夏国汽车市场再大，总量也是有限的。

    苍穹汽车卖了60多万台，那么必定会有一些汽车公司损失了销量。

    首当其冲的肯定是过去销量排前的大众丰田以及通用等汽车集团。

    这个情况让这几家汽车集团非常的紧张。

    丰田多家4S店的销售人员，主动打电话询问，过去三四个月和自己联系过有意向买车的顾客。

    最后很惊恐的发现，那一些和丰田4S店联系过，但是已经买车的用户，有95％以上购买的是苍穹汽车。

    也就是苍穹汽车在短短的几个月已经夺走了丰田95％的潜在顾客。

    大众里面也采取了和丰田一样的措施对，留有电话号码但是没有买车的顾客进行回访。

    同时发现已经买车的顾客之中，有百分之60的顾客购买了苍穹汽车。

    这已经非常能够说明一种问题了，苍穹汽车正在稳步的蚕食着自己的市场。

    丰田和大众希望能够给苍穹汽车一记响亮的耳光，这个计划算是彻底的落空。

    2018年的元旦，是国家的节假日。

    但是丰田和大众等汽车企业的夏国区的总部并没有放假。

    他们不放假并不是因为元旦节要搞促销销售活动，而是因为苍穹汽车给他们的冲击实在是太大了。

    但凡是一家正常的车企，从诞生到汽车上线，再到疯狂的占领市场，没有几年甚至10年以上的沉淀都是不可想象的。

    但长天科技下属的苍穹汽车达到这一目的，只有了不到半年的时间。

    这种可怕的速度，怎么可能不让人胆寒！

    苍穹汽车4个月60多万的销售数量，也充分的说明了整个市场对它是认可的。

    如果一个汽车品牌，有技术，也有市场的认可，那么这个品牌必定能够领先整个行业。

    丰田夏国区总部。

    会议室，一片沉寂。

    如果说苍穹汽车刚刚发布的时候，他们还没有深刻的意识到危机。

    那么这一次，威力的的确确摆在了面前。

    从九月到十二月，丰田汽车的主流车型销量都在下滑。

    而在这个时间段，全国的汽车销量是在增长的。

    这是丰田进入夏国市场以来的第一次。

    面临苍穹汽车强大的攻击，丰田夏国区总部也没有太好的办法。

    他们更是不愿意降价促销。

    所以，丰田夏国区总部只有立刻将这件事告知东洋总部。

    希望东洋总部那边能够给出一些指导性的意见。

    但是元旦春节本来就是汽车销售的旺季。

    如果丰田夏国区总部等待东阳那边给出指导性的意见之后再做出决断，2017年年末和2018年年初的这个销售旺季肯定要被毁掉。

    东洋夏国区总部也立刻采取了一些应急性的补救措施。

    比如过去的那些热门畅销车型虽然表面上不降价，但也要送一下内饰铺装等。

    而超爆款车型，则平价销售，不再加价销售。

    过去相当高冷的丰田，在这个时候似乎变得平易近人起来。

    丰田的这个改变让消费者很是不习惯。

    大家来到丰田的4s店买车的时候，得知一些热门车型居然不加价了，非常的奇怪。

    销售人员当然是面露微笑说道：“我们这一次的活动力度很大，就是为了回馈消费者。”

    来店里看车的用户又不是傻子。

    他们当然知道这种话术。

    大家笑着对销售人员说道：“不是你们的活动力度大，回馈消费者，而是现在丰田的汽车不好卖咯。”

    “就是啊，我十多二十万买一辆丰田汽车，还不如多加几万块钱购买一辆苍穹汽车，体验感完全不一样。”

    顾客的这句话让丰田的销售人员觉得非常的尴尬。

    “看完没有，看完我们是在隔壁的苍穹汽车看一看，现在苍穹汽车很友好啊，在很多城市都开了4S店。”

    这话气得丰田销售人员想吐血。

    因为她刚刚可是花了差不多半个小时和这一些人讲解丰田汽车的优点和性能等等，还带着他们进行了试驾，没有想到居然是这种结果。

    但这就是竞争！

    整个元旦和春节之前的购车旺季。

    丰田选择不再加价销售，大众等车型也是选择了活动力度更大的销售措施。

    但是今年年初的销售旺季，这几家品牌的销售数量和去年比起来依旧相差了一整个数量级。

    反而是苍穹汽车，销量再次创造了纪录。

    虽然苍穹汽车并没有公布春节前十多天的销售数据，但是通过媒体跟踪报道以及车管所每天上牌数量的比例，能够推断出苍穹汽车的销量必定又创了新高。

    而苍穹汽车也是将互联网销售玩儿到了极致，连特斯拉都自愧不如。

    用户完全可以登陆苍穹汽车的官方网站，订制自己的汽车，包括外观颜色，轮毂颜色和大小，内饰的颜色等等。

    这些都和特斯拉相同。

    最大的不同是用户如果拥有泽梦设备，可以登陆泽梦设备的进入虚拟的苍穹汽车销售店，进行虚拟试驾，甚至能够更加直观的看到汽车的细节，对一些细节进行订制，比如座位的颜色和材质等等。

    用户订制要自己的汽车只有，只要付了全款，汽车就能够上完牌照以后送货上门。

    而各大城市的4s店，就真正意义上的成了一个展示平台而不是一个销售平台。

    这种优质的服务，对比传统的燃油汽车，完全就是降维打击。

    欧洲。

    德国，大众总部。

    大众拿到了2017年度夏国区各类车型的销售数据。

    这个数据比起去年的确有一些增长，但是增长的速度并不算大，落后于夏国全年度汽车的增长。

    特别是在二十万以上的中级汽车上，后几个月的销量算是直接遭遇了滑铁卢。

    大众在全球汽车市场是竞争不过丰田的，在海外的很多市场甚至是长期的亏损。

    在欧洲和米国市场，大众还有多款热门车型竞争不过南韩的现代起亚等车型。

    所以大众基本上是依靠夏国市场而活着，甚至欧洲大部分车企都是依靠夏国市场而活着。

    如果夏国的市场出现了任何都风吹草动，对欧洲汽车企业的影响还是非常的大。

    可以说只要夏国市场打一个喷嚏，欧洲的汽车工业体系就会感冒。

    大众集团到高层现在还没有时间去考虑怎么样应对来自于长天科技苍穹集团的危机。

    因为大众的危机来了。

    大众因为全球销量都下滑，所以在2018年度是有计划裁员的。

    但是具体裁员多少，是不是的确的要裁员，这个就需要去看大众2017年的表现。

    而大众2017的表现，基本上就指望夏国市场的表现了。

    奈何因为苍穹汽车的横空出世，导致大众汽车在夏国市场的销量恰好没有达到预期的标准。

    因此大众总部要裁员。

    裁员数量是1000人。

    当裁员名单出台以后，被裁员都员工们愤怒了。

    欧洲这几年的经济本来就不好。

    唯一的支柱性产业也只有汽车和机械产业。

    现在大家被裁员了，大部分人也很难找到适合的工作。

    因此在大众集团公布这一个消息之后，被裁员的员工们立刻就抗议！

    众人在大众的工业园区，拿着横幅示威游行。

    这个行为还得到了大众工会的支持，有部分没有被裁员的员工也支持这一次的抗议活动。

    他们甚至发起罢工来支援。

    因为按照目前大众在全球的利润下滑幅度，明年的进一步的降低。

    那个时候大众还是会继续选择裁员。

    下一次被裁员的很有可能就是自己。

    在这种情况之下，大众的员工们肯定选择罢工支援。

    大众费劲九牛二虎之力，好不容易搞定了罢工和抗议的人群。

    这些事情也引起了欧洲人的关注。

    欧洲的媒体当然不会从自己的身上找原因，他们疯狂的报道大众集团公司事件的同时，也指出，造成大众集团裁员的根本原因就是夏国人抢了欧洲人的工作。

    更是疯狂的抹黑长天科技。

    BBC：夏国人正在抢占全球的工作机会，警惕他们抢走我们的一切！

    《泰晤士报》：夏国的工人不遵守劳动法，夏国的公司用不正当的手段抢占我们的机会。

    消息传到了长天科技。

    王翔向陈潇汇报大众裁员的消息以后，陈潇呵呵笑了一声。

    陈潇对王翔说道：“牢牢记住2017年，因为这是大众公司最愉快的一年，从此以后，大众公司再也没有好日子过了。”

    “从大众公司开始，欧洲的汽车集团公司将会严重的塌方，失去了夏国市场以后，他们的日子将会非常的难过。”

    掏空整个欧洲汽车产业链，这是长天科技的目的。

    不过这一切才刚刚开始而已。

    米国。

    特斯拉总部。

    2018年年初全球汽车行业好像都知道一次大的变革即将来临。

    特斯拉2017年的销量还是非常不错的。

    但是比起马斯克的预估还是要差一些。

    差的这一部分就是在夏国市场。

    马斯克好不容易让特斯拉夏国总部的员工搞到了一辆顶配的苍穹汽车。

    又专门走了海运和陆运将苍穹汽车送到了特斯拉总部。

    按照米国的相关法律，马斯克的这种做法是不合法的。

    因为汽车是需要报关的，特别是从海外进口的汽车。

    如果没有相关的手续，还在的汽车产品是不能够进入米国市场的。

    所以马斯克的这种行为更像是走私，非法走私。

    但是为了能够得到苍穹汽车的真实性能和驾驶感受，马斯克也顾不了那么多了。

    2017年，特斯拉全年在全球的销量也不过才十万辆。

    而苍穹汽车只用了几个月，仅仅是在夏国的销量就有十六万辆。

    双方之间的差距，一目了然。

    很快，苍穹汽车运输到了特斯拉总部。

    工人将车小心翼翼的从货车上搬运下来，结果因为一个失误，汽车磕碰到了货车的装卸板上。

    如果是普通的汽车，从两米多高的地方摔下来，磕碰到底盘，汽车的底盘不是说报废，必定也会大修。

    到苍穹汽车，直接激活了车机系统，底盘开启防止震荡模式。

    整个底盘居然毫发无损。

    装卸的工人可是长舒一口气，毕竟这样他们就不用赔钱了。

    但是马斯克看到了这一幕，内心无比的震撼。

    这就好像是苍穹汽车在给自己一个下马威，给特斯拉一个下马威。

    马斯克首先是观察汽车的外观内饰，随后对汽车进行亲自试驾，感受汽车的性能，特别是车机系统的智慧性以及辅助驾驶系统。

    刚刚驾驶了一段路，马斯克内心五味杂陈。

    汽车的电力驱动实在是太完美了！

    微生物电力驱动，能够给汽车更好的请问驾驶体验。

    当然最让马斯克震惊的还是超级智能的车机系统和辅助驾驶系统。

    特斯拉总部园区内部有一些人数众多的道路，在园区以外还有很多小街小巷，完全不符合特斯拉的辅助驾驶模式。

    特斯拉辅助驾驶模式挑战这一些路况的时候也从来没有成功过。

    但是这一次苍穹汽车很简单的就完成了任务。

    这就好像是告诉马斯克，你们的特斯拉就是一个白痴。

    在嘲讽马斯克，你们付出了大量人力物力研究的辅助驾驶模式根本就是垃圾。

    测试完毕以后，整个特斯拉科研团队的工程师们变得非常的沉寂。

    他们就是搞不明白。

    长天科技是怎样做到有如此先进的技术水平的？

    “夏国的技术工程师什么时候变得如此厉害？”

    “他们到底是怎样做到的！”

    马斯克又立刻让工程师们将苍穹汽车给架起来。

    测试苍穹汽车的真实续航。

    这一个设备是特斯拉模拟综合路况的设备。

    就算是特斯拉的M3标航400多公里，在这里测试也最多300多公里。

    最后的测试结果又把所有的都吓了一大跳。

    标航1000公里的苍穹汽车，实际行驶了1237.69公里，而是工程师添加能量块非常的方便要比充电舒服多了！

    看到这一幕，马斯克彻底崩溃了！

    他下令说道：“拆！把这一辆车给我拆了，一个部件一个部件的分析！”

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