运十五大型军用运输机的性能参数同样非常的高！

    与毛子最新的伊尔476运输机相比，运十五大型运输机，虽然最大起飞重量和载重量都要低一些，但是货舱容积却比伊尔476更大，毕竟伊尔476是伊尔-76的改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破，货舱的截面积与伊尔76是一样的，只是加长了一些！

    不到四米的宽度，伊尔476运输机怎么改也突破不了，反观运十五大型运输机那就非常的先进了。除此之外，运十五大型运输机航电设备同样领先伊尔476不少。

    运十五的块头与安70运输机更为接近，比安70稍大一些，但是采用了两台大涵道比涡扇发动机的运十五大型运输机，不仅仅动力比安70更强，而且双发也并不会比四发的安70油耗高。

    再加上安70的桨扇发动机存在难以克服的缺点，所以未来在国际市场上，运十五大型运输机的竞争力也是相当强的。

    运十五大型运输机的各项设计都参照了运三零战略运输机，性能非常先进，所以专家们越审越是满意！

    而在东鹏汽车变速箱有限公司的第一百万台6AT变速箱下线仪式上，宋雨晴亲自上台，向来宾们展示大鹏汽车和中航汽车合作开发的8AT变速箱，也是让来宾们大为惊叹，这款8AT变速箱真是太先进了。

    因为这款8AT变速箱分为三个型号，其中最高端的一款，承受的扭矩高达五百牛米！可以说相当的牛气了！

    最低的一款承受的最大扭矩也达到了四百牛米，可以满足市面上几乎所有的2.0T及以下发动机匹配要求。

    至于高端的那一款，可以满足那些大排量的发动机了！

    最重要的是，它是国产的，完全具备自主知识产权的国产汽车高端变速箱产品，而且它的价格会比进口的8AT变速箱便宜多了，竞争优势明显。

    宋雨晴激动地道：“我们大鹏汽车和中航汽车，未来与客户的需求是息息相关的，因为我们都很清楚，客户需要的是什么产品。它以中航汽车和大鹏汽车的技术先进性和创新为基础，我们两家车企都十分关注满足客户的价值和利益诉求，除了我们的变速箱和发动机客户，也包括我们的汽车消费者！所以我们强强联手，成立了东鹏汽车变速箱有限公司，东鹏发动机有限公司，我们将更加注重多元化动力解决方案布局，为我们的客户提供更好的产品。”

    “所以我们接下来再看，大鹏汽车和中航汽车共同开发的新一代高效率绿色发动机，东鹏1.6T涡轮增压发动机！这款发动机的热效率非常高，低功率版本的各项参数已经超过了市面上几乎所有的1.8T涡轮增压发动机，和大部分的2.0T涡轮增压发动机，高功率版本更是与目前世界上最先进的2.0T发动机基本相当！”在宋雨晴的话语中，1.6T涡轮增压发动机的一些资料介绍在大屏幕上播放出来了，包括其中一些设计和测试的画面。

    大家都看到了，这款1.6T发动机的性能参数真是太亮眼了！

    而且最重要的是，它是完全由中国自主开发的，不像某些自主品牌的发动机，其实是购买国外技术或者是技术许可制造，号称自主发动机，其实并不是。

    而大鹏汽车和中航汽车开发的几款发动机完全都是自主研制，比如1.5T，1.8T和2.0T发动机，都是具有完全的自主知识产权的。

    毕竟汽车发动机是汽车最重要的三大件之一，大鹏汽车和中航汽车可以说在发动机方面也好，变速箱领域也好，都是完全的自主研发，没有依靠国外品牌的技术输出。

    其实中国自主品牌们，何尝认识不到这一点呢！只是他们没有办法，因为没有自主研发的发动机，自主品牌的崛起就是不可能的，但是离开了合资品牌的技术，要完全自己搞出一款先进的发动机，对绝大部分的自主品牌来说，都是一个不可能完成的任务。

    所以现在中航汽车和大鹏汽车共同打造的1.6T涡轮增压发动机就是瞄准了自主品牌的市场。

    特别是自主品牌中高端市场，这款1.6T涡轮增压发动机，非常适合那些自主品牌的中型车，无论是轿车还是SUV，这款发动机匹配大鹏汽车和中航汽车联合开发的6AT变速箱或者8AT变速箱之后，都是非常牛的。

    要知道降低排量、提升效率是燃油发动机的主要发展趋势，1.3T发动机、和1.5T系列都是典型的小排量高功率发动机。

    不过各个厂家包括合资品牌的1.3T发动机、和1.5T系列都没有办法和东鹏1.6T涡轮发动机相比！

    要知道这款1.6T发动机的低功率版本，功率都达到了二百马力了，这已经比很多豪华品牌的2.0T低功率版发动机动力都要高了。

    而高功率的1.6T发动机更是达到了二百二十多马力，比很多2.0T涡轮增压发动机的参数还要高。

    宋雨晴高兴地道：“咱们的1.6T涡轮增压发动机，不止是发动机功率高，扭矩大，而且它还有非常好的燃油经济性，同时NVH值也是同级别表现最好的，我们东鹏汽车发动机研发中心，拥有一个非常先进的整体NVH实验室，对旗下各个系列的发动机，都进行了全面的噪声优化，使得我们的发动机在NVH方面的表现要优于大部分的品牌。”

    在大屏幕上，来宾们已经看到了，这款1.6T发动机采用了降噪增压器、集成减震单元的发动机罩盖、免维护静音正时链条、发动机曲轴减震单元、集成排气歧管、降噪隔音棉、拓扑优化的缸体及油底壳等零部件，有效地降低了发动机噪声及其传入车内的噪音！

    如此先进的一款1.6T涡轮增压发动机，顿时又引得来宾们大为震惊，如果这款发动机面世的话，恐怕各大车企都在抢疯了，毕竟这么好的发动机，为什么不用呢？

    与主流2.0T发动机接近的1.6T发动机，优势真是太明显了，消费者肯定也愿意买，因为这款发动机比2.0T发动机省油多了。

    大排量发动机，可不是人人都用得起！

    而这款1.6T涡轮增压发动机，又比主流的1.5T涡轮增压发动机，参数要高得多，比同级的1.6T同样要高出不少。

    比如说主流的1.5T涡轮增压发动机，最大功率也就是150到160多马力，最大扭矩仅200牛米到250牛米。

    PSA公司的雪铁龙汽车采用的1.6T发动机，最大功率只有170马力左右，相较东鹏1.6T发动机差距不是一点半点。

    虽然这款发动机还有研制当中，但是专业人士都能想得到，只要装上这款1.6T发动机，加上8AT变速箱，那么一款车的加速肯定要比主流的1.5T发动机车型快得多了。

    即便是比2.0T发动机车型，也不会逊色多少，甚至有可能还会超过部分2.0T发动机的车型。

    除了加速性以外，衡量一台发动机是否高效一个很重要的标准便是燃油经济性。

    人们总是说长骋的SUV都是油老虎，那就是因为发动机不够先进，当然车重的关系也是比较大的。

    相比之下，大鹏汽车和中航汽车旗下的各个车型，在同级别同排量的油耗排名中，都是非常优秀的，要比主流的同级车型省0.5个油以上，这自然是与大鹏汽车和中航汽车共同研发的先进涡轮增压发动机有关的，因为东鹏汽车发动机的1.5T系列，1.8T系列和2.0T系列，都采用了先进的直喷技术，以及其他的先进技术，燃油经济性肯定没得说了。

    其实省油和加速性是非常矛盾的。俗话说要想马儿跑，又不让马儿吃草，这怎么可能呢？

    但是消费者可不管这么多，一旦某个车型形成了固定的印象就很难改变了。比如日系车省油，美系车油耗高，这个刻板印象都很难改变。

    还有就是自主品牌油耗高，动力弱，这都已经成为了一种惯性的思维。只有中航汽车和大鹏汽车例外。

    所以现在也有越来越多的自主品牌开始采购东鹏汽车发动机有限公司生产的发动机，只不过现在公司的产能有限，除了满足中航汽车和大鹏汽车的需要以外，对外提供的数量非常有限。

    这更是吊足了国内各大自主品牌厂家的胃口，他们当中有不少都希望大鹏汽车和中航汽车能够转让技术，他们自己来生产了。

    只不过中航汽车和大鹏汽车的高层，都很明白，发动机是一个利润可观的产业，他们不会轻易的转让技术，所以这次双方都要投入数十亿的资金来扩大发动机和变速箱产能。

    可以说现在大鹏汽车和中航汽车联合研制的1.6T发动机横空出世，代表着中国汽车行业在燃油发动机领域的技术达到了世界领先水平！

    而来宾们不知道的是，大鹏汽车和中航汽车还在准备搞3.0T涡轮增压发动机呢，这可是大排量的涡轮增压发动机，专门给大鹏汽车和中航汽车旗下的豪华品牌使用的，未来大鹏汽车和中航汽车将在豪华车领域开始加速发力了。

    只不过要打败BBA这些老牌的豪华汽车品牌，几乎是不可能的事情。中航汽车和大鹏汽车的第一步是抢占国内市场，慢慢的形成中国自己的豪华品牌阵营！

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