥多尔所长没想到的是,他漫天要价的八万英镑出售价,居然被这些国外资本家看作理所当然。
他们甚至都没有砍价的打算,这让特奥多尔所长一度以为英镑已经贬值。
要知道,如果按照八万英镑的出售价来看的话,一艘飞艇澳大拉西亚就能赚取四万英镑的利润。
每出售50艘飞艇,澳大拉西亚就能够建造一艘超级无畏舰。这种花别人的钱来扩张自己军备的行为,就一个字,爽!
50艘飞艇真的多吗?特奥多尔所长仔细观察了一下身边围着的众人,甚至有一种航空研究是建造多少艘飞艇,这些人就垄断多少艘飞艇的错觉。
其实这也正常,如果能够彻底垄断航空业,赚取的利润可要比简单的开设一家航空公司高得多。
垄断航空业之后,至少飞艇的票价能够自己决定,这可直接关乎到航空公司的利润。
不过这对于目前的澳大拉西亚来说并无所谓,毕竟此时只有澳大拉西亚能够建造足以环游世界的飞艇。
有着这样的技术,至少在短时间之内,在飞艇建造方面,澳大拉西亚处于垄断地位。
用这段时间来为王室财团和航空实验室赚取足够的利润,这才是特奥多尔所长目前所谋图的。
好吧,特奥多尔所长其实也不贪心。如果能借用这次机会,为航空实验室创造至少三百万英镑的预算,就已经达到了特奥多尔所长的期望。
三百万英镑至少需要对外出售75艘飞艇,才能够赚取这么多的利润。
但看看眼前围拢在自己身边的这些资本家,再想想等到澳大拉西亚意图对外出售飞艇的新闻在全世界爆火之后,在全世界范围内引起的轰动,特奥多尔所长觉得这个数字也不是多么夸张。
“各位,理论上来说,我们航空研究所已经完全具备批量化生产飞艇的能力。不过正式对外合作应该还有一段时间,至少要在我们进行充足的准备之后。如果各位愿意的话,明天就可以前往航空研究室,进行飞艇购买的相关合同签署,观看航空研究室的飞艇生产线等等。”特奥多尔所长笑着解释道。
“如果不出意外,应该能够在奥运会结束以后,对外出售第一批飞艇。但因为生产规模有限的原因,第一批飞艇的数量应该不会太多,最多应该也不会超过20艘。不过请放心,等我们扩充完生产线之后,第二批飞艇就会进入紧张的生产当中。”虽然特奥多尔所长想借着环游世界的热度,对外大量出售飞艇来赚取足够的利润。
但适当性的饥饿营销也是有必要的,如果一次性对外出售飞艇数量太多的话,一来生产线跟不上,二来效果远远没有饥饿营销来的好。
反正购买订单需要提前签订,但飞艇的生产速度就这么快。这样既能够提高这些资本家对于飞艇的渴望程度,也能让他们砸钱的时候更加大方。
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(本章完)