爱迪生确实是想搞出来蓄电池用于电动机械以及电动车上，他自己的水泥厂也迫切需要。

    不过电池这东西实在是难搞，保时捷费了九牛二虎之力，造出来的纯电车也跑不了多远，有效里程只有几十公里，根本过不了一百公里的门槛。

    至于这台新的混合动力汽车，虽然行驶里程可以达到差不多200公里，但重量却达到4吨，比二战时期日本2.4吨的坦克“豆战车”都要重，所以可以想象它的售价——就算是卖废铁，四吨也不是小数目。

    所以说，保时捷还真有那么一点出场就豪华的味道，一开始就不便宜……

    当然了，这时候的保时捷还没有成立保时捷公司，与美国大部分小汽车公司一样，他是同几个人一起在小作坊中生产汽车，一次只造出来一辆。

    但只要有人买，他们就可以根据客户需求进行手工定制化服务，毕竟销量很低。

    私家车开这么个大玩意，真心不太合适，好在保时捷这辆混合动力汽车体型大，马力也足够，不仅拉人，还能拉拉货。

    爱迪生研究碱性蓄电池的目的也是为了放在电动车辆上，目前看碱性电池比保时捷用的铅酸电池确实好一些，但重量仍旧难以减下来。

    而且现在爱迪生造的蓄电池存在极大的漏液风险，里面装的是氢氧化钠，这可是烧碱，漏出来伤害性很大。

    碱性电池到了后来，还是用在日常电器中比较多，就像南孚的五号、七号电池什么的。

    而铅酸电池也没有淘汰，即便到了一百多年后，依旧用在燃油车的电瓶中作为蓄电池，比如给车内设备供电，还有给车辆启动电机供电。

    当然，它们那时都经历了好多次技术革新。

    李谕现在给这套电子打火系统中的启动电机用的就是铅酸蓄电池，因为这东西目前比较广泛，很好买，价格也不高。

    爱迪生的碱性蓄电池价格就高了许多。

    爱迪生也看到了，“我就说嘛，直流电不会被完全埋没，总归离不开的。”

    李谕说：“技术都有它的用武之地，该用的地方当然要用。”

    “这就是我做蓄电池的原因，绝不会让直流电永远沉寂。”爱迪生说。

    李谕心想，此后恐怕你还是会失望了，虽然人类确实不可能离开直流电，但交流电的应用前景更不可限量。

    他嘴上只是说：“肯定不会消亡就是。”

    爱迪生又看了看这些传动系统：“它们应当也可以用在电动车吧？”

    “可以啊，电动车当然离不开传动系统。”李谕说。

    “有点意思。”爱迪生打量了起来。

    李谕感觉有点不太妙。

    虽然现在大家都认为是爱迪生发明了碱性电池，其实在他之前，瑞典的发明家琼格钠就第一个做出了使用碱性电解质的蓄电池，此外他还做了不少别的优秀电池技术。

    只可惜，又是因为与爱迪生的专利诉讼，导致他的电池直到1910年才开始商业化。

    所以李谕是真的不太想和爱迪生一起牵扯到专利发明这一块，万一自己也栽了。

    爱迪生看中的专利，往往要么买到自己手里，要么就想办法只让自己申请上。他背后有财阀支持，资金雄厚，这种事做了不止一次。

    李谕说：“其实就是小玩意罢了，和您的电灯、留声机、蓄电池、电影比，差得太远了。”

    “这可不好说，如果也能用在电动车，感觉未来市场不会差。”

    爱迪生即便是不看好燃油车，但这项四驱系统的专利电动车也能用，就让他心里有了波澜。

    好在这时候Sierra回来了，她进门就说道：“专利拿到手了，但是公司注册还需要走点程序。”

    李谕吁了一口气，“你可真是个大救星！”

    爱迪生背后有财阀，Sierra背后的也不弱，而且还是自家人。

    爱迪生讶道：“专利？”

    Sierra这才发现爱迪生来了，惊讶道：“天哪！竟然是天才发明家本人！太让人意外了，爱迪生先生，您快看看这两项专利。”

    她拿出手里的文件，李谕的这套四驱系统以及电子打火系统赫然已经通过了美国专利局的申请。

    但是专利规定的细节很多，也就是此后可以有其他的四驱方案以及电子打火系统。

    爱迪生这辈子见过太多专利，稍微一看就知道已经是板上钉钉，这些专利不太好反驳。

    但他感觉很奇怪，这个李谕莫非早早就在研究了？否则怎么这么快？最起码几周以前他还不知道第五大道上搬来了新的实验室。

    李谕放轻松后问道：“爱迪生先生，您是专利局的老熟客，您看这些专利内容还行吗？”

    爱迪生翻了翻文件，设计图非常清晰，而且作图的水平很高，就像一个顶级工程师。

    ——他可不知道机械制图是李谕以前专业的必修课。

    就是因为图纸和设计异常完善，表述也很明白，加上Sierra的运作，专利局没啥好说的，直接发了专利。

    爱迪生只得叹道：“非常优秀的专利。”

    李谕笑道：“谢谢爱迪生先生夸奖，有您的认可，太荣幸了！”

    爱迪生突然问道：“你今后也会涉足电池领域的研发吗？”

    李谕立刻说：“并不会，我不懂电池技术。”

    “这样啊，”爱迪生说，“太可惜了。”

    李谕可不想和他正面竞争。

    而且虽然现在电动车的销路还不错，但过不了多久，福特就会用T型车给电动车彻底画上一个暂时的句号，而且这个句号把电动车整整锁死了上百年。

    不过此时电动车还有几年的快活时光。

    爱迪生寄希望于自己的蓄电池大卖，因为这个时代同后世一样，电池占了电动车大部分的成本。

    而李谕知道，碱性蓄电池已经不太可能成规模用在汽车上，并且早期几年内爱迪生的碱性蓄电池不仅有安全隐患，性能也没有特别强。即便1909年左右在改进了漏液风险后得以成功应用在电动车上，并让电动车的续航里程能够达到100公里以上，但那时候福特T型车也开始成批量下线，电动车的末日很快到来。

    不过爱迪生的碱性蓄电池此后倒是凭借长时间存放电量不容易丢失以及长时间过度充电也没问题的优点，在工业和铁路领域打开了市场。

    李谕婉转地说：“电池是一项非常困难的技术，我还不具备相关的知识。”

    爱迪生也这么认为，他的门罗实验室为此花费了不少人力物力。

    “那么，今后你如果在电动车领域发展，我想我们可以有合作。”爱迪生说。

    李谕说：“最好不过。”

    反正目前电动车的市场不会延续多久。

    爱迪生又随便讲了几句便离开了，他还有好多事要做。对他来说，今年最关键的就是新电影，他作为公司老板，需要找媒体洽谈营销方案，并且与一些影院谈合作，还有在报纸上登广告和影评。

    其实和后世的电影宣发没什么两样，只不过少了评分网站。

    爱迪生离开后，Sierra对李谕说：“爱迪生现在怎么来了，看样子他好像对你的研究成果很满意。”

    李谕笑道：“他是同美国天文学会的人一起过来，我想是凑巧吧。”

    “他可是个大人物，”Sierra说，“有他的认可，不简单哪。”

    李谕只好说：“确实不简单。”

    Sierra在专利局那也通过审查人员的评价知道李谕的发明很有实用性，简直超额对得起实验室的投资。

    现在她对李谕的成果很有自信，“我想利兰先生以及亨特先生不会拒绝，甚至其他汽车厂家也会争相采纳。”

    李谕点点头：“等公司注册好，我们就可以去底特律。”

    Sierra已经跃跃欲试，“我会催着他们尽快批准，我有点迫不及待看到它们大卖特卖。”

    李谕说：“如果以后产品销量广了，就能摊销海运成本，当然是好事。”

    “海运成本？”Sierra讶道，“莫非你今后想在中国设厂？”

    李谕解释说：“对啊，而且总的公司我还想放在上海或者天津，毕竟我想汽车不是只有美国这么一个市场。”

    “话是如此，你也应该在美国设立一个分厂吧？”Sierra问道。

    “这是当然，”李谕相当明白后世汽车产业的运作，“现在的LY公司不就是美国分公司嘛。”

    “就是说，不仅工厂，你还会在中国设立一家总公司？”

    李谕点点头：“是这样。”

    Sierra想了想，张张嘴只好说：“这是你的意愿，我也不好多说。”

    “谢谢理解。”李谕笑道。

    说话间，马克·吐温的声音传了进来：“Sierra小姐，还是你开车的速度更快，我已经有想法也购买一辆汽车了。”

    Sierra已经开上了改进后的别克轿车，虽然现代人听起来好像没有凯迪拉克拉风，但人家别克早期其实也是属于豪华轿车。

    李谕问道：“马克·吐温先生，您怎么来了？”

    马克·吐温说：“我与Sierra小姐一同去专利局申请专利，我的专利也下来了。太值得庆贺了！我必须拿给特斯拉和你看，只不过刚才去特斯拉的实验室，他却不在。”

    “先给我看看。”

    李谕接过来马克·吐温的专利证书，改进后更像内衣纽扣了，李谕笑道：“说不定今后马克·吐温先生也会是妇女之友。”

    马克·吐温似乎已经接受了这个现实，“我问过服装厂的设计师，他们也说更加适合做内衣，哎，可怜我的马裤与背心。”

    李谕哈哈笑道：“再送先生一句中国话，无心插柳柳成荫。”

    “中国的谚语真是多，”马克·吐温说，“搞得我都想看看有没有专门的中国谚语大全，以后我再写小说肯定加上。”

    “中国的谚语分类可多了，不过好多背后都带着典故，一时半会似乎也没有这样的英文书籍。”李谕说。

    “可惜，”马克·吐温说，“恐怕知道这些谚语的美国人只有那些汉学家和中国通。”

    马克·吐温坐到椅子上，准备等特斯拉回来，他是一定要把这个消息告诉特斯拉的，以挽回自己当初被排字机骗走20万美元的失败往事。

    况且这回是自己动手设计出来，即便服装厂估计专利只能够给他五六万美元，与20万的损失远远不够，但面子上起码能够赢回来。

    马克·吐温越看自己的纽扣专利越高兴，他可不觉得这是什么拿不出手的设计，甚至还乐得当个妇女之友哪。

    另一边，李谕看着他的纽扣专利，突然又有了一些想法。

    四驱系统以及电子打火系统短时间肯定不能大规模用上，离着商业变现还会有一段时间。

    在此之前完全可以再搞一些小发明，能够挣钱的那种。

    这也是李谕目前能想到最好的赚钱手段，也是壮大实验室的办法。

    眼前的纽扣瞬间启发了他。

    有一个后世很稀松平常的设计目前压根还没有，而且使用还特别广泛——拉链。

    10年前，也就是1893年，美国人贾德森注册了一个拉链专利，但是他的设计方案很原始，照此造出来的拉链质量根本难以过关。

    就在去年，也就是1902年，一家美国公司买下这个专利，注册商标后开始尝试生产，不过很快倒闭。

    因为他们还是没能攻克设计难关，造出来的拉链要么拉不上，要么突然崩开。这种情况太尴尬了，想想要是你在公共场合突然裤子前开门的拉链崩开会是什么情景……

    在目前绅士风度广泛流行的背景下，堪称社死。

    所以公司倒闭也就在所难免。

    此时的拉链不论是齿牙设计还是锁紧装置，都不成熟。

    其实也是设计理念的问题，以李谕一个一百多年后机械设计专业的眼光，拉链甚至连课堂作业都算不上，和四驱系统比，简直不要太简单。

    而且内衣只能女人用，拉链不管男女都能用得到。这个改进专利拿出来，最起码能卖十万美元，还有可能不止。

    反正没事，李谕准备把这个小发明专利也顺手搞出来挣点钱。

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