两天时间过去，运十五大型运输机评审终于获得了通过！

    专家们对运十五大型运输机的设计非常的满意，可以说几乎找不出什么问题来。

    最终专家们一致同意，运十五大型运输机详细设计评审通过。

    当专家组组长宣布结果的那一瞬间，李轶泪奔了！

    运十五大型运输机项目可以说是李铁人生中的一个新的起点，因为他担任了运十五大型运输机的型号副总师，负责总体气动设计！

    运十五大型运输机终于得到了专家们的高度肯定，大力赞赏，一致通过，李铁怎么能不激动呢！

    除了李铁以外，运十五大型运输机设计团队的每一个人，其实都是非常激动的。

    因为他们当中有不少人还是从运三零战略运输机设计研制团队中抽调过来的，见证了运三零战略运输机从立项到首飞，再到今年年底运三零战略运输机就要完成定型试飞任务了，现在运十五大型运输机又通过了详细设计评审，他们自然无比的激动。

    一飞院同时设计三款先进的运输机，从一百吨级的新型中型战术运输机，到一百五十吨级的运十五，再到三百吨级的运三零战略运输机，一飞院可以说很快就将成为世界上最著名的运输机设计单位之一！

    与国外的安东诺夫设计局，伊留申设计局，波音公司相比，一飞院也不显得比它们弱，因为这三款运输机的性能是世界顶尖的，只不过一飞院还没有设计研制一款四百吨级的战略运输机而已，否则就比这些设计局还要牛了。

    当然这些老牌的设计局和公司，历史的底蕴提相当深厚的，这一点一飞院暂时还没有办法相比。

    比如说安东诺夫设计局！它早在一九四六年就成立了，以设计军用运输机而闻名天下！安东诺夫设计局的经典之作可以说非常多了，比如世界上最大的运输机安225，还有安124鲁斯兰，-10、安-12、安-22等多种型号的运输机。

    后来更是设计研制了非常先进的安70桨扇中型运输机，性能直逼大型运输机了。

    只是很可惜，到了毛子解散后，安东诺夫设计局被划到了二毛家，由于二毛家经营不善，后来一直传言要被卖掉！

    甚至还有不少的中国军迷，一直在网上呼吁，中国应该把安东诺夫设计局，马达西奇发动机公司这些二毛家的好公司都收购回来，这样中国的航空事业不就能得到飞速发展了吗?

    不过军迷们的愿望虽然好，但是现实却并不太可能，毕竟这涉及到很多方面的因素！

    新中国航空工业的第一款运输机，运五运输机就是仿制的安-2运输机，这款运输机在全世界的产量超过一万架，而且中国还有不少的运五一直在农业生产领域发挥重要作用。

    当然最有名的还是安-124和安-225战略运输机了，它们可是超过了M国，M国最大的战略运输机C5银河运输机，也不及安124战略运输机，就更不必说安225战略运输机了。

    虽然安225运输机只生产了一架，但是它仍然是当之无愧的全球最大最重的战略运输机！

    安225战略运输机的货舱长达43米，比一般的大型战略运输机要足足多出一倍来，而且它的机身长度同样的惊人，机长达到了八十四米，翼展更是达到了八十八米！

    安225的机身长度差不多相当于两架运十五大型运输机的长度，翼展也是相当于两架运十五大型运输机加起来的翼展了，而它的最大起飞重量达到了六百四十吨，相当于四架运十五大型运输机的最大起飞重量之和。

    安222战略运输机保持的世界纪录太多了，比如说它的内油转场航程就高达一万五千四百千米！装一百吨货物，仅靠内油就可以飞一万公里。当然它的最大载重量更是达到了惊人的二百五十吨，这是没有任何一款运输机可以与之相比的。

    即便是后来的A380客机，也没有安225战略运输机大，因为A380客机最大起飞重量只有五百七十五吨，最大载重也只有一百五十吨，机身尺寸方面A380客机也没有安225战略运输机大。

    当然安225战略运输机毕竟只有一架，所以真正要与C5银河运输机相比的，还是安东诺夫设计局的安124战略运输机。

    安124战略运输机是一款四百吨级的战略运输机，它的最大起飞重量和载重量都要大于C5银河战略运输机。

    安124战略运输机的产量也不小，总共生产了近六十架！它的最大起飞重量达到四百零五吨，比C5银河战略运输机高出百分之二十五，而且最大载重量也达到了一百五十吨。

    在1985年，安-124战略运输机甚至创下了载重一百七十一吨货物，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。

    安124战略运输机相当于一架缩小的安225运输机，它只比安225的翼展和机长短十多米，而机身的直径却是一样的，采用四台推力达到23.4吨的发动机，载重一百吨还能飞六千公里，转场航程同样达到一万五千公里！

    不过现在中国空军对这种四百吨级的战略运输机，需求还不是很迫切，所以有运三零这样的三百吨级战略运输机服役，目前来说中国空军就非常的牛了，再过几年，等运三零战略运输机，运十五运输机和运十三中型战术运输机都服役了，再发展中国的四百吨级战略运输机也不晚。

    除了安124和安225战略运输机，安22运输机也是非常牛的，安22运输机采用了世界上功率最大的涡桨发动机，最大载重达到八十吨，比伊尔七六运输机的载重高得多了，甚至接近C17环球霸王战略运输机的最大载重！

    如果不是安124战略运输机的出现，可能安22运输机的产量还会更大，毕竟老毛子一直就是追求大，所以老毛子其实是不满足于安22这样的大型涡桨运输机的，因为M国人可是搞出了C5银河战略运输机，所以老毛子又搞了安124战略运输机来超过M国！

    不过安22的性能同样值得一提，因为它是世界上最大的涡桨运输机，而且巡航速度竟然非常接近伊尔七六这样的喷气式运输机，安22运输机的巡航速度达到了六百八十千米每小时，而伊尔七六也不过七百五十千米每小时。

    除了安东诺夫以外，伊留申设计局同样是非常厉害的军用运输机设计单位。

    老毛子的家底真是太厚了，竟然有三个设计大型飞机的设计局，而中国到现在也才一个一飞院。

    老毛子的三个大飞机设计局，除了安东诺夫设计局以外，还有图波列夫设计局和伊留申设计局，它们都是以总师的名字命名的。

    伊留申设计局早在一九三三年就创立了，伊留申设计局在二战期间就成功的设计的伊尔12运输机，采用活塞发动机，最大起飞重量达到十七吨！

    一九六三年就设计出了载客一百九十人的大型远程客机，伊尔六二客机！七十年代，伊留申设计局设计了伊尔-76运输机，这是伊留申最成功也是最有名的一款运输机，一直到二十一世纪都还在改进生产。

    更大一号的伊尔九六客机，则是一款四发大型远程客机，与空客A340客机相当，只不过很可惜的是由于设计定位错误，采用四发设计，同时又由于安全性和经济性不好，而没有大量生产。

    图波列夫设计局也是非常牛的，当然它最有名的是设计的一系列战略轰炸机，图160，图95，图22等，其实它还设计过不少的客机和运输机，比如图154客机，还有世界上首架超音速客机图144客机。后来又开发出图330中型运输机，可以说也是相当牛的了。

    而M国在大型飞机的研制领域同样非常的强大，波音公司也好，洛马公司也好，都不办理毛子的三大设计局。

    波音公司设计的军用运输机最有名的自然就是C17环球霸王运输机了，现在一飞院设计的运三零战略运输机，就参考了C17环球霸王运输机不少的设计和技术，当然运三零战略运输机比C17就更大更先进了。

    洛马公司的C5银河运输机，也是世界上最有名的战略运输机之一，它的最大起飞重量达到了三百八十吨，仅比安124运输机少了二十五吨，最大载重达到了一百二十吨，也只比安124运输机少了三十吨。

    除此之外，洛马公司还有一个非常有名的机型，那就是C130大力神中型运输机，这款运输机的知名度太高了，因为它被大量的生产，装备到全球几十个国家，而且还发展出很多特种飞机，比如说有名的炮艇机。

    与这些世界上顶尖的大型运输机设计单位相比，一飞院现在缺的只是底蕴，假以时日，一飞院必定会超过这些设计单位！因为一飞院的军用运输机产品线是非常齐全的，从一百吨级的运十三，到一百五十吨级的运十五，再到三百吨级的运三零，将来再搞个四百吨级的运四零，那就是世界最强军用运输机设计单位了！

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